3 വർഷം മുമ്പ് കർസിൽ തറക്കല്ലിട്ടപ്പോൾ 2011-ൽ പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് ലൈനിന്റെ 55 ശതമാനം ഇതുവരെ പൂർത്തിയായി. ജോർജിയ തെക്കോട്ട് ലൈൻ നീക്കിയാൽ 200 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു സംഘം പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റ് ഇനിയും വൈകിയേക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കപ്പെടുന്നു.
അങ്കാറ- തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ എന്നിവയുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ 55 ശതമാനം പൂർത്തിയായി. പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏകദേശം 7 ആളുകൾ ദിവസത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും ആഴ്ചയിൽ 200 ദിവസവും ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും 2012 അവസാനത്തോടെ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും ജോർജിയയിലേക്ക് ലൈൻ മാറ്റാൻ പദ്ധതിയുണ്ടെന്നും അധികൃതർ പറഞ്ഞു. തെക്ക്, അതിനാൽ കുറച്ച് കാലതാമസം ഉണ്ടായേക്കാം. കിഴക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രശ്‌നത്തിന് 500 ദശലക്ഷം ഡോളർ പദ്ധതി പരിഹാരമാകും.
ഏകദേശം 10 വർഷം മുമ്പ് അജണ്ടയിൽ വന്ന കാർസ്-ടിബിലിസി-ബാക്കു റെയിൽവേ പദ്ധതി, തുർക്കിക്കും ജോർജിയയ്ക്കും ഇടയിൽ നേരിട്ട് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, തുർക്കിക്കും അസർബൈജാനും ഇടയിൽ ജോർജിയ വഴി നിലവിലുള്ള ലൈനുമായി ഒരു റെയിൽവേ കണക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പദ്ധതി നടപ്പാക്കി, മധ്യേഷ്യ കാസ്പിയൻ വഴി തുർക്കിയിലെത്തും.തുർക്കി-ജോർജിയ-അസർബൈജാൻ-തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ വഴി കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽവേ-കടൽ സംയോജിത ഗതാഗതത്തിലൂടെ മധ്യേഷ്യയെ മെഡിറ്ററേനിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും മധ്യേഷ്യയുമായുള്ള ഗതാഗത ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കാനും വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ ഗതാഗത സൗകര്യം ഒരുക്കാനാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ സഹകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തി അസർബൈജാനും തുർക്കിയും ജോർജിയ വഴി ട്രെയിൻ വഴി ഒന്നിക്കും.സെൻട്രൽ കേഴ്സിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ദിവസവും ഉത്തേജിപ്പിക്കും. മേഖലയിലെ വ്യാപാരവും വിനോദസഞ്ചാരവും. നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പദ്ധതി എന്നറിയപ്പെടുന്ന പദ്ധതി കിഴക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നായ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്‌നത്തിനും പരിഹാരം നൽകും. സാമ്പത്തിക ഉന്മേഷം സൃഷ്ടിക്കുന്ന പദ്ധതി ഈ മേഖലയിലേക്ക് വരാനും മേഖല വിടാനും മടിക്കുന്ന നിക്ഷേപകരെയും ഈ മേഖലയിലേക്ക് ആകർഷിക്കും.
ലൈൻ തെക്കോട്ട് മാറുകയും പദ്ധതി നീട്ടുകയും ചെയ്യാം
ഗതാഗത റെയിൽവേ, തുറമുഖ, വിമാനത്താവള നിർമാണ മന്ത്രാലയം (ഡിഎൽഎച്ച്) ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, ഈ പാത സാമ്പത്തികമായി ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭാവന നൽകുമെന്നും നിലവിൽ 55 ശതമാനം നിർമാണം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടെന്നും പാത പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. 2012 അവസാനത്തോടെ, ജോർജിയയ്ക്ക് ലൈൻ തെക്കോട്ട് മാറ്റാൻ പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന്. , അതിനാൽ കുറച്ച് കാലതാമസം ഉണ്ടായേക്കാം, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 500 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ കാർസിനും ജോർജിയൻ അതിർത്തിക്കും ഇടയിലുള്ള 295 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുർക്കി നടത്തുന്നു, ഇതിന് ഏകദേശം 105 ദശലക്ഷം ഡോളർ ചിലവാകും, അതിൽ 76 ദശലക്ഷം ഡോളർ തുർക്കി വഹിക്കും. തുർക്കി നിർമ്മിക്കുന്ന ഭാഗം ഇരട്ട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരൊറ്റ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ജോർജിയ അസർബൈജാനിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച 200 ദശലക്ഷം ഡോളർ വായ്പ ഉപയോഗിച്ച് തുർക്കി അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് അഹിൽകെലെക്കിലേക്ക് ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ പുതിയ പാത നിർമ്മിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള 160 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത പുനർനിർമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ