മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലെ İZBAN ഹൽകാപിനാർ സ്റ്റേഷനിലെ സ്റ്റീൽ കാൽനട പാലം വികസിപ്പിക്കുകയും İZBAN-ൽ നിന്ന് മെട്രോ, ഫുഡ് ബസാർ, ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവയിലേക്കുള്ള മാറ്റം താൽക്കാലികമായി അടച്ചതും തിക്കിലും തിരക്കിലും കലാശിച്ചു.
മുനിസിപ്പാലിറ്റി അധിക ബസ് സർവീസുകളും റിങ് സർവീസുകളും ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടും സബ്‌വേയിൽ കയറാൻ യാത്രക്കാർ രണ്ടാം പാലത്തിലേക്ക് തിരിഞ്ഞതാണ് പ്രതിസന്ധിയിലായത്.
İZBAN-നും മെട്രോയ്ക്കും ഇടയിൽ യോജിപ്പുണ്ടാക്കുന്ന Halkpınar സ്റ്റേഷന്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി തീരുമാനിച്ചു. സബ്‌വേയ്ക്കും സബർബൻ ട്രെയിനുകൾക്കുമിടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് കാൽനട പാലങ്ങളുടെ വീതികൂട്ടൽ, നിശ്ചിത പടവുകൾ എസ്കലേറ്ററുകളാക്കി മാറ്റൽ എന്നിവ ആരംഭിച്ചു. സ്റ്റീൽ പാലത്തിന്റെ ആദ്യ ഭാഗം, ടിക്കറ്റ് ഹാളിൽ നിന്ന് Çınarlı യുടെ ദിശയിലേക്ക് കാൽനടയാത്ര നൽകുന്നതാണ്. പാലത്തിന്റെ രണ്ടാം ഭാഗത്തിന്റെ പണി കഴിഞ്ഞ ദിവസമാണ് ആരംഭിച്ചത്. ഫുഡ് ബസാറിന്റെ ദിശയിലുള്ള "ഹൽകപിനാർ 1" എന്ന സ്റ്റേഷന്റെ ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, മുൻകരുതലുകളുടെ ഒരു പരമ്പര സ്വീകരിച്ചു. ഫഹ്രെറ്റിൻ ആൾട്ടേ ട്രാൻസ്ഫർ സെന്റർ നമ്പർ. 12 - ഹൽകാപിനാർ മെട്രോ ബസിന്റെ അവസാന സ്റ്റോപ്പ് Çınarlı (കടൽ) വശത്തുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, അതിനെ "ഹൽക്കപനാർ 2" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഹൽകാപനാർ 1 നും ഹൽകപനാർ 2 നും ഇടയിൽ റിംഗ് ട്രിപ്പുകൾ നടത്തുന്ന ലൈൻ 888 ന്റെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
പണി നടന്ന പാലം അടച്ചപ്പോൾ, İZBAN-ൽ നിന്ന് മെട്രോ ദിശയിലേക്ക് അവശേഷിക്കുന്ന ഒരേയൊരു പാലത്തിലേക്ക് പോയ യാത്രക്കാർ തിക്കിലും തിരക്കിലും പെട്ടു. കൂടാതെ, ഫുഡ് ബസാറിലേക്കും ഹൽകപിനാർ 1 ലെ ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിലേക്കും പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ പാലത്തിലേക്ക് തിരിഞ്ഞപ്പോൾ തിരക്ക് വർദ്ധിച്ചു. പ്രവൃത്തി 1.5 മാസമെടുക്കും.
ഉറവിടം: Hürriyet Ege
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ