2016-ൽ തുറന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിനായി IC İçtaş İnşaat-Astaldi Consortium (ICA) ലേക്ക് നടത്തിയ ട്രാൻസിറ്റ് ഗ്യാരന്റി പേയ്‌മെന്റുകളുടെ 10 ശതമാനം ട്രഷറി കൈമാറേണ്ടിയിരുന്നപ്പോൾ ഒരു പൈസ പോലും അയച്ചില്ല. ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്ക് (İBB).
SÖZCÜ-ൽ നിന്നുള്ള Özlem Güvemli യുടെ വാർത്തകൾ പ്രകാരം; ഇസ്താംബൂളിലെ 2016-ാമത്തെ പാലത്തിലൂടെ പ്രവചിക്കപ്പെട്ട വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കടന്നുപോകാത്തതിനാൽ, IC İçtaş İnşaat-Astaldi കൺസോർഷ്യം (ICA) നിർമ്മിച്ച് ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡലുമായി 3 ഓഗസ്റ്റിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. , ട്രഷറി എല്ലാ വർഷവും കമ്പനിക്ക് പാസ് ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു. പേയ്മെന്റ് നടത്തി. ഇപ്പോൾ, മൂന്നാം പാലം കടക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ശേഖരിക്കുന്ന വരുമാനത്തിന്റെ 3% ഐഎംഎമ്മിന് കൈമാറണമെന്നും കമ്പനിക്ക് സംസ്ഥാനം നൽകുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് ഗ്യാരന്റി ഫീസിന്റെ 10 ശതമാനം മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് കൈമാറണമെന്നും വെളിപ്പെടുത്തി. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജിനായി, 10 ൽ മാത്രം, ട്രഷറി കമ്പനിക്ക് ഏകദേശം 2019 ബില്യൺ ടിഎൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഗ്യാരന്റി പേയ്മെന്റ് നൽകി. 3 മുതൽ അടയ്‌ക്കാത്ത പാസ് ഗ്യാരണ്ടി വിഹിതത്തിനായി പുതിയ ഐഎംഎം മാനേജ്‌മെന്റ് നടപടി സ്വീകരിച്ചെങ്കിലും നാളിതുവരെ ഒരു വികസനവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
"ട്രാൻസിഷൻ ഗ്യാരന്റിയും ട്രാൻസിഷൻ ഫീസും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമില്ല"
IMM ഫിനാൻഷ്യൽ സർവീസസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് റവന്യൂ ഡയറക്ടറേറ്റ് ICA 6rd Bosphorus Bridge-ലേക്ക് കത്തെഴുതി, Kuzey Marmara Otoyolu Yatirim ve Isletme A. അയച്ചു. 2020 ലെ കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്‌സിന്റെ ഓഡിറ്റ് റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും İBB മാനേജ്‌മെന്റിനോട് കാരണം ചോദിച്ച കണ്ടെത്തലിൽ, കമ്പനിക്ക് സംസ്ഥാനം നൽകിയ വിലയുടെ 2019 ശതമാനം എന്ന പേരിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ട്രാൻസിഷൻ ഗ്യാരന്റി İBB-ലേക്ക് മാറ്റണം. ആർട്ടിക്കിളിലെ അക്കൗണ്ട്സ് കോടതിയുടെ റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്താത്ത കണ്ടെത്തൽ പ്രകാരം, "യഥാർത്ഥത്തിൽ പാലങ്ങൾ കടക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുന്ന ടോൾ ഫീസും ബന്ധപ്പെട്ട ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നൽകുന്ന ടോൾ ഫീസും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമില്ല. വാറന്റി, പാലത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ലഭിക്കുന്ന ടോൾ വരുമാനത്തിന്റെ 3 ശതമാനം നിയമത്തിന്റെയും കരാറിന്റെയും വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന് കൈമാറണം. ” നിർണ്ണയിച്ചു. മൂന്നാം പാലത്തിൽ നിന്ന് പിരിച്ചെടുത്ത ടോളുകൾക്ക് പുറമെ, 2019 ലെ കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ടിന്റെ കണ്ടെത്തലുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ട്രാൻസിറ്റ് ഗ്യാരന്റി എന്ന പേരിൽ അടച്ച വിലയുടെ 10 ശതമാനം ഐഎംഎമ്മിന് കൈമാറാൻ ആവശ്യമായ നടപടി സ്വീകരിക്കണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. . ഇന്നുവരെ, ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു വികസനവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.
വാറന്റി ഫീസ് വിവരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടില്ല
IMM മാനേജ്‌മെന്റ് 10 ജനുവരി 2020-ന് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയ്‌ക്ക് ഒരു കത്ത് അയച്ചു, കൂടാതെ 10-ന്റെ കൃത്യത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് പാസായ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം, ലഭിച്ച വരുമാനം, പാസ് ഗ്യാരണ്ടി എന്നിവ കാരണം കമ്പനിക്ക് നൽകിയ പേയ്‌മെന്റുകളുടെ തുക ചോദിച്ചു. ശതമാനം ടോൾ വരുമാനം IMM-ലേക്ക് കൈമാറി. കത്തിടപാടുകളിൽ, ഹൈവേകൾ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ IMM-ലേക്ക് അയച്ചു, എന്നാൽ സ്വകാര്യ നിയമ കരാറിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമാണെന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പാസ് ഗ്യാരന്റി കാരണം പേയ്മെന്റ് വിവരങ്ങൾ നൽകിയില്ല.
4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 637.5 ദശലക്ഷം മാറ്റ ഫീസ് ശേഖരിച്ചു
ഹൈവേകൾ IMM-ന് അയച്ച കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 3-2016 കാലയളവിൽ 2019rd പാലത്തിൽ നിന്ന് മൊത്തം 637 ദശലക്ഷം 569 ആയിരം 910 TL ടോൾ വരുമാനം ലഭിച്ചു. 2016 സെപ്റ്റംബർ മുതൽ വർഷാവസാനം വരെ, 47 ദശലക്ഷം 27 ആയിരം 268 TL, 2017 ൽ 166 ദശലക്ഷം 341 ആയിരം 861 TL, 2018 ൽ 178 ദശലക്ഷം 744 ആയിരം 196 TL, 2019 ദശലക്ഷം 245 ആയിരം 456 TL, 585 ൽ ശേഖരിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ