URAYSİM സംവാദം എസ്കിസെഹിറിൽ തുടരുന്നു. നീതി നിയമത്തെക്കുറിച്ചും പാർലമെന്ററി ജനാധിപത്യത്തിന്റെ ഐഡിയൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെക്കുറിച്ചും (AHPADI) കാലാവധി Sözcüs Av. മെഹ്മത് എക്താസ് എന്നയാളിൽ നിന്നാണ് ഒരു പ്രസ്താവന വന്നത്. പദ്ധതി അതേപടി നടപ്പാക്കുന്നത് പൊതുതാൽപ്പര്യത്തിന് നിരക്കുന്നതല്ലെന്ന് ഏകതാസ് വ്യക്തമാക്കി.
ഏകതാസിന്റെ പ്രസ്താവന ഇപ്രകാരമാണ്: “പാൻഡെമിക്, യുക്രെയ്ൻ-റഷ്യയിൽ നാം കാണുന്ന യുദ്ധത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ, വർധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യ, വർധിച്ച ആയുർദൈർഘ്യം, നിർമ്മാണം മൂലം കൃഷിയോഗ്യമായ ഭൂമിയുടെ അളവ് കുറയുന്നു, ഫലഭൂയിഷ്ഠമല്ലാത്ത ഭൂമികൾ. തുടർച്ചയായ കൃഷി, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം, വന്യമായ ജലസേചനം, ഉപ്പുവെള്ളം.
ഓരോ ദിവസം കഴിയുന്തോറും കൃഷിയും ഭക്ഷ്യസുരക്ഷയുമാണ് ലോകത്തിന്റെ മുൻഗണന. ഈ സെൻസിറ്റിവിറ്റികൾ ചർച്ചചെയ്ത് അൽപു കൃഷിഭൂമിയിൽ നിർമിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 50 കി.മീ. നീണ്ട റെയിൽവേ ലൈൻ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രത്യേക സംഘടിത വ്യവസായ മേഖല, ജോയ് കൽക്കരി ഖനി, കൽക്കരി താപവൈദ്യുത നിലയം.
ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ഭൂമിയിൽ പദ്ധതികൾ നിർമിക്കുന്നതിനെ എതിർക്കുന്നവർക്കെതിരെ, പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ Yılmaz Büyükerşen, ഒരു വശത്ത്, ഒന്നോ രണ്ടോ NGO നേതാക്കൾ, ഒരു വശത്ത്, AK പാർട്ടിയുടെ ആസൂത്രിതമായ വിമർശനങ്ങളുണ്ട്. വിമർശകരുടെ പ്രധാന വാചകം "അവർ സേവനത്തെ തടയുന്നു, അവർ എസ്കിസെഹിറിന്റെ വികസനത്തിന് തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു" എന്നതാണ്.
അപ്പോൾ അത് ശരിക്കും അങ്ങനെയാണോ?
IYI പാർട്ടി പ്രൊവിൻഷ്യൽ പ്രസിഡൻഷ്യൽ കാലത്ത് എന്റെ പത്രപ്രസ്താവനകളിൽ ഞാൻ ഉന്നയിച്ച ന്യായീകരണങ്ങൾ, വാദങ്ങളും പ്രവചനങ്ങളും അമൂർത്തവും ആശങ്കകൾ അടിസ്ഥാനരഹിതവുമാണോ?
ഉത്തരം വെളിപ്പെടുത്തി
URAYSİM ടെസ്റ്റ് റോഡുകൾ കടന്നുപോകുന്ന ഭൂമിയിലെ കൈയേറ്റ തീരുമാനം റദ്ദാക്കിക്കൊണ്ട് തീരുമാനം എടുക്കുന്നത് വരെ. വരെ വധശിക്ഷ സ്റ്റേ ചെയ്യണമെന്ന അഭ്യർത്ഥനയുമായി എസ്കിസെഹിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഫയൽ ചെയ്ത വ്യവഹാരത്തിൽ, എസ്കിസെഹിർ ഒന്നാം അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കോടതി നിർണ്ണയിച്ച അവരുടെ മേഖലകളിലെ 1 വിദഗ്ധർ തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ട് ഫയലിലേക്ക് വന്നു.
റിപ്പോർട്ടിലെ ഹൈലൈറ്റുകൾ ഇവയാണ്:
- "റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് റിസർച്ച് സെന്റർ" പ്രോജക്റ്റിന്റെ ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി നിർണ്ണയിച്ച പ്രദേശത്തിന്, എസ്കിസെഹിർ പരിസ്ഥിതി പദ്ധതിയിൽ 1/100.000 സ്കെയിലിലും 1/5000 മാസ്റ്റർ പ്ലാനിലും മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല.
- പരീക്ഷണ പാതകൾ കടന്നുപോകുന്ന ഭൂമിയുടെ ഒരു ഭാഗം വലിയ സമതലത്തിന്റെ അവസ്ഥയിലാണ്. ഒന്നാമതായി, ഈ പ്രദേശങ്ങൾക്കായുള്ള മണ്ണ് സംരക്ഷണ-ഭൂവിനിയോഗ നിയമ നമ്പർ 5403-ന്റെ പരിധിയിൽ കാർഷികേതര ഉപയോഗ പെർമിറ്റുകൾക്കായി അപേക്ഷ നൽകിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ അന്തിമമാകുന്നതിന് മുമ്പ്, അതായത്, ലഭിക്കാതെ തന്നെ ആരംഭിച്ചു. കാർഷികേതര ഉപയോഗത്തിനുള്ള അനുമതി.
- നിർദിഷ്ട പദ്ധതിയും പദ്ധതി മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളും ഗ്രേറ്റ് പ്ലെയിൻ കൺസർവേഷൻ ഏരിയയായി നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്ന അൽപു സമതലത്തിൽ തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ, ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ കാർഷിക ഭൂമികളുടെ സമഗ്രത തടസ്സപ്പെടുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
- വാസ്തവത്തിൽ, സമാനമായി, ടർക്കിഷ് കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്റ്റേറ്റിന്റെ ബോർഡ് ഓഫ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് വ്യവഹാരങ്ങളുടെ തീരുമാനത്തിൽ, 2019/2335 എന്ന തീരുമാനവും 2019/5528 എന്ന നമ്പറിലുള്ള തീരുമാനവും, 22.09.2017 തീയതിയിലെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ ബോർഡിന്റെ തീരുമാനത്തിനൊപ്പം. 2017, നമ്പർ 89/XNUMX, Elektrik Üretim A.Ş. (EÜAŞ) സ്ഥാവരവസ്‌തുക്കളുടെ (കൽക്കരി കരുതൽ പ്രദേശവും ഈ കരുതൽ ശേഖരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പവർ പ്ലാന്റും മറ്റ് ആസ്തികളും) നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളും സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച ടെൻഡർ പ്രഖ്യാപനം അസാധുവാക്കിയ കേസിൽ സുപ്രീം കോടതി പ്രസ്താവിച്ചു: “.... തൽഫലമായി, ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ കാർഷിക ഭൂമികളുടെ കാർഷിക സമഗ്രത മോശമാകുമെന്നതിൽ ഒരു മടിയുമില്ല, കാരണം ഒരു താപവൈദ്യുത നിലയം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സ്വകാര്യവൽക്കരണ വ്യാപ്തിയിലും പരിപാടിയിലും ഉൾപ്പെട്ട പ്രദേശം അൽപു സമതലത്തിൽ തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നു. ഗ്രേറ്റ് പ്ലെയിൻ കൺസർവേഷൻ ഏരിയയായി നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഈ തീരുമാനം നിയമത്തിന് അനുസൃതമല്ലെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തു.
- പരസ്പരവിരുദ്ധമായ പൊതു താൽപ്പര്യങ്ങൾ; കാർഷിക സവിശേഷതകൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടേണ്ട പ്രദേശത്തിന്റെ പൊതു പ്രയോജനം പരീക്ഷണ റോഡുകൾ നൽകുന്ന പൊതു ആനുകൂല്യത്തെക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
- ഉൽപാദന കാർഷിക മേഖലകളാണ് ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഭവങ്ങൾ. ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ഭൂമി നഷ്ടപ്പെടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശക്തമായ ഭീഷണികൾക്കിടയിലും, രാജ്യത്തിന്റെ വിഭവങ്ങളുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ നിന്ന് നേടേണ്ട സുപ്രധാനവും തന്ത്രപരവുമായ നേട്ടങ്ങൾ, പ്രദേശത്തിന്റെ സംരക്ഷണത്തിൽ ഉയർന്ന പൊതുതാൽപ്പര്യം ഉൾപ്പെടുന്നു എന്ന അഭിപ്രായമാണ്.
- പദ്ധതി വെള്ളപ്പൊക്ക സംരക്ഷണ വലയത്തിനുള്ളിലാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് അഭിപ്രായമൊന്നും ലഭിച്ചിട്ടില്ല, സജീവമായ തകരാർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു കണക്കുകൂട്ടലും നടത്തിയിട്ടില്ല, കൂടാതെ AFAD- ൽ നിന്ന് ഒരു അഭിപ്രായവും ലഭിച്ചിട്ടില്ല.
- "ഗ്രേറ്റ് കാരവൻ റോഡ്" സാംസ്കാരിക പാതയിലാണ് റോഡ് നിർമ്മാണ മേഖല സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അൽപു സമതലത്തിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്ത് കിടക്കുന്ന തരിശായി കിടക്കുന്ന ഭൂമിയാണ് പദ്ധതി നടത്തിപ്പും കൈയേറിയ പ്രദേശവും ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. സാംസ്കാരിക ആസ്തികളുടെ സമഗ്രത കാത്തുസൂക്ഷിക്കുന്നതിനും അവ ഭാവി തലമുറകൾക്ക് കൈമാറുന്നതിനും പുരാവസ്തു ശാസ്ത്രത്തെ ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് പൊതുതാൽപ്പര്യമായിരിക്കും.
ഫലത്തിൽ, പദ്ധതി അതേപടി നടപ്പാക്കുന്നത് പൊതുതാൽപ്പര്യത്തിന് നിരക്കുന്നതല്ല.
കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ പരീക്ഷണ റോഡുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന എല്ലാ വിമർശനങ്ങളും ന്യായമാണെന്ന് ഈ കണ്ടെത്തലുകൾ കാണിക്കുന്നു.
വിമർശകർ എസ്കിസെഹിറിനെയും അതിന്റെ താമസക്കാരെയും എകെ പാർട്ടി അംഗങ്ങളെപ്പോലെ സ്നേഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രോജക്റ്റിന്റെ നിഷ്‌കരുണം സംരക്ഷകരായ ഒന്നോ രണ്ടോ എൻ‌ജി‌ഒകൾ പോലെ, എസ്കിസെഹിറിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് അവർ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ചിന്തിക്കുന്നു. വിമർശകരെ അവരിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന സവിശേഷത, അവർക്ക് ദീർഘവീക്ഷണമുണ്ട്, ഈ സംസ്ഥാനത്ത് ഈ പദ്ധതി എസ്കിസെഹിറിനും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും വരുത്തുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.
അത് കാണുന്നു; പദ്ധതിയെ നേരിടാൻ ശ്രമിക്കുന്നവർ;
- നിയമവാഴ്ചയ്‌ക്കെതിരായ നിയമവിരുദ്ധത,
- പൊതുതാൽപ്പര്യത്തിനെതിരായ വ്യക്തിഗത നേട്ടം,
- സാമൂഹിക ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കെതിരായ വാടക,
- ഇരുമ്പ്, കൃഷിക്കും ഭക്ഷണത്തിനും എതിരായ കോൺക്രീറ്റ്,
- പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം,
- ആരോഗ്യത്തിന് എതിരായ രോഗം,
- ആത്മാവിനെതിരായ സ്വത്ത്,
- അത് ഭാവിക്കെതിരെ വർത്തമാനകാലത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
റഫറി, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, രാഷ്ട്രമാണ്.
ജുഡീഷ്യറി നിയമപരമായ വിലയിരുത്തലും തീരുമാനവും എടുക്കും, രാഷ്ട്രം മനസ്സാക്ഷിപരമായ തീരുമാനം എടുക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ