നോർത്ത് ആഫ്രിക്കൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ രാജ്യങ്ങളിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത റെയിൽവേ പദ്ധതികളുടെ മൂല്യം 190 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തിയെങ്കിലും 18 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ പൊതു നിക്ഷേപം മാത്രമാണ് ഇതുവരെ യാഥാർത്ഥ്യമായത്.
യു.എ.ഇ.യുടെ തലസ്ഥാനമായ അബുദാബിയിൽ നടന്ന റെയിൽവേ കോൺഫറൻസിൽ സംസാരിച്ച വിദഗ്ധർ, റെയിൽവേ മേഖലയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന വിപണികളിലൊന്നാണ് ഈ മേഖലയെന്നും, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗരവൽക്കരണത്തിന്റെ ഫലമായി, പ്രത്യേകിച്ച് ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങൾ ബദൽ ഗതാഗത മാതൃകകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഗൾഫ് റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് 2017-ൽ പൂർത്തിയാകും, ആറ് ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും പിന്നീടുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ തുർക്കി വഴി യൂറോപ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ ശൃംഖലയിലൂടെ, ഈ മേഖലയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും കൂടുതൽ ലാഭകരവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമാകും.
സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം, ആസൂത്രണം ചെയ്ത നിക്ഷേപത്തിന്റെ 10 ശതമാനം മാത്രമേ യാഥാർത്ഥ്യമായിട്ടുള്ളൂ. യുഎഇയുടെ വാണിജ്യ കേന്ദ്രത്തിൽ സ്ഥാപിച്ച ദുബായ് മെട്രോയ്ക്ക് 9 ബില്യൺ ഡോളറും സൗദി അറേബ്യയിലെ റെയിൽവേ പദ്ധതിക്ക് 3 ബില്യൺ ഡോളറും ഈജിപ്തിലെ പദ്ധതിക്ക് 3 ബില്യൺ ഡോളറുമാണ് ചെലവ്. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ 3 ബില്യൺ ഡോളർ മൂല്യമുള്ള പദ്ധതികൾ കൂടി ചേർക്കുമ്പോൾ, ഇതുവരെ 18 ബില്യൺ ഡോളർ റെയിൽവേ നിക്ഷേപം നടത്തിയതായി മാറുന്നു.
പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ സംസ്ഥാന പിന്തുണയില്ലാതെ റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കാനാകില്ലെന്നും എന്നാൽ ഭാവിയിൽ ഈ ശൃംഖലകൾ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും വിദഗ്ധർ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ റെയിൽവേ ശൃംഖലകൾ ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
ഉറവിടം: http://www.haberaj.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ