ന്യൂ ജനറേഷൻ ചരക്ക് വാഗൺ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിലേക്ക്: ടർക്കിഷ് റെയിൽവേ മെഷിനറി ഇൻഡസ്ട്രി ഇൻക്. (TÜDEMSAŞ), യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണത്തിന് അനുസൃതമായി ഒരു സംയോജിത ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ തലമുറ ബോഗി നിർമ്മിക്കാൻ അധികാരപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത മാസം നടക്കാനിരിക്കുന്ന വാഗൺ ബോഡി പരിശോധനയിൽ നിന്ന് നല്ല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ ഇൻ്റർഓപ്പറബിലിറ്റി സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ അംഗീകരിക്കപ്പെടും. മെയ് അവസാനത്തോടെ "ന്യൂ ജനറേഷൻ ചരക്ക് വാഗൺ" വൻതോതിൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഡാറ്റാബേസിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതുമായ VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni) കമ്പനി മാർച്ച് 31 നും ഏപ്രിൽ 1 നും ഇടയിൽ TÜDEMSAŞ യിൽ ഒരു ഓഡിറ്റ് നടത്തി.
പരിശോധനയ്ക്കിടെ, പ്രോജക്റ്റ് പ്ലാനിംഗ് പഠനങ്ങൾ, ഇൻപുട്ട് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, വർക്ക്ഫ്ലോ ഡയഗ്രമുകൾ, നിർമ്മിക്കേണ്ട ബോഗിയുടെ ആസൂത്രണം, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ (വാഗണുകളുടെ ലോഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും എളുപ്പത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനുമായി വാഗണിന്റെ ഷാസിക്ക് കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറുകൾ. റെയിൽവേയുടെ കർവി സെക്ഷനുകളിലെ പാളങ്ങൾ), റോബോട്ടുകളുടെ സഹായത്തോടെ നിർമ്മിച്ച ബോഗി നിർമ്മാണം എന്നിവ പരിശോധിക്കുകയും ഉൽപ്പാദന സ്ഥലം പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഉൽ‌പാദനത്തിൽ പ്രയോഗിച്ച ഗുണനിലവാര മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത, ഉൽപ്പന്നം, മെറ്റീരിയൽ കണ്ടെത്തൽ, ഉൽ‌പാദനത്തിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾ, ഈ ഘട്ടങ്ങളിൽ നടത്തിയ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അവയുടെ റെക്കോർഡിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലാണ് പരിശോധനകൾ നടത്തിയത്.
ഓഡിറ്റിന്റെ ഫലമായി, യൂറോപ്പിലെ പ്രമുഖ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ബോഡികളിലൊന്നായ VUZ, TSI അനുസരിച്ച് ബോഗികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണത്തിന് അനുസൃതമായി TÜDEMSAŞ-ന് അംഗീകാരം നൽകി.
TÜDEMSAŞ ജനറൽ മാനേജർ Yıldıray Koçarslan ഊന്നിപ്പറഞ്ഞത്, തൊഴിലാളികളെയും സിവിൽ സർവീസുകാരെയും പരിഗണിക്കാതെ എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ പരിശീലനം, സാങ്കേതിക സന്ദർശനങ്ങൾ, പരിശോധനകൾ എന്നിവയിലെ അവരുടെ നിക്ഷേപം ബോഗി നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഈ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കുന്നതിന് വലിയ സംഭാവന നൽകി.
- "ഇത് ശിവസിന് ഒരു പ്രധാന വഴിത്തിരിവായിരിക്കും"
ഉൽപ്പാദന മേഖലകളുടെ പുനരധിവാസം, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ ലബോറട്ടറികൾ, കമ്പനിക്കുള്ളിലെ മെറ്റീരിയൽ ഏരിയകൾ, സാങ്കേതിക നിക്ഷേപങ്ങളോടെയുള്ള ആധുനികവൽക്കരണം, വെൽഡിംഗ് ടെക്നോളജീസ് ട്രെയിനിംഗ് സെന്റർ തുറക്കൽ എന്നിവ ഈ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ നാഴികക്കല്ലുകളാണെന്ന് കോസാർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
“ഞങ്ങൾ ഒപ്പുവെച്ച അന്താരാഷ്ട്ര കരാറുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, 2015-ൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഓരോ ചരക്ക് വാഗണും TSI വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം. ചരക്ക് വാഗൺ മേഖലയിലെ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാവസായിക സ്ഥാപനമായ TÜDEMSAŞക്ക് വാഗണിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമായ ബോഗികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഈ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു. മെയ് തുടക്കത്തിൽ, ഞങ്ങൾ വാഗൺ ബോഡിക്ക് സമാനമായ ഒരു പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരാകും, കൂടാതെ TSI അനുസരിച്ച് വാഗണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ശ്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാകും. TSI വാഗണുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള ഈ ശ്രമങ്ങൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും TCDD, TÜDEMSAŞ, ശിവാസ് എന്നിവയ്ക്കും ഒരു പ്രധാന വഴിത്തിരിവായിരിക്കും. ഈ രേഖയ്ക്ക് നന്ദി, ശിവാസിന് വേണ്ടി ഞങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ച ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഒരു പടി കൂടി അടുത്തു, 'വരാനിരിക്കുന്ന കാലയളവിൽ ശിവാസ് TÜDEMSAŞ വഴി ഒരു ചരക്ക് വാഗൺ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമാകും'.
മെയ് അവസാനത്തോടെ ന്യൂ ജനറേഷൻ ചരക്ക് വാഗണുകളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ തങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നതായി കോസാർസ്ലാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. - "TÜDEMSAŞ ഒരു നല്ല കമ്പനിയാണ്, നല്ല ഭാവിയുമുണ്ട്"
VUZ പ്രതിനിധി ഡോ. ജിരി പുഡ പറഞ്ഞു, “TÜDEMSAŞ ഒരു നല്ല കമ്പനിയാണ്, കൂടാതെ നല്ല ഭാവിയുമുണ്ട്. ബോഗി ഉൽപ്പാദനം സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ ശുപാർശകൾ പാലിക്കുമെന്നും ഞങ്ങളുടെ സഹകരണം തുടരുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. "ഞങ്ങൾക്ക് TÜDEMSAŞ ൽ നല്ല മതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ തീവ്രമായി നടത്തിയ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ദേശീയ അന്തർദേശീയ സാങ്കേതിക സന്ദർശനങ്ങളും പരിശോധനകളും, ചുരുക്കത്തിൽ, TSI സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിക്കുന്നതിന് ആളുകളിലെ നിക്ഷേപം വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് പ്രോജക്റ്റ് പങ്കാളിയായ റെയിൽടൂർ കമ്പനിയുടെ ജനറൽ മാനേജർ നാദിർ നംലി പറഞ്ഞു.
ചരക്ക് വാഗൺ മേഖലയിൽ പ്രാദേശികവും അന്തർദേശീയവുമായ വിപണികളിൽ TÜDEMSAŞ ഒരു സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, വിതരണക്കാരെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും അവബോധം വളർത്തുന്നതിനും കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാർ വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് നാംലി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
20 ഒക്ടോബർ 22-ന്, TÜDEMSAŞ പുതിയ തലമുറ ചരക്ക് വാഗണിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു, അതിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും 2014 ടൺ ഭാരവും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ്.
ന്യൂ ജനറേഷൻ പാസഞ്ചർ വാഗൺ എപ്പോൾ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കടക്കും?ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും യാവുസുകളുടെ ഇരുമ്പ് കൂമ്പാരത്തിൽ സവാരി ചെയ്യുന്നു. അലൂമിനിയം ബോഡികളുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പാസഞ്ചർ വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കണം.
60 വർഷമായി സബ്സിഡിയറികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന (ചരക്ക്-പാസഞ്ചർ) വാഗണുകൾ യൂറോപ്പിലേക്കും തിരിച്ചും പോകുന്നു. ചില സ്വകാര്യ മേഖലകൾ യൂറോപ്പിലേക്കും തിരിച്ചും പോകുന്ന വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈയടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ വാഗണുകൾ വിദേശത്ത് പരീക്ഷിക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നത് വിദേശത്ത് നിന്ന് വരുന്നവരോ? മറ്റൊരു തരത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കഴിഞ്ഞ 3-4 വർഷം വരെ നിർമ്മിച്ച വാഗണുകൾ, യൂറോപ്പിലേക്കും തിരിച്ചും യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാതെയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ച് ഉപയോഗിച്ചത്? എന്തുകൊണ്ട് ടിഎസ്ഐ അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് നിർമ്മാണ അംഗീകാരം ലഭിച്ചില്ല അല്ലെങ്കിൽ UIC വ്യവസ്ഥകൾ? സബ്സിഡിയറികൾ ഗുണനിലവാരമുള്ള നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതായി തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, TCDD അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക സ്വീകാര്യത സമിതി അന്താരാഷ്ട്ര വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി ഇത് അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല. വേഗത ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ നിർമ്മിക്കണം. സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതവും, വർഷങ്ങളായി നിർമ്മാതാക്കളായ TÜDEmsaş, പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനിയുടെ ആവശ്യമുണ്ടോ? Reiltur ആണ് ഗവേഷണ കമ്പനി, എന്നാൽ TÜDEmsaş കമ്പനികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് ഉചിതമായിരുന്നു.