കോർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓഫ് ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ (TEN-T) ഒമ്പത് ഇടനാഴികളിൽ ഒന്നിന്റെ ഭാഗമായി ഫ്രഞ്ച് അതിർത്തിക്കും അൽജെസിറാസിനും ഇടയിൽ ഒരു സാധാരണ റെയിൽവേ അച്ചുതണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രപ്രധാനമായ പദ്ധതിയാണ് മെഡിറ്ററേനിയൻ ഇടനാഴി.
ജോലി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, സ്പെയിനിൽ നിന്ന് ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി, സ്ലോവേനിയ, ക്രൊയേഷ്യ വഴി ഹംഗറിയിലേക്ക് പോകുന്ന യൂറോപ്യൻ റെയിൽ ഇടനാഴിയിലേക്ക് ഡിവിഷൻ സംയോജിപ്പിക്കും, അതായത് യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുകൾക്കും യൂറോപ്പിൽ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.
കാസ്റ്റെലോൺ ഡി ലാ പ്ലാനയ്ക്കും എൽ'അമെറ്റല്ല ഡി മാർക്കും ഇടയിലുള്ള 155 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്തിലും 13 കിലോമീറ്റർ ടോർട്ടോസ-എൽ'അൽഡിയ/അമ്പോസ്റ്റ ബ്രാഞ്ച് ലൈനിലും പദ്ധതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും യാഥാർത്ഥ്യമാകും.
ഐബീരിയൻ വലുപ്പത്തിൽ നിന്ന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം കാരണം, കാസ്റ്റെല്ലൺ ഡി ലാ പ്ലാന-എൽ'അമെറ്റല്ല വിഭാഗത്തിലും എൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബ്രാഞ്ച് ലൈനിലും സിഗ്നലിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ പുതുക്കലും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും അടങ്ങുന്നതാണ് ആഡിഫ് അൽറ്റ വെലോസിഡാഡ് ഒപ്പിട്ട കരാർ. ടോർട്ടോസയും ആൽഡിയ അംപോസ്റ്റയും. ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ റെയിൽ ഗതാഗതം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തന്ത്രപരമായ അച്ചുതണ്ട് എന്ന നിലയിൽ മെഡിറ്ററേനിയൻ ഇടനാഴിക്ക് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം ലഭിക്കും.
കാസ്റ്റലോൺ ഡി ലാ പ്ലാനയ്ക്കും എൽ'അമെറ്റല്ല ഡി മാർക്കും ഇടയിലുള്ള 155 കി.മീ ഭാഗത്താണ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നടക്കുന്നത്, അവിടെ ഇന്റർലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളും സിഗ്നലിംഗ് ഏരിയ ഘടകങ്ങളും നവീകരിക്കുന്നതിനും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കും. ഐബീരിയൻ (1.668 മില്ലിമീറ്റർ) മുതൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർനാഷണൽ (1.435 മില്ലിമീറ്റർ) വരെയുള്ള വലുപ്പത്തിലുള്ള മാറ്റം കാരണം.
13 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ടോർട്ടോസ-എൽ'അൽഡിയ/അമ്പോസ്റ്റ ബ്രാഞ്ച് ലൈനിലും സമാനമായ ഒരു പ്രക്രിയ നടക്കും.
Adif Alta Velocidad ആവശ്യപ്പെടുന്നത് പോലെ, Thales Castellón-L'Ametlla വിഭാഗത്തിൽ പുതിയ L905E ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും Tortosa-L'Aldea/Amposta വിഭാഗത്തിൽ നിലവിലുള്ളവ അതേ തരത്തിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യും. TTC ലൈൻ സർക്യൂട്ടുകൾ, AzLM/ZP30K ആക്സിൽ കൗണ്ടറുകൾ, L700H ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ, എൽഇഡി സിഗ്നലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പുതിയ തേൽസ് സിഗ്നലിംഗ് ഘടകങ്ങളും സൈറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കും.
22 മാസത്തെ പൂർത്തീകരണ കാലാവധിയുള്ള ഈ പുതിയ പദ്ധതി, പുതുക്കിയ ഇന്റർലോക്കുകളും സൈറ്റ് സ്റ്റാഫും ഉള്ള എല്ലാ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതുവരെ നാല് ഘട്ടങ്ങളിലായി നടപ്പിലാക്കും. കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ശേഷം, തേൽസ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിക്കുന്ന ERTMS ലെവൽ 1 സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയാകും.
"അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ മെഡിറ്ററേനിയൻ ഇടനാഴിയുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ തേൽസ് അതിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിച്ചു. കാസ്റ്റലോൺ-എൽ'അമെറ്റല്ല ഡിവിഷന്റെ നവീകരണത്തിന് സംഭാവന നൽകാൻ കഴിയുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ്, കാരണം ഗതാഗതത്തിനായുള്ള ഒരു പ്രധാന ലിങ്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ പങ്കെടുക്കും. സ്പെയിനിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് ഒരു യാഥാർത്ഥ്യം. - ഫെർണാണ്ടോ ഒർട്ടേഗ, തലേസ് സ്പെയിനിനായുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഡയറക്ടർ.
“തൽസ് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് മെഡിറ്ററേനിയൻ ഇടനാഴിയുടെ നവീകരണത്തെ ഒരിക്കൽ കൂടി പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമവും സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു റെയിൽ ശൃംഖല കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ അവസരമാണിത്. ഞങ്ങളുടെ നൂതന ഡിജിറ്റൽ സൊല്യൂഷനുകൾക്കും തേൽസ് വൈദഗ്ധ്യത്തിനും നന്ദി, മെഡിറ്ററേനിയൻ ഇടനാഴി റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനുള്ള തന്ത്രപരമായ അച്ചുതണ്ടായി മാറും. – ഡോ. Yves Joannic, Thales മെയിൻ ലൈൻ സിഗ്നലിംഗ് ജനറൽ മാനേജർ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ