ഇന്നുവരെ ഒരു ട്രെയിനും നിർത്തിയിട്ടില്ലാത്ത ദലമാൻ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ

ദലമാൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ
ദലമാൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

വ്യത്യസ്തമായ വികാരങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്ന പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങളാണ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകൾ. അവയിൽ പുനഃസമാഗമങ്ങളും വേർപാടുകളും സന്തോഷങ്ങളും ദുഃഖങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
വാഗൺ ജനാലയിൽ നിന്ന് വീശിയടിക്കുന്ന കൈകൾ, ട്രെയിൻ മെല്ലെ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ പടികൾ വേഗത്തിലായി, ട്രെയിനുമായി ഓട്ടമത്സരം പോലെ ഓടി, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അറ്റത്ത് നിസ്സഹായനായി നിർത്തേണ്ടി വന്നു... പക്ഷേ ട്രെയിൻ കൺമുന്നിൽ നിന്ന് മറയുന്നത് വരെ കൈ വീശുന്നത് ഒരിക്കലും ഉപേക്ഷിച്ചില്ല. ..
ഒരു തീവണ്ടി പോലും ഒരിക്കലും നിൽക്കാത്ത, യാത്രക്കാർക്ക് വിട പറയേണ്ടിവരാത്ത ഒരു റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുണ്ടോ?
ഒരുപക്ഷേ ഇത് ലോകത്തിലെ ഒരു അദ്വിതീയ സാഹചര്യമായിരിക്കാം… പക്ഷേ അതെ, അങ്ങനെയൊരു സ്റ്റേഷനുണ്ട്.
നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ദലമാനിൽ, മനോഹരമായ നഗരമായ മുഗ്ലയിൽ…
ഈ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള റെയിൽപ്പാത കിലോമീറ്ററുകൾ അകലെയാണ്...
ഡാലമാനിലെ സ്റ്റേറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ഫാമിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അഗ്രികൾച്ചറൽ എന്റർപ്രൈസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ബിൽഡിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ കഥയിൽ ഈ രസകരമായ സാഹചര്യത്തിന്റെ അസാധാരണമായ കഥ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ കാലത്ത്, സുൽത്താന്റെ ശാസനപ്രകാരം 1893-ൽ അബ്ബാസ് ഹിൽമി പാഷയെ ഈജിപ്തിലെ ഖദീവായി നിയമിച്ചു. "ഖിദിവ്" എന്നത് ഈജിപ്ഷ്യൻ ഗവർണർമാർക്ക് ഓട്ടോമൻസിൽ നൽകിയിട്ടുള്ള ഒരു തലക്കെട്ടാണ്.
അബ്ബാസ് ഹിൽമി പാഷ 1905-ൽ "നിമെത്തുള്ള" എന്ന പേരിലുള്ള തന്റെ ബോട്ടുമായി ദലമാനിൽ നിന്ന് 12 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരുന്നു. അകലെ സർസല ബേയിലേക്ക് പോകുന്നു. ആ വർഷങ്ങളിൽ കടൽത്തീരത്ത് ഒരു ചെറിയ വാസസ്ഥലം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ഒരു സമതലമാണ് ദലമാൻ. മൃഗങ്ങൾ യഥേഷ്ടം വിഹരിക്കുന്ന ഈ ഹരിത സമതലം കാണുന്ന വേട്ടയാടൽ പ്രേമിയായ പാഷ ഈ പ്രദേശം ആകൃഷ്ടനാക്കുന്നു.
ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, അദ്ദേഹം സർസല ബേയിൽ ഒരു പിയറും വെയർഹൗസും നിർമ്മിച്ചു, തുടർന്ന് ഉൾക്കടലിൽ നിന്ന് ദലമൻ വരെ നീളുന്ന ഒരു റോഡും ഉണ്ടായിരുന്നു. ചുറ്റുമുള്ള ചതുപ്പുനിലങ്ങൾ അവൻ ഉണക്കി, ഈജിപ്തിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന യൂക്കാലിപ്‌റ്റസ് മരങ്ങൾ റോഡിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നു.
1874-ൽ പാഷ ദലമാന്റെ ഔദ്യോഗിക ഉടമയാണ്. 1905 മുതൽ, തന്റെ ആയിരക്കണക്കിന് ഏക്കർ ഭൂമിയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ ഈജിപ്ഷ്യൻ, സുഡാനീസ് പൗരന്മാരെ കൊണ്ടുവരാൻ തുടങ്ങി.
1908-ൽ, അബ്ബാസ് ഹിൽമി പാഷ ദലമാനിൽ ഒരു വേട്ടയാടൽ ലോഡ്ജ് നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അവിടെ അദ്ദേഹത്തിന് ഇപ്പോൾ ഒരു ഫാം ഉണ്ട്, അത് അദ്ദേഹം വളരെയധികം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, താൻ ഗവർണറായിരുന്ന ഈജിപ്തിലെ അലക്സാണ്ട്രിയയിൽ ഒരു റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാനും അദ്ദേഹം പദ്ധതിയിടുന്നു. അവൻ ഫ്രഞ്ചുകാർക്ക് നിർമ്മാണ ജോലി നൽകുന്നു. എന്നാൽ ഫ്രഞ്ചുകാർ അവരുടെ പദ്ധതികൾ കൂട്ടിക്കലർത്തുന്നു. സ്റ്റേഷൻ ബിൽഡിംഗിന്റെ മെറ്റീരിയലുകളും പ്രോജക്റ്റുകളും ഉള്ള കപ്പലിനെ അവർ ദലമാനിലേക്കും, ഹണ്ടിംഗ് ലോഡ്ജിന്റെ മെറ്റീരിയലുകളും പ്രോജക്റ്റുകളും വഹിക്കുന്ന കപ്പൽ ഈജിപ്തിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു. കപ്പൽ ദലമാനിനടുത്തുള്ള സർസല ബേയിൽ എത്തി അതിന്റെ ചരക്ക് ഇറക്കുന്നു.
ദലമാനിലെ പാഷയുടെ ജോലിക്കാർ ഉടൻ തന്നെ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ആശയക്കുഴപ്പത്തെക്കുറിച്ച് അറിയാതെ ഒട്ടകങ്ങളിലും കോവർകഴുതകളിലും സാധനങ്ങൾ കയറ്റി ദലമാനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും അവിടെ മാളിക പണിയുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഓരോ കല്ലും ഒരു ഓട്ടോമൻ മഞ്ഞ ലിറയ്ക്ക് വേണ്ടി കൊണ്ടുപോയി എന്ന് പോലും കിംവദന്തിയുണ്ട്.
കപ്പലിൽ വന്ന നിർമാണത്തൊഴിലാളികളും പാഷയുടെ ആളുകളും ചേരുന്ന തിരക്കേറിയ സംഘം വേഗത്തിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു. തങ്ങളുടെ ജോലി എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കാനും മടങ്ങിവരുമ്പോൾ പാഷയെ ഒരു അത്ഭുതത്തോടെ സ്വാഗതം ചെയ്യാനും അവർ പരമാവധി ശ്രമിക്കുന്നു.
ഈ കഠിനാധ്വാനത്തിന്റെ ഫലം ശരിക്കും ആശ്ചര്യകരമാണ്. ദലമാനിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത വേട്ടയാടൽ ലോഡ്ജിനുപകരം, ഒരു ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചു, ഈജിപ്തിലേക്ക് പോയ മെറ്റീരിയലുകളും പ്രോജക്റ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് അലക്സാണ്ട്രിയയിൽ ഒരു മികച്ച വേട്ടയാടൽ ലോഡ്ജ് നിർമ്മിച്ചു.
ദലമാനിലെ ഗാർ ബിൽഡിംഗിൽ, അതിന്റെ ചുവരുകൾ പ്രത്യേകം കൊത്തിയെടുത്ത കല്ലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഉയർന്ന വാതിലുകളും പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച സമചതുര ട്രയാംഗിൾ റൂഫ് ടൈലുകളും, തട്ടിന്പുറവും തൂണുകളില്ലാത്ത പടവുകളും ഉണ്ട്. ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടുള്ളതും തണുപ്പുള്ളതും വേനൽക്കാലത്ത് വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ വെന്റിലേഷൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, രണ്ട് നിലകളുള്ള കെട്ടിടത്തിന്റെ ഓരോ നിലയിലും ഏഴ് മുറികളുണ്ട്.
ഈജിപ്തിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന ഈന്തപ്പനകളും ഈന്തപ്പനകളും പൂർത്തിയായ കെട്ടിടത്തിന് ചുറ്റും നട്ടുപിടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ പാഷയെ വരവേൽക്കാൻ എല്ലാം തയ്യാറാണ്.
ദലമാനിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തിയ പാഷ താൻ കാണുന്ന കാഴ്ചയിൽ വളരെ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. റെയിൽപാതയില്ലാത്ത ദലമാനിൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം പണിതത് പാഷയെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും, ഈ മനോഹരമായ കെട്ടിടം പൊളിച്ച് അതിനടുത്തായി ഒരു മുസ്ലീം പള്ളി പണിതത് പാഷയ്ക്ക് സഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
അങ്ങനെ, മുഗ്‌ലയിലെ ആകർഷകമായ ജില്ല, ദലമാൻ; ട്രെയിനുകൾ കടന്നുപോകാത്ത ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഇവിടെയായിരിക്കും.
ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, ഈജിപ്ഷ്യൻ ഗവർണർ അബ്ബാസ് ഹിൽമി പാഷയെ ഒരു ഖദീവായി അംഗീകരിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇംഗ്ലണ്ട് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും പാഷയുടെ ഖെഡിവ് യഥാർത്ഥത്തിൽ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്തു. ലോസാൻ ഉടമ്പടി ഒപ്പുവച്ചതിന് ശേഷം, യഥാർത്ഥത്തിൽ അവസാനിച്ച "ഖെഡിവ്ഷിപ്പ്" ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗികമായി അവസാനിക്കുന്നു.
1928 വരെ അബ്ബാസ് ഹിൽമി പാഷയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ദലമാനിലെ ഫാം കടം കൊടുക്കാൻ കഴിയാതെ വന്നപ്പോൾ ഭരണകൂടം പിടിച്ചെടുത്തു. ഫാമിലെ സ്റ്റേഷൻ ബിൽഡിംഗ് 1958 വരെ ജെൻഡർമേരി സ്റ്റേഷനായി ഉപയോഗിച്ചു, തുടർന്ന് സ്റ്റേറ്റ് ബ്രീഡിംഗ് ഫാമിന് അനുവദിച്ചു.
ദലമാനിലെ സ്റ്റേറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ഫാമിന് ഒരിക്കലും റെയിൽവേയെ നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ ഇത് മേഖലയിലെ കാർഷിക വികസനത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകി.
ഭരണനിർവഹണ കെട്ടിടത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും തുർക്കിഷ് പേരില്ലാത്തതുമായ "Lagunaria Patersoniig.don" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പ്ലാന്റ് ഫാമിന് സമ്മാനിച്ചത് ഹാലികാർനാസസിലെ മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയായ സെവാറ്റ് സാകിർ കബാഗ്ലാൽ ആണ്. ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തുള്ള നോർഫോക്ക് ദ്വീപായ ഈ പ്ലാന്റ് 15 മീറ്ററാണ്. വരെ നീളുന്നു. ഭാവം കൊണ്ടും വൈദേശികത കൊണ്ടും പരിസ്ഥിതിയിൽ ഏറെ ശ്രദ്ധയാകർഷിക്കുന്ന ഈ ചെടിയുടെ വിത്തുകൾ ഇന്ന് എല്ലാ തീരപ്രദേശങ്ങളിലും അലങ്കാര സസ്യമായി വളർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ കെട്ടിടത്തിന് ചുറ്റും, ഈന്തപ്പനകൾ, ഈന്തപ്പന ഇനം, കള്ളിച്ചെടി മുതലായവ ഈജിപ്തിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്നു. സസ്യങ്ങളുടെ ഒരു ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡൻ സൃഷ്ടിച്ചു.
കെട്ടിടത്തിനുള്ളിലെ ഖെഡിവ് കാലഘട്ടത്തിലെ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ അവയുടെ ഒറിജിനലായി സൂക്ഷ്‌മമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.
മാത്രമല്ല, നിർമ്മാണത്തിനും കാർഷിക ജോലികൾക്കുമായി അബ്ബാസ് ഹിൽമി പാഷ ഇവിടെ കൊണ്ടുവന്ന ഈജിപ്ഷ്യൻ, സുഡാനീസ് തൊഴിലാളികളുടെ പേരക്കുട്ടികൾ ഇപ്പോഴും സാരിഗെർം, ഡാലിയൻ, കോയ്‌സിസിസ്, ഒർട്ടാക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നു.
രസകരമായ യാദൃശ്ചികതയുടെ ഫലമായി, ഈജിപ്തിന് പകരം റെയിലുകൾ നിർത്താത്ത ദലമാനിൽ നിർമ്മിച്ച ഈ മനോഹരമായ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം നൂറു വർഷത്തിലേറെയായി അതിന്റെ അസാധാരണമായ വിധി തുടരുന്നു.

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല.


*