ടർക്കിഷ് റെയിൽവേ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇംപ്രൂവ്മെന്റ് പ്രോജക്റ്റിനായി ലോകബാങ്ക് ബോർഡ് ഓഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർമാർ ഇന്ന് 314,5 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ (350 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന് തുല്യമായ) വായ്പയ്ക്ക് അംഗീകാരം നൽകി.
ലോകബാങ്ക് നടത്തിയ പ്രസ്താവന പ്രകാരം, തിരഞ്ഞെടുത്ത റെയിൽ ചരക്ക് ഇടനാഴികളിലെ ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത കണക്ഷനുകൾ നടത്തുന്നതിനും റെയിൽ-ബന്ധിത ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിയിലെ ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്താനും പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. കേന്ദ്രങ്ങൾ.
പ്രസ്താവനയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്: “തുർക്കിയുടെ ദേശീയ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ മുൻഗണനാ നോഡുകളിൽ അവസാന കിലോമീറ്റർ കണക്ഷനുകളുടെയും മൾട്ടി-മോഡൽ കണക്ഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെയും നിർമ്മാണത്തെ പദ്ധതി പിന്തുണയ്ക്കും. ഈ ഇടപെടലുകൾ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും, അതനുസരിച്ച് COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷം പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യ ഇടനാഴികളിൽ വിതരണ ശൃംഖലകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കാർഗോ ഉടമകളുടെ സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകും.
ലോകബാങ്ക് ടർക്കി കൺട്രി ഡയറക്ടർ, അഗസ്റ്റെ കോവാം, വായ്പയുടെ അംഗീകാരം ലഭിച്ച അവസരത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവന നടത്തി: “അനുകൂലമായ സാമ്പത്തിക ഭൂമിശാസ്ത്രവും ചരക്ക് സ്പെഷ്യലൈസേഷനും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത ടണ്ണിന്റെ 4 ശതമാനം മാത്രമാണ് റെയിൽവേയുടെ പങ്ക്.
ഇതിനർത്ഥം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇപ്പോഴും റോഡിലൂടെയാണ്. ഒഴിവാക്കാവുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകളും പാരിസ്ഥിതിക ബാഹ്യഘടകങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് സാമ്പത്തിക മൂല്യത്തിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സാധ്യത ഈ ചിത്രം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്ന നിക്ഷേപങ്ങൾ തുർക്കിയിലെ റെയിൽവേ ചരക്കുഗതാഗത സാധ്യതകൾ പൂർണമായി വിനിയോഗിക്കുന്നതിനും ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഹരിത സമീപനം പിന്തുടരുന്നതിനും സഹായിക്കും.
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം (യുഎബി) നടപ്പിലാക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ മൂന്ന് ഘടകങ്ങളാണുള്ളത്:
ഫിലിയോസ് പോർട്ട്, Çukurova റീജിയൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണുകൾ, ഇസ്‌കെൻഡറുൺ ബേ പോർട്ടുകൾ, നടപ്പിലാക്കുന്ന സമയത്ത് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട അധിക മുൻഗണനാ സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുൻഗണനയുള്ള റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് നോഡ് പോയിന്റുകളിൽ റെയിൽവേ ജംഗ്ഷൻ ലൈനുകളുടെയും മൾട്ടിമോഡൽ കണക്ഷനുകളുടെയും നിർമ്മാണം ആദ്യ ഘടകത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ ഘടകത്തിൽ സാധ്യതാ പഠനങ്ങൾ, വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ടുകൾ, പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക രേഖകൾ തയ്യാറാക്കൽ, അധിക ചരക്ക് ഗതാഗത നോഡുകളിൽ അവസാന കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് മേൽനോട്ട സേവനങ്ങൾ നൽകൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
റെയിൽവേ സാങ്കേതിക നിലവാരത്തിൽ ഏകീകൃതത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക സഹായം, റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത മേഖലയുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള തന്ത്രപരമായ പേപ്പർ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള പിന്തുണ, ഒരു ഓപ്പറേഷനും മാനേജ്മെന്റും തയ്യാറാക്കുന്നതിലൂടെ ടർക്കിഷ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയ്ക്കുള്ള പിന്തുണ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മൂന്നാം ഘടക പദ്ധതി നടപ്പാക്കൽ. റെയിൽ-ബന്ധിത ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളുടെ പിന്തുണ, സ്ഥാപനപരമായ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ, ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, രണ്ടാം ഘട്ട COVID-19 പ്രതികരണ പിന്തുണ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പദ്ധതി.
പ്രോജക്റ്റ് ടാസ്‌ക് ടീം ലീഡർമാരായ മുറാദ് ഗുർമെറിക്കും ലൂയിസ് ബ്ലാങ്കസും പ്രോജക്‌റ്റിനെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്നവ പ്രസ്താവിച്ചു: “മൾട്ടി-മോഡൽ ഗതാഗതം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗം വിപുലീകരിക്കുന്നതിനുമായി യു‌എ‌ബിയിലെ മാനേജ്മെന്റും തീരുമാനമെടുക്കാനുള്ള ശേഷിയും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് ഈ പദ്ധതിയുടെ നേട്ടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഈ പദ്ധതി ഗതാഗത ചെലവ്, ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം, പ്രാദേശിക മലിനീകരണം എന്നിവ കുറയ്ക്കുകയും പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഇടനാഴികളിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2018-2023 സാമ്പത്തിക വർഷം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, വളർച്ച, ഉൾപ്പെടുത്തൽ, സുസ്ഥിരത എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് തന്ത്രപ്രധാന മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന തുർക്കി കൺട്രി പാർട്ണർഷിപ്പ് ഫ്രെയിംവർക്കിന് (CPF) അനുസൃതമാണ് പദ്ധതി. തുർക്കിയിലെ ഗതാഗത മേഖലയുടെ മത്സരക്ഷമത ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ വളർച്ചാ കേന്ദ്രീകൃത മേഖലയ്ക്കും ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനവും മലിനീകരണവും കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ സുസ്ഥിരതാ കേന്ദ്രീകരണ മേഖലയിലേക്കും പദ്ധതി സംഭാവന ചെയ്യും.
സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിലും കമ്പനികളിലും തൊഴിലാളികളിലും COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിൽ ക്ലയന്റ് രാജ്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലോക ബാങ്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സമീപനത്തിന് അനുസൃതമാണ് ഈ പദ്ധതി.
COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ ഇടത്തരം, ദീർഘകാല ആഘാതങ്ങൾ ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ ലഘൂകരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, അപകട പ്രതിരോധത്തിന്റെ പെരുമാറ്റപരവും തൊഴിൽപരവുമായ വശങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഇടപെടലുകൾ ഉൾപ്പെടെ, ഘടകം മൂന്നിന് കീഴിൽ നടത്തേണ്ട ആഘാത വിലയിരുത്തലുകൾ. മൾട്ടിമോഡൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയുടെ വിതരണ, ഡിമാൻഡ് വശങ്ങൾ, ഈ ആഘാതങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് പൊതു, പൊതു-സ്വകാര്യ, സ്വകാര്യ-മാത്രം ഇടപെടലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയെ പിന്തുണയ്ക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ