അങ്കാറ നിഗ്ഡെ ഹൈവേ, കോടിക്കണക്കിന് യൂറോ ചിലവ്, ഒരു 'ഗോസ്റ്റ് റോഡ്' ആയി മാറി

ഉറപ്പായ റോഡിൽ ഒരു സൗകര്യം മാത്രമാണ് നിർമിച്ചത്. മറ്റുള്ളവർക്കായി ഇത് "നിർമ്മാണത്തിലാണ്" എന്ന് സ്ഥാപനം പറഞ്ഞു, എന്നാൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നും ഇല്ലെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. 138.5 ടിഎൽ വിലയുള്ള റോഡ് ഡ്രൈവർമാർ തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല. പദ്ധതിയുടെ ഭാരം പൗരന്മാരുടെ ചുമലിൽ വീണു.

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) മാതൃകയിൽ നിർമ്മിച്ചതും മൊത്തം 3.2 ബില്യൺ യൂറോ ചെലവ് വരുന്നതുമായ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ ഏകദേശം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് തുറന്നു. എന്നാൽ, റോഡുകളുടെ അഭാവം മൂലം "പ്രേതപാത" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. 351 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പദ്ധതി ഇആർജി ഒട്ടോയോൾ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ആൻഡ് ഓപ്പറേഷൻ ഇൻക് ആണ് നടപ്പാക്കിയത്. മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുള്ള റോഡ് 17 ഡിസംബർ 2020-ന് പൂർത്തിയായി.

ഡാറ്റ വ്യത്യസ്തമാണ്

Cumhuriyet-ൽ നിന്നുള്ള മുസ്തഫ Çakır-ന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; അക്കാലത്ത്, മൂന്ന് സെഗ്‌മെന്റുകളിലായി വ്യത്യസ്ത വാഹന ഗ്യാരണ്ടികൾ നൽകിയിരുന്നതായി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി ആദിൽ കാരയ്സ്മൈലോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു.

പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ഈ ശേഷികൾ നൽകാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു. മൊത്തം നിക്ഷേപത്തിന്റെ ചിലവ് 3 ബില്യൺ 252 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്. ഹൈവേ നിർമ്മിച്ച കമ്പനിയുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ, മൊത്തം 4 ബില്യൺ 31 ദശലക്ഷം 55 ആയിരം 531 ടിഎൽ നിക്ഷേപിച്ചാണ് ടെൻഡർ നേടിയതെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മന്ത്രിയും കമ്പനിയും അവതരിപ്പിച്ച കണക്കുകൾ തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധേയമായി.

ഒരു സൗകര്യം മാത്രം

2020-ൽ ഹൈവേ തുറന്നെങ്കിലും ഇന്ധന സ്റ്റേഷന് ഒഴികെ ഒരു സൗകര്യമേ ഉള്ളൂ. അങ്കാറയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ എമിർലറിലാണ് ആ സൗകര്യം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അല്ലാതെ കിലോമീറ്ററുകൾ നീളമുള്ള ഹൈവേയിൽ മറ്റൊരു സൗകര്യവുമില്ല. മറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾക്കായി സ്ഥലം നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും നിർമ്മാണത്തിലാണ്. അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ മോട്ടോർവേയുടെ ഉപഭോക്തൃ സേവനത്തെ വിളിക്കുമ്പോൾ, മറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മാണത്തിലാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പുരോഗതിയും ശ്രദ്ധേയമല്ല. ഹൈവേ ഉപയോഗിക്കുന്ന പൗരന്മാർക്ക് ഭക്ഷണം കഴിക്കാനും കുടിക്കാനും വിശ്രമിക്കാനും ടോയ്‌ലറ്റിൽ പോകാനും നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ കാത്തിരിക്കണം.

ഹൈവേയുടെ നിരക്ക് കാറുകൾക്ക് 138.5 TL ആണ്. പഴയ രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് കൂടുതൽ മുൻഗണന നൽകുന്നില്ല. വാഹനങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്. ഹൈവേയിൽ പെട്ട പഴയ റോഡിൽ ഏറെക്കുറെ ഗതാഗതക്കുരുക്കാണ്.

പൗരന്മാർ പുറത്തുപോകും

ഹൈവേ തുറന്ന ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ഗ്യാരണ്ടിയിൽ ശേഷി നൽകാനായില്ലെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

എന്നിരുന്നാലും, ഹൈവേയിൽ ഒരു വാഹന പാസ് ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നതിനാൽ, കടന്നുപോകാത്ത ഓരോ വാഹനത്തിനും സംസ്ഥാനം വ്യത്യാസം നൽകും. ആ ഹൈവേ ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും പൗരന്മാരുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഇത് ഇപ്പോഴും പുറത്തുവരും.

351 കിലോമീറ്റർ നീളം

അങ്കാറ-നിഗ്‌ഡെ ഹൈവേക്ക് 351 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. പാത; ഇത് അങ്കാറ, അക്സരായ്, കോനിയ, കിർസെഹിർ, നെവ്സെഹിർ, നിഗ്ഡെ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ചുങ്കം ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ കുറവാണ്. പഴയ റോഡിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്കാണ്.

2020-ൽ 2.4 ബില്യൺ യൂറോ നൽകി

പദ്ധതിയിൽ പ്രതിദിനം എത്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുനൽകുമെന്ന് അറിയില്ല. കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്‌സിന്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2020-ൽ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയ്‌ക്കായി 2.4 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ഗ്യാരണ്ടി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 25 ഡിസംബർ 2035 ന് ഹൈവേ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൈമാറും.