തുർക്കിയുടെ വിദേശവ്യാപാരത്തിൽ വോളിയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ സുപ്രധാന സ്ഥാനമുള്ള റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധാന്തരീക്ഷം തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിലും പ്രതിധ്വനിച്ചു. നിരവധി ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളുമായി മേഖലയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, യുടിഐകെഎഡി ബോർഡ് ചെയർമാൻ അയ്സെം ഉലുസോയ് റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ വിലയിരുത്തി.
റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധാന്തരീക്ഷം മറ്റെല്ലാ മേഖലകളിലുമെന്നപോലെ തുർക്കി ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലും ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നു. UTIKAD എന്ന നിലയിൽ, മേഖലയിലെ ഞങ്ങളുടെ തുർക്കി പൗരന്മാർ സുരക്ഷിതമായി തുർക്കിയിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്നും ഈ യുദ്ധ അന്തരീക്ഷം ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മേഖലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ടർക്കിഷ് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ സുരക്ഷയിൽ ഞങ്ങൾ അതീവ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്. ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഘടനയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ക്രൈസിസ് ഡെസ്‌ക് സൃഷ്‌ടിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, UND, TR ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുകയും ആവശ്യമായ ഘട്ടങ്ങളിൽ പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 250 ലധികം ടർക്കിഷ് ട്രക്കുകൾക്ക് ഉക്രേനിയൻ അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. അതിർത്തിയിലുള്ള എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും തുർക്കി ഡ്രൈവർമാർക്ക് വിസയില്ലാതെ നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗതത്തിനുള്ള അവകാശം നൽകുന്നു. യുദ്ധം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഹൈവേയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് അപകടം തുടരുന്നു. നിലവിൽ, വർണ്ണയിൽ നിന്ന് പോർട്ട് കോക്കസസിലേക്ക് ഏറ്റവും പുതിയ റോ-റോ ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നു.
യൂറോപ്പിൽ, ചില ബാങ്കുകൾക്ക് SWIFT അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ചിലത് ഇപ്പോഴും തുറന്നിരിക്കുന്നു. വ്യാപാരം തുടരുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യയ്ക്ക് ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് രാജ്യവും അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും എന്ന പദവി നഷ്ടപ്പെട്ടു. യൂറോപ്പ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതോ നിലവിൽ വിൽക്കുന്നതോ ആയ സാധനങ്ങൾ സാങ്കേതികമായി വിൽക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അതിന് പോകാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, തുർക്കിക്ക് വളരെ ഗുരുതരമായ ഒരു ദൗത്യം ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉക്രെയ്നിലൂടെയുള്ള റൂട്ട് യുദ്ധം കാരണം ഇപ്പോൾ ഒരു ബദലല്ല. അതുകൊണ്ടാണ് തുർക്കി മുന്നിൽ വരുന്നത്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ചരക്ക് മധ്യേഷ്യയിലും അവിടെ നിന്ന് റഷ്യയിലും എത്തും. നിലവിൽ, ഈ ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും ലോജിസ്റ്റിഷ്യൻമാരിൽ നിന്ന് ഇതര റൂട്ടുകൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
ഉക്രെയ്നിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി സാധനങ്ങൾ കയറ്റിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണഗതിയിൽ കടന്നുപോകാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നു, എന്നാൽ റഷ്യയിൽ നിന്ന് കയറ്റിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഉക്രെയ്നിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ അനുവാദമില്ല. TR ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം ഉക്രെയ്ൻ, റഷ്യ, ചുറ്റുമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലെ അധികാരികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ടർക്കിഷ് Bayraklı കപ്പലുകൾ മുതൽ തുർക്കി ട്രക്കുകൾ വരെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പൗരന്മാരും ചരക്ക് കയറ്റുന്ന വാഹനങ്ങളും സുരക്ഷിതമായി പ്രദേശം വിട്ടുപോകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഉക്രെയ്ൻ ലൈൻ അടച്ചുവെന്ന വിവരം മുതൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ വോളിയവും വെർഹ്നി ലാർസ് ഗേറ്റിലേക്ക് നയിക്കപ്പെട്ടു. (ജോർജിയൻ - റഷ്യൻ) അതിർത്തി കടക്കുന്നിടത്ത് നിലവിൽ 20 കിലോമീറ്ററിലധികം ക്യൂകളുണ്ട്, യഥാർത്ഥ നീണ്ട ക്യൂകൾ ഈ ആഴ്ച നമുക്ക് കാണാം. 120 കിലോമീറ്ററിൽ എത്താൻ കഴിയുന്ന ക്യൂകൾ രൂപപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇവയ്‌ക്ക് പുറമേ, കമ്മീഷൻ ചെയ്താൽ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തുർക്കി - ജോർജിയ - റഷ്യ പാതയിൽ ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ ഗതാഗതവും ഉണ്ടായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യ ഒരു പോസിറ്റീവ് സമീപനം സ്വീകരിക്കുകയും പ്രശ്നപരിഹാര മനോഭാവത്തോടെ മുന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്താൽ ഈ മോഡ് സജീവമാകും. ഏർപ്പെടുത്തിയ ഉപരോധത്തിന്റെ ഫലമായി, യൂറോപ്പിലൂടെയുള്ള റഷ്യയുടെ പ്രവേശനം ഇപ്പോൾ സാധ്യമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.
RO-RO-യ്‌ക്കായി മേഖലയിൽ തീവ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ ഒരു പൊതു ആശയവുമായി ഒരു ലൈൻ സ്ഥാപിക്കാൻ TR ട്രാൻസ്‌പോർട്ട്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഇതുവരെ നല്ല വികസനം ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഇവിടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം, റഷ്യ RO-RO- യ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു തുറമുഖം കാണിക്കുന്നു, പ്രാദേശിക ചെലവുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പോർട്ട് സൃഷ്ടിപരമാണ്. നിലവിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളോട് അനുകൂലമായ പ്രതികരണം ഉണ്ടായില്ല.
ചില കണ്ടെയ്നർ ലൈനുകൾ റഷ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഞാൻ അർക്കസുമായി സംസാരിച്ചു, അവർ ഉക്രെയ്നിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നില്ല, പക്ഷേ അവർ റഷ്യയിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾ തുടരുന്നു. ടർക്കിഷ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിറച്ചതും ഉക്രേനിയൻ തുറമുഖങ്ങൾക്കായി കപ്പലിൽ കയറ്റാൻ കാത്തിരിക്കുന്നതുമായ കണ്ടെയ്‌നറുകളിലെ കാർഗോ ഉടമകൾക്ക് അറിയിപ്പുകൾ നൽകി, അവരെ ഇറക്കി തിരികെ കൊണ്ടുപോകാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. കാരണം കയറ്റുമതിക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറുകളും എപ്പോൾ ഉക്രെയ്‌നിലേക്ക് പോകുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല; തുറമുഖ സംഭരണവും കപ്പൽ ഉടമയ്ക്ക് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന ചെലവ് കുറയ്ക്കലും കാരണം അവർ അത്തരമൊരു മുന്നറിയിപ്പും അഭ്യർത്ഥനയും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഇവയ്‌ക്കെല്ലാം പുറമേ, ഉക്രേനിയൻ വ്യോമമേഖലയും തുറമുഖങ്ങളും അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഉക്രെയ്നിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതും അവിടെ എത്തിച്ചേരുന്നതും എയർലൈനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഉക്രേനിയൻ വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെ കടന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ഫ്ലൈറ്റ് റൂട്ടുകൾ മാറ്റി. റഷ്യൻ വിമാനങ്ങൾക്ക് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വിലക്കേർപ്പെടുത്തി. ഈ വിഷയത്തിൽ തുർക്കി ഇതുവരെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല. വിദൂര കിഴക്കൻ വിമാനങ്ങൾക്ക് റഷ്യൻ വ്യോമപാത ഉപയോഗിക്കില്ലെന്ന് എൽഎച്ച് പ്രഖ്യാപിച്ചു. തുർക്കിക്കും റഷ്യയ്ക്കും ഇടയിൽ വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും തുടരുന്നു.
മേഖലയിലെ ഫ്ലൈറ്റ് റൂട്ടുകളുടെ മാറ്റം / വിപുലീകരണം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വിപണിയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കാൻ റഷ്യൻ വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളുടെ കഴിവില്ലായ്മ, എണ്ണവിലയിലെ വർദ്ധനവ് തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാൽ എയർലൈൻ ചരക്കുഗതാഗതത്തിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണത തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. യുദ്ധം.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ