ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി ആദിൽ കാരിസ്മൈലോഗ്ലു 2053 ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2053-ൽ റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നീളം 28 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഞങ്ങൾ ഹൈവേകളിലെ ലോഡ് റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റുകയാണെന്ന് കാരിസ്മൈലോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
വർഷങ്ങളായി കൈവിട്ടുപോയ റെയിൽവേയുടെ പുനരുജ്ജീവനത്തിനും "ഇരുമ്പ് വലകൊണ്ട് ജന്മനാട് നെയ്യുക" എന്ന നയം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുമായി അവർ ഒരു 'സമാഹരണം' പ്രഖ്യാപിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗതാഗത മന്ത്രി കാരിസ്മൈലോഗ്ലു , പറഞ്ഞു, "ഈ സന്ദർഭത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മാത്രമല്ല ലോകത്തെയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഒപ്പുവച്ചു. 2 കിലോമീറ്ററായിരുന്ന സിഗ്നൽ ചെയ്ത റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 505 ശതമാനം വർധിപ്പിച്ച് 183 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. 7 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 94% വർധിപ്പിച്ച് 2 കിലോമീറ്ററായി. ഞങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗത ലൈനിന്റെ ദൈർഘ്യം 82 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. ഞങ്ങൾ 188 കിലോമീറ്റർ YHT ലൈനും 5 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും നിർമ്മിച്ചു. YHT ഓപ്പറേറ്റർ രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ ലോകത്തിലെ 986-ാം സ്ഥാനത്തേക്കും യൂറോപ്പിൽ 11-ആം സ്ഥാനത്തേക്കും ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ തുർക്കിയെ അഭിമാനത്തോടെ കൊണ്ടുപോയി. Baku-Tbilisi-Kars റെയിൽവേ ലൈൻ സർവ്വീസ് ആരംഭിക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് ഒരു തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ കണക്ഷൻ നൽകി. 590ൽ 1.213 കിലോമീറ്ററായിരുന്ന റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നീളം 219 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. 8-ൽ ഞങ്ങൾ ഈ കണക്ക് 6 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ഞങ്ങൾ ഹൈവേകളിലെ ഭാരം റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു” എന്ന് പറഞ്ഞ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി ആദിൽ കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു, ഹൈവേകളിലെ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും പങ്ക് ക്രമത്തിൽ മറ്റ് ഗതാഗത രീതികളിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് അവർക്ക് അറിയാമെന്ന് പറഞ്ഞു. തുർക്കിയുടെ സാധ്യതകളും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ മേന്മയും ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ റെയിൽവേയ്‌ക്ക് അവർ പ്രത്യേക സ്ഥാനം നൽകിയെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കാരയ്സ്മൈലോഗ്ലു തന്റെ പ്രസംഗം ഇപ്രകാരം തുടർന്നു:
“യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം 1 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 6,20 ശതമാനമായി ഉയർത്തും, ഇത് യൂറോപ്യൻ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതായത് ഇന്ന് 19,5 ദശലക്ഷമായ നമ്മുടെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 270 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റോഡ്‌വേകളുടെ പങ്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ കാര്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകും. 2023-ൽ, എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കിടയിലും, 2023 ദശലക്ഷം ടണ്ണും 55-ൽ 5,08 ശതമാനവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗത നിരക്ക് 7 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും 440 ദശലക്ഷം ചരക്ക് റെയിൽ വഴി കൊണ്ടുപോകുകയും ഞങ്ങൾ അത് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. 18 ശതമാനം, യൂറോപ്യൻ ശരാശരിയായ 21,93 ശതമാനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്; 2053 ഓടെ, 6 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, 196 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത ലൈനുകൾ, 1.474 അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, 622 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 262 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് പുറമേ, 8 ഓടെ പൂർത്തിയാക്കുന്ന 554 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ 2053 കിലോമീറ്റർ അടുത്ത വർഷം പൂർത്തിയാക്കും. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളിലൊന്നായ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ 622 വരെ ഗണ്യമായി വ്യാപകമാകും, കൂടാതെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രവിശ്യകളുടെ എണ്ണം 546 ൽ നിന്ന് വർദ്ധിക്കും. 2053 വരെ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ