ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ മെട്രോബസ് ലൈനിനായി ബട്ടൺ അമർത്തുന്നു. മെട്രോബസ് റോഡിലേക്ക് 'വൈറ്റ് റോഡ്' പ്രയോഗിച്ചാൽ, അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ 21 വർഷത്തേക്ക് കുറയ്ക്കും. അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത റോഡിന് പകരം പ്രത്യേക കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിക്കുകയും റോഡിലെ രൂപഭേദം തടയുകയും ചെയ്യും. IMM യൂണിറ്റുകൾ ബാധകമാണ് Cevizliഇത് ജൂൺ 26-ന് Bağ-Yenibosna ലൈനിൽ രാത്രി ആരംഭിക്കും, രാവും പകലും അവധി ദിവസങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുകയും സെപ്റ്റംബറിൽ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, മെട്രോബസ് ലൈൻ ഒരിക്കലും തടസ്സപ്പെടില്ല. പ്രഖ്യാപനങ്ങളും അതിന്റെ എല്ലാ യൂണിറ്റുകളുമായി സ്വീകരിച്ച നടപടികളും ഉപയോഗിച്ച്, ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നവും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് IMM ഉറപ്പാക്കും.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (IMM) താൽക്കാലിക ഡ്രസ്സിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെട്രോബസ് റോഡ് ശാശ്വതമായി പുതുക്കുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, അറ്റകുറ്റപ്പണികളില്ലാത്ത, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി സുഖപ്രദമായ യാത്രകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 'വൈറ്റ് റോഡ്', മെട്രോബസുകളുടെ ടണേജ് കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരുന്നതും പെട്ടെന്ന് നശിക്കുന്നതുമായ ആസ്ഫാൽറ്റിന് പകരം ജീവൻ പ്രാപിക്കുന്നു. 'വൈറ്റ് റോഡ്' എന്ന പ്രത്യേക പ്രിസ്‌ക്രിപ്ഷൻ കോൺക്രീറ്റ് കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, 21 വർഷത്തേക്ക് മെട്രോബസ് ലൈനിൽ അപചയവും രൂപഭേദവും ഉണ്ടാകില്ല. വർഷത്തിൽ രണ്ടുതവണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല. പരിപാലനച്ചെലവ് ഇല്ലാതാകും. മെട്രോബസ് റോഡിലെ കനത്ത ഭാരം, തീവ്രമായ ഉപയോഗം, ഉയർന്ന ടയർ താപനില, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചൂട്, സ്റ്റോപ്പുകളിലെ ബ്രേക്കിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന തേയ്മാനം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്താൽ റോഡുകൾ തകർന്നത് എന്നിവ ബിആർടി ഉപയോക്താക്കളുടെ യാത്രാദുരിതത്തിന് കാരണമായി. പുതിയ 'വൈറ്റ് റോഡ്' വരുന്നതോടെ ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾക്ക് സുഖകരമായി യാത്ര ചെയ്യാം.
മെട്രോബസ് ലൈൻ തടസ്സപ്പെടില്ല
IMM റോഡ് മെയിന്റനൻസ് ആൻഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കോർഡിനേഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ടീമുകൾ IETT-യുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് എല്ലാ IMM യൂണിറ്റുകളുമായും രാവും പകലും 'വൈറ്റ് റോഡിനായി' ജാഗ്രതയിലായിരിക്കും. ജൂൺ 26 ഞായറാഴ്ച രാത്രി CevizliBağ-Yenibosna മെട്രോബസ് പാതയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ജോലി സെപ്റ്റംബറിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്‌കൂളുകൾ അടച്ചതിന്റെ ആശ്വാസമായ ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടാതിരിക്കാൻ എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും രാവും പകലും അവരുടെ ജോലി തുടരുന്നു. ലോകം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന പ്രത്യേക കുറിപ്പടി കോൺക്രീറ്റ് കോട്ടിംഗ് രാത്രിയിൽ മെട്രോബസ് ലൈനിൽ ഒഴിക്കും. പകൽ സമയത്ത്, റോഡിന്റെ മറ്റ് പ്രവൃത്തികൾ തുടരുകയും സ്‌കൂളുകൾ തുറക്കുന്ന തീയതിയിൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യും. അവധിക്കാലത്ത് ജോലികൾ തുടരുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച IMM ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ആരിഫ് ഗൂർകൻ അൽപയ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഏഴ് സ്റ്റോപ്പ് റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് 18 കിലോമീറ്റർ ലൈനിൽ 'വൈറ്റ് റോഡ്' ആപ്ലിക്കേഷൻ ആരംഭിക്കുന്നു. മെട്രോബസ് യാത്രക്കാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ നടപടി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡി -100 ഹൈവേയുടെ ഇടതുവശത്തെ പാതയിൽ കുറവുണ്ടാകും, പക്ഷേ മെട്രോബസ് പാത ഒരിക്കലും തടസ്സപ്പെടില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വൺ സ്റ്റോപ്പ് റിവേഴ്സ്
പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇറങ്ങാതെയും ഇറങ്ങാതെയും മറ്റേ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കടത്തിവിടും. ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളെ എതിർ റോഡിലേക്ക് നയിക്കുകയും റിട്ടേൺ ലൈനിൽ നിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് അവരുടെ സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുകയും ചെയ്യും. ഓരോ സ്റ്റേഷനും രണ്ട് ദിവസം മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ. അതായത് ജോലി സംബന്ധമായി യാത്രയിൽ ഒരു തടസ്സവും ഉണ്ടാകില്ല. യാത്രക്കാർ ഒരു സ്റ്റോപ്പിൽ പോയി എതിർദിശയിൽ നിന്ന് മടങ്ങുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അവർ തുടരുന്ന റൂട്ടിനായി അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മെട്രോബസ് എടുക്കുകയോ ചെയ്താൽ മതിയാകും. മെട്രോ ബസുകൾ പ്രവൃത്തി നടക്കുന്ന സ്റ്റേഷനെ മറികടക്കും. യാത്രക്കാർക്ക് അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് എതിർദിശയിലേക്ക് സൗജന്യമായി യാത്ര ചെയ്യാം. മെട്രോബസിൽ നിന്നുള്ള അറിയിപ്പുകളും സ്റ്റേഷനുകളിലെ അറിയിപ്പുകളും ഈ സാഹചര്യം യാത്രക്കാരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കും. സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ദിശാസൂചനകൾ ഉണ്ടാകും.
R&D പഠനം കഴിഞ്ഞു, പരീക്ഷിച്ചു
ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി, ഉയർന്ന സാമ്പത്തിക ജീവിതവും ഉയർന്ന സാങ്കേതിക സുസ്ഥിരതയും സമാനതകളില്ലാത്ത യാത്രാ സൗകര്യവുമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക കുറിപ്പടി കോൺക്രീറ്റ് കോട്ടിംഗുള്ള വെളുത്ത റോഡിനെക്കുറിച്ച് İBB തീരുമാനിച്ചു. 2 വർഷത്തെ തയ്യാറെടുപ്പ് കാലയളവിന് ശേഷം, ഹെവി ടണ്ണേജ് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന റൂട്ടുകളിൽ വൈറ്റ് റോഡ് പരീക്ഷിച്ചു. IETT ഉപയോഗിക്കുന്ന മെട്രോബസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ പ്രയോഗിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിന്ന് നല്ല ഫലങ്ങൾ ലഭിച്ചു. മെട്രോബസ് റോഡിൽ വൈറ്റ് റോഡ് പ്രവൃത്തിക്കായി പ്രത്യേക യന്ത്രങ്ങൾ രൂപകല്പന ചെയ്തു. മെട്രോബസ് റോഡിന്റെ വലുപ്പത്തിൽ 4 മീറ്റർ സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് നന്ദി, റോഡരികിലെ ലൈറ്റിംഗ് തൂണുകളും ഗാർഡ് റെയിലുകളും നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ ജോലികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഫ്രീസ് എന്ന യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് നിലവിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, തുർക്കിയിൽ ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന "ഫിനിഷർ" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പേവിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക പ്രിസ്‌ക്രിപ്ഷൻ കോൺക്രീറ്റ് അടങ്ങുന്ന വൈറ്റ് റോഡ് പാകും.
നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു
ബിആർടി തടസ്സമില്ലാതെ യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് തുടരും, ഡി-100 ൽ നിന്ന് ബിആർടി ലൈനിലേക്ക് ഒരു ലെയ്ൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കും, ഇത് പ്രവർത്തിക്കേണ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ജോലിക്കും റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്കും ആവശ്യമായ എല്ലാ സൂചനകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും സഹിതം IMM പ്രവർത്തന മേഖലകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും. സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന റീജിയണുകളും സ്റ്റോപ്പുകളും മുൻകൂട്ടി അറിയിപ്പുകളോടെ പ്രഖ്യാപിക്കും. മെട്രോബസുകളിലെ അതേ അറിയിപ്പുകൾ ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങളെ ഒരു അറിയിപ്പോടെ അറിയിക്കും. സ്റ്റേഷനുകളിലെ ലൈനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന ഐഎംഎം ജീവനക്കാർ 'എന്നോട് ചോദിക്കൂ' എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കും. 153 വരികളുടെ ഒരറ്റത്ത് എല്ലാ റൂട്ടിംഗ് ചോദ്യങ്ങൾക്കും റെസല്യൂഷൻ ഡെസ്ക് നിൽക്കും. IMM-ന്റെ എല്ലാ ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലും വീണ്ടും ദിശകൾ, ജോലി നടക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ, സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടും. മൊബൈൽ ട്രാഫിക് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, മുന്നറിയിപ്പ് വാചകങ്ങളും പ്രവർത്തന വിവരങ്ങളും തൽക്ഷണം നടക്കും.
എന്തുകൊണ്ട് വൈറ്റ് റോഡ്?
✓ ഉയർന്ന വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി നൽകുന്നു
✓ കുറഞ്ഞ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം നൽകുന്നു
✓ സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
✓ ട്രാഫിക് ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു
✓ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നു
✓ വാഹനങ്ങൾ ധരിക്കാൻ കാലതാമസം വരുത്തുന്നു
✓ രാത്രി കാഴ്ച സുഗമമാക്കുന്നു
✓ ഇത് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്
✓ ഒരു ചൂട് ദ്വീപ് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല
✓ എല്ലാ സീസണുകളിലും എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇത് ചെയ്യപ്പെടുന്നു
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ