ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷന്റെ ചരിത്രം (പ്രത്യേക വാർത്ത)

ഹെയ്‌ദർപാസ സ്റ്റേഷന്റെ ചരിത്രം: അനറ്റോലിയയിലേക്കുള്ള ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗേറ്റ്‌വേ, ചരിത്രപരമായ അനറ്റോലിയൻ-ബാഗ്ദാദ്, ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ ആരംഭ പോയിന്റ്, ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷൻ 22 സെപ്റ്റംബർ 1872-ന് ഹെയ്‌ദർപാസ-പെൻഡിക് ലൈനിന്റെ തുടക്കത്തോടെ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. റെയിൽ‌വേയുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിച്ചതും തുറമുഖവും പിയറും തുറന്നതും 1903-ൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതോടെ ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷന്റെ പഴയ കെട്ടിടം അപര്യാപ്തമായി. സുൽത്താൻ രണ്ടാമൻ. അബ്ദുൾഹമീദ്, പുതിയ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ”ഞാൻ രാജ്യത്തേക്ക് നിരവധി കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ നിർമ്മിച്ചു, ഹെയ്ദർപാസയിലെ സ്റ്റീൽ റെയിലുകളുടെ അവസാനം. ഞാൻ അതിന്റെ വലിയ കെട്ടിടങ്ങളുള്ള ഒരു തുറമുഖം ഉണ്ടാക്കി, അത് ഇപ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. ആ പാളങ്ങൾ കടലുമായി ചേരുന്നിടത്ത് അത്തരമൊരു കെട്ടിടം പണിയാൻ അദ്ദേഹം എന്നോട് ആജ്ഞാപിച്ചു, അങ്ങനെ എന്റെ രാഷ്ട്രം നോക്കുമ്പോൾ 'നീ ഇവിടെ കയറിയാൽ ഒരിക്കലും ഇറങ്ങാതെ മക്കയിലേക്ക് പോകാം' എന്ന് അവർ പറയും.
ഒരു വാസ്തുവിദ്യാ പദ്ധതി മത്സരത്തിന്റെ ഫലമായി പുതിയ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു, മത്സരത്തിൽ ഫിലിപ്പ് ഹോൾസ്മാൻ & കമ്പനി വിജയിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ആർക്കിടെക്റ്റ്-എഞ്ചിനീയർമാരായ ഓട്ടോ റിട്ടർ, ഹെൽമുട്ട് കുനോ എന്നിവർ വിജയിച്ചു. 30 മെയ് 1906-ന് ആരംഭിച്ച പുതിയ ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ 19 ഓഗസ്റ്റ് 1908-ന് പൂർത്തിയാക്കി 4 നവംബർ 1909-ന് ഔദ്യോഗികമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
ജർമ്മൻകാർ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയെങ്കിലും, ഇറ്റാലിയൻ കല്ലുവേലക്കാരും ജർമ്മൻ, തുർക്കി തൊഴിലാളികളും നിർമ്മാണത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. ഒരു ഓട്ടോമൻ രാഷ്ട്രതന്ത്രജ്ഞനിൽ നിന്നാണ് സ്റ്റേഷന് ഈ പേര് ലഭിച്ചത്. ഓട്ടോമൻ ചരിത്രത്തിൽ രണ്ട് ഹൈദർ പാഷകളുണ്ട്. 1512-1595 കാലഘട്ടത്തിൽ ജീവിച്ചിരുന്ന ശിവാസിന്റെയും അൾജീരിയയുടെയും ഗവർണറായിരുന്നു അദ്ദേഹം, സുലൈമാൻ ദി മാഗ്നിഫിസെന്റിനായി കവാക് കൊട്ടാരം നിർമ്മിച്ചു, അവിടെ മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങൾ സമ്മാനമായി നൽകി, റോഡുകൾ, ജലസേചനം, പാലങ്ങൾ, ബാരക്കുകൾ തുടങ്ങിയ ജോലികൾ ചെയ്തു. , സുൽത്താൻ II ന് ശേഷം അവരുടെ കാലത്തെ ഏറ്റവും വിപുലമായ ധാരണയോടെ അനറ്റോലിയയിൽ ചതുപ്പ് ഉണക്കൽ. സെലിം മൂന്നാമന്റെ ഭരണകാലത്ത് "ഡോം വിസിയർ" ആയി നിയമിതനായ ഹെയ്ദർ പാഷ, സുൽത്താൻ മൂന്നാമനായിരുന്നു രണ്ടാമത്തെ ഹെയ്ദർ പാഷ. സെലിം കാലഘട്ടത്തിൽ ജീവിച്ചിരുന്ന ഹെയ്ദർ പാഷ, ജില്ലയിലെ തന്റെ വലിയ ഭൂമിയിൽ ഒരു ബാരക്ക് നിർമ്മിച്ചു ...
III. സെലിമിന്റെ ഭരണത്തിന് വളരെ മുമ്പ് ജീവിച്ചിരുന്ന എവ്ലിയ സെലെബി തന്റെ യാത്രാ പുസ്തകത്തിൽ ഹൈദർ പാഷയുടെ ബന്ധത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കുന്നത്, ജില്ലയ്ക്ക് ആദ്യമായി പേര് നൽകിയത് ഹൈദർ പാഷയാണെന്ന വാദത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
നിയോrönesans സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം, സ്വാധീനമുള്ള ക്ലാസിക്കൽ ജർമ്മൻ വാസ്തുവിദ്യാ ഉദാഹരണം, ഇസ്താംബൂളിന്റെ പ്രതീകങ്ങളിലൊന്നാണ്, മർമര കടലിനും ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശത്തിനും മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്ന സ്മാരകം.
21 മീറ്റർ നീളമുള്ള 1100 തടി കൂമ്പാരങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച 5 നിലകളുള്ള സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിലകൾ പിങ്ക് ഗ്രാനൈറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാരിയറും പാർട്ടീഷൻ മതിലുകളും ഇഷ്ടിക കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉപയോഗിച്ച കല്ലുകൾ ലെഫ്കെ-ഒസ്മാനേലി, ഹെറെകെ, വെസിർഹാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നാണ് കൊണ്ടുവന്നത്. കെട്ടിടത്തിന്റെ മുൻഭാഗം മഞ്ഞ-പച്ച ലെഫ്കെ (ഉസ്മാനേലി) കല്ലും മേൽക്കൂര സ്ലേറ്റും കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
സ്വാതന്ത്ര്യസമരം വിജയിച്ചതിനുശേഷം, 25 സെപ്റ്റംബർ 1923-ന് ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ബ്രിട്ടീഷ് അധിനിവേശ സേനയിൽ നിന്ന് തിരിച്ചെടുക്കുകയും 31 ഡിസംബർ 1928-ന് ഹൈദർപാസ-എസ്കിസെഹിർ ലൈൻ വാങ്ങുകയും ദേശസാൽക്കരിക്കുകയും ചെയ്തു.
ദേശീയ റെയിൽവേയുടെ സ്ഥാപക ജനറൽ മാനേജർ ബെഹിക് എർകിൻ, 24 മെയ് 1924-ന് സ്ഥാപിതമായ "അനറ്റോലിയൻ-ബാഗ്ദാദ് റെയിൽവേ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ" എന്നിവർ ഈ കെട്ടിടത്തിൽ കുറച്ചുകാലം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു.
തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ സ്ഥാപകനായ മുസ്തഫ കെമാൽ അറ്റതുർക്ക്, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള തന്റെ യാത്രകളിൽ ഈ ചരിത്ര സ്റ്റേഷനിൽ നിരവധി തവണ സ്വാഗതം ചെയ്യപ്പെട്ടു, 27 മെയ് 1938 ന് അവസാനമായി ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി.
മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടമായിരുന്ന ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്‌റ്റേഷനും സോഷ്യൽ മെമ്മറിയിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുണ്ട്. എണ്ണിയാലൊടുങ്ങാത്ത വേർപാടുകളും കൂടിച്ചേരലുകളും നടന്ന ഈ സ്ഥലം ദുരന്തങ്ങൾക്കും വേദിയായി.
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, 1 സെപ്റ്റംബർ 6-ന് നടന്ന അട്ടിമറിയുടെ ഫലമായി ഉണ്ടായ തീപിടുത്തത്തിൽ, മുൻനിരയിലേക്ക് പോകാൻ കാത്തുനിന്ന സൈനികരുടെ ഒരു ബറ്റാലിയൻ വെന്തുമരിച്ചു, കെട്ടിടത്തിന്റെ മേൽക്കൂരയും ടവറുകളും കത്തിനശിച്ചു. 1917-ൽ ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനങ്ങൾ ബോംബെറിഞ്ഞ ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനും അതിന്റെ പ്രദേശത്തെ നിരവധി കെട്ടിടങ്ങളും നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. 1918 കളിൽ കെട്ടിടത്തിന്റെ മേൽക്കൂര പുനർനിർമ്മിച്ചു.
1979-ൽ ഹെയ്‌ദർപാസ ബ്രേക്ക്‌വാട്ടറിൽ ടാങ്കർ അപകടത്തിൽ തകർന്ന ജർമ്മൻ കലാകാരനായ ഒ. ലിന്നെമാൻ നിർമ്മിച്ച സ്റ്റെയിൻഡ് ഗ്ലാസുകൾ പിന്നീടുള്ള പുനരുദ്ധാരണത്തിൽ സ്റ്റെയിൻഡ് ഗ്ലാസ് കലാകാരനായ Şükriye Işık പുതുക്കി.
28 നവംബർ 2010 ന് ഉണ്ടായ തീപിടുത്തത്തിൽ ചരിത്രപരമായ കെട്ടിടത്തിന്റെ മേൽക്കൂര കത്തിനശിച്ചു, പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു.
സംരക്ഷണത്തിനായി തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഹെയ്ദർപാസ സ്റ്റേഷന്റെയും പരിസരത്തിന്റെയും വിലയിരുത്തൽ തുടരുന്നു.

ഉറവിടം: ഇന്റർനെറ്റ് ന്യൂസ്