ഒരു സുപ്രധാന പദ്ധതി പുനരാരംഭിക്കാൻ തുർക്കി തയ്യാറെടുക്കുന്നു, 100 വർഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം ഇസ്താംബുൾ-ഹികാസ് റെയിൽവേ വീണ്ടും നിർമ്മിക്കുന്നു.
ഇസ്താംബുൾ-മെക്കെ ലൈൻ, അതിന്റെ ആദ്യ അടിത്തറ 1 സെപ്റ്റംബർ 1900 ന് സ്ഥാപിക്കുകയും 1904 മുതൽ ക്രമേണ സേവനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും. അബ്ദുൽഹമീദ് ഹാന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പദ്ധതികളിലൊന്നായ പാത വീണ്ടും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതോടെ ഇസ്താംബൂളിനും മക്കയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ 24 മണിക്കൂറായി കുറയും. പ്രതിവർഷം രണ്ട് ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന അതിവേഗ റെയിൽ ശൃംഖല പിന്നീട് ജിദ്ദയും മദീനയും ഉൾപ്പെടും.
4 രാജ്യങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകും
നാല് രാജ്യങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പദ്ധതിയുടെ ജോർദാൻ, സിറിയ ഭാഗങ്ങൾ അറേബ്യൻ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുമായി സംയോജിപ്പിക്കും. ഇസ്താംബുൾ മക്ക ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതിക്കും സൗദി അറേബ്യൻ ഗവൺമെന്റ് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. പദ്ധതിയിലൂടെ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര വ്യാപ്‌തി വർധിക്കുമെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ എഡിർണിൽ നിന്ന് മദീനയിലെത്താനാകും. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നടത്തിയ പുനരധിവാസ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് TCDD ജനറൽ മാനേജർ സുലൈമാൻ കരാമൻ ആർക്കിടെക്റ്റ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയർ മാഗസിന് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, ഇതേ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ജോർദാൻ, സിറിയ, സൗദി അറേബ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സമാനമായ പഠനങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ടെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
1918-ലാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ അവസാന സമയം പൂർത്തിയാക്കിയത്
1918-ലായിരുന്നു അവസാന പര്യവേഷണം. ആ തീയതിക്ക് ശേഷം, ബ്രിട്ടീഷുകാർ നശിപ്പിച്ച റെയിൽപ്പാത ഇന്ന് വരെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അന്നുവരെ 40 ദിവസം കൊണ്ട് കടന്ന ഡമാസ്കസിനും മദീനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ദൂരവും 3 ദിവസം കൊണ്ട് യാത്ര ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.
റെയിൽവേയുടെ മരക്കഥ
ഹെജാസ് റെയിൽവേ യഥാർത്ഥത്തിൽ 1 സെപ്തംബർ 1900 ന് ഡമാസ്കസിൽ ഒരു ഔദ്യോഗിക ചടങ്ങോടെ ആരംഭിച്ചു. 1 സെപ്റ്റംബർ 1904-ന് 460 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് ലൈൻ മാൻ എത്തിയത്. ഹെജാസ് റെയിൽവേയെ മെഡിറ്ററേനിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹൈഫ ലൈൻ 1905 സെപ്റ്റംബറിൽ പൂർത്തിയായി. 1918-ൽ, മറ്റ് ദ്വിതീയ ലൈനുകൾക്കൊപ്പം ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ നീളം 1900 കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞു. ഹെജാസ് റെയിൽവേ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയതിനുശേഷം, പാസഞ്ചർ, കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഗുഡ്‌സ് ട്രെയിനുകൾ എല്ലാ ദിവസവും ഹൈഫയ്ക്കും ഡമാസ്കസിനും ഇടയിലും ഡമാസ്കസിനും മദീനയ്‌ക്കുമിടയിൽ ആഴ്‌ചയിൽ മൂന്ന് ദിവസവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മുമ്പ്, ഡമാസ്കസ്-മദീന റൂട്ട് 40 ദിവസം കൊണ്ട് ഒട്ടകങ്ങൾ സഞ്ചരിച്ചിരുന്നു, അതേസമയം ഹെജാസ് റെയിൽവേയുമായുള്ള അതേ ദൂരം 72 മണിക്കൂറായി (3 ദിവസം) കുറച്ചു. മാത്രമല്ല, പുറപ്പെടുന്ന സമയം പ്രാർത്ഥനാ സമയത്തിന് അനുസൃതമായി ക്രമീകരിച്ചു. 1911-ൽ ആരംഭിച്ച അപേക്ഷയോടെ, മതപരവും ദേശീയവുമായ അവധി ദിവസങ്ങളിൽ പ്രത്യേക ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ സംഘടിപ്പിച്ചു. 1918-നുശേഷം, അധിനിവേശ സൈന്യം റെയിൽവേ നശിപ്പിക്കുകയും പ്രദേശം കൈയടക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ ഇന്നുവരെ ഗതാഗതം നടത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് മെക്കെയിലേക്കുള്ള യാത്ര
അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുള്ള പദ്ധതി ആരംഭിച്ച തുർക്കി-ഹെജാസ് റെയിൽവേയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ, അത് ആദ്യം ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ-കൊന്യ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തീകരണ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. അങ്കാറ-കോണ്യ ഹൈ സ്പീഡ് ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. കോന്യ-കരമാൻ-അദാന അതിർത്തി പുനരധിവാസ പദ്ധതി തുടരുന്നു. സിറിയ, ജോർദാൻ, സൗദി അറേബ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സമാനമായ പഠനങ്ങളുണ്ട്. 2012-2015ൽ അതിന്റെ പദ്ധതികൾ പൂർത്തീകരിക്കും. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിൻ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മക്കയിലെത്തും. പ്രതിവർഷം കുറഞ്ഞത് 2 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് ശേഷിയുള്ള മർമറേ പദ്ധതിയും ഇസ്താംബുൾ-എഡിർനെ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ യൂറോപ്യൻ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും.
പ്രാർത്ഥനാ സമയം അനുസരിച്ച് വകുപ്പിന്റെ സമയം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
ഹിജാസിലേക്ക് പോകുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ പുറപ്പെടൽ സമയം പ്രാർത്ഥന സമയത്തിന് അനുസൃതമായി ക്രമീകരിച്ചു. റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ യാത്രക്കാർ പ്രാർത്ഥിക്കുന്നതുവരെ കാത്തുനിന്നു. തീർഥാടകർക്ക് ദിവസത്തിൽ അഞ്ച് തവണ മ്യൂസിൻ നൽകുന്ന ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനും വണ്ടിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഉറവിടം: തുർക്കിയെ പത്രം
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ