BTS-ൽ നിന്നുള്ള TCDD ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഇൻക് ജനറൽ മാനേജരെ സന്ദർശിക്കുക; യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് വർക്കേഴ്‌സ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) സെൻട്രൽ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി അംഗങ്ങളും ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റുമാരും ടിസിഡിഡി ടാസിമസിലിക് എ. ജനറൽ മാനേജർ കമുറാൻ യാസിസി അദ്ദേഹത്തെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഓഫീസിൽ സന്ദർശിച്ചു.
മീറ്റിംഗിലേക്ക്; ജനറൽ ചെയർമാൻ ഹസൻ ബെക്താസ്, ജനറൽ ലോ സിഎൽഎ, മനുഷ്യാവകാശ സെക്രട്ടറി റൈസ എർസിവൻ, അങ്കാറ ബ്രാഞ്ച് ഹെഡ് ഇസ്മായിൽ ഒസ്ഡെമിർ, ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് നമ്പർ 1 ഹെഡ് സാദിക് കെസ, അദാന ബ്രാഞ്ച് ഹെഡ് ടോംഗു, യസ്‌കാൻ, ദിയാർബക്കർ ബാസ്‌റാൻ ബ്രാഞ്ച് എന്നിവരുമായി കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ പങ്കെടുത്തു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ കർത്തവ്യത്തിന് ആശംസകൾ നേർന്നുകൊണ്ട്, ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങളും ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ പരിഹാരവും പരസ്പരം കൈമാറി.
യോഗത്തിൽ ഉന്നയിക്കപ്പെട്ട വിഷയങ്ങൾ ഇവയാണ്: 26 ഒക്ടോബർ 2019-ന്, TCDD A.Ş. പ്രമോഷൻ പരീക്ഷകൾ നടത്തി, തുടർന്നുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ പരീക്ഷയിൽ വിജയിക്കുകയും ക്വാട്ടയ്ക്കുള്ളിൽ വിജയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നവരെ അഭിമുഖ പരീക്ഷയ്ക്ക് വിധേയമാക്കും. ഉപയോഗിച്ചത് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഈ സാഹചര്യം ജോലിയുടെ സമാധാനം തകർക്കുക മാത്രമല്ല, യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ നിഴൽ വീഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് പ്രവിശ്യകളിൽ, അതിന്റെ കിംവദന്തികൾ പോലും സ്ഥാപനത്തിന് പൊതുജനങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രശസ്തി നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഇത് പരീക്ഷകളിൽ വിയർക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കിടയിൽ ബിസിനസ്സ് സമാധാനത്തിന്റെ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അഭിമുഖ പരീക്ഷകളിൽ ഇത്തരം സംശയങ്ങളും ഊഹാപോഹങ്ങളും തടയുന്നതിന്, 2018-ൽ TCDD ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിനുള്ളിൽ നടന്ന ടൈറ്റിൽ ഇന്റർവ്യൂ പരീക്ഷയുടെ പ്രമോഷനിലും മാറ്റത്തിലും പ്രയോഗിച്ച രീതി, അതായത്, XNUMX-ൽ എടുത്ത ഗ്രേഡ് ഉറപ്പാക്കാൻ സാധിക്കും. എഴുത്ത് പരീക്ഷ, ഒഴിവില്ലാതെ, അഭിമുഖ പരീക്ഷയിൽ അതേ നിരക്കിൽ ഉദ്യോഗാർത്ഥിക്ക് നൽകുന്നു.
6461 നമ്പർ നിയമപ്രകാരം, സ്ഥാപനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന TTG-കളെ 2017-ലെ കണക്കനുസരിച്ച് TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിലേക്കും TCDD Taşımacılık AŞയിലേക്കും നിയമിക്കുകയും രണ്ടായി വിഭജിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് പ്രായോഗികമായി ഒരുപാട് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് യൂണിയനുകൾ എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ രണ്ട് സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും ഈ വിഷയത്തിൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ പ്രക്രിയയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതലാണെന്നാണ് അറിയുന്നത്. ഈ സമ്പ്രദായം ഇനി തുടരില്ല, കൂടാതെ എല്ലാ TTG-കളും TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് കീഴിൽ ശേഖരിക്കപ്പെടും, TCDD Taşımacılık AŞ-നും മറ്റ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും ഇവിടെ നിന്ന് സേവനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ശരിയായ നടപടിയാണിത്.
മെഷിനിസ്റ്റ് എന്ന തലക്കെട്ട് വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ഒരു തൊഴിലാണെങ്കിലും, ഈ തൊഴിലിന്റെ ഘടന സമീപ വർഷങ്ങളിലെ സമ്പ്രദായങ്ങൾക്കൊപ്പം ഗുരുതരമായ തകർച്ചയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് വിഷയങ്ങൾ നമുക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിക്കാം; ആദ്യ ജോലി പ്രവേശനത്തിൽ മുമ്പ് ലഭിച്ച അസിസ്റ്റന്റ് മെഷിനിസ്റ്റ് എന്ന തലക്കെട്ട്, പിന്നീട്, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിന്റെയും പരിശീലനത്തിന്റെയും ഫലമായി, ഒരു നിശ്ചിത അനുഭവം നേടുക മാത്രമല്ല, ഒരു ലോവർ- സൃഷ്ടിച്ച് കൂടുതൽ അച്ചടക്കമുള്ള ജോലി നൽകുകയും ചെയ്തു. ലോക്കോമോട്ടീവ് ക്യാബിനിലെ ഉയർന്ന ശ്രേണി. അസിസ്റ്റന്റ് എഞ്ചിനീയർ എന്ന പദവി നീക്കം ചെയ്ത് ജോലിയുടെ തുടക്കത്തിൽ നേരിട്ട് എഞ്ചിനീയർ പദവി നൽകിയത് ക്യാബിനിലെ അധികാരശ്രേണി ഒഴിവാക്കി മുൻകാല പരിശീലന പ്രക്രിയയെ ഇല്ലാതാക്കി ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കി.
ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം മുതൽ മെഷിനിസ്റ്റ് തൊഴിലിന്റെ തൊഴിൽ തരം സിവിൽ സർവീസ് സ്റ്റാറ്റസിന് (657, 399 ഡിക്രി നിയമങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി) വിധേയമാണെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ 10 വർഷമായി 4857 എന്ന തൊഴിൽ നിയമത്തിന് വിധേയമായി പുതിയ റിക്രൂട്ട്‌മെന്റുകൾ നടത്തി. ഒരേ ജോലിസ്ഥലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഒരേ ലോക്കോമോട്ടീവ് ക്യാബിനിൽ പോലും ജോലി ചെയ്യുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പദവികൾക്ക് വിധേയരാണെന്നും ജോലി സമയം, വേതനം, നഷ്ടപരിഹാരം, അച്ചടക്കം എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്നതും ജോലിയുടെ സമാധാനത്തിലും തൊഴിൽ നിർവഹണത്തിലും ആശയക്കുഴപ്പം സൃഷ്ടിച്ചു. തൊഴിൽ കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമാകണമെങ്കിൽ ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്.
ഈയിടെയായി ആഭ്യന്തര നിയമനങ്ങളിൽ ഗുരുതരമായ കഴിവുകേടും ക്രമക്കേടുകളും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. നിയമനങ്ങളിൽ, യോഗ്യതയുടെയും യോഗ്യതയുടെയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ അവഗണിച്ച് യൂണിയൻ അംഗത്വം അടിസ്ഥാനമായി എടുക്കുന്നു. ഫയലിംഗ് വഴി കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ നടത്തിയ നിയമനങ്ങൾ ഉടനടി അവലോകനം ചെയ്യുകയും റദ്ദാക്കുകയും വേണം.
വളരെക്കാലമായി TCDD Taşımacılık A.Ş. ൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൈമാറ്റങ്ങൾ തുറന്നിട്ടില്ല. ഞങ്ങളുടെ യൂണിയനും സ്ഥാപന അധികാരികളുമായുള്ള പരസ്പര ചർച്ചകളുടെ ഫലമായി ഒഴികഴിവുകൾ അടങ്ങിയ പേഴ്‌സണൽ ട്രാൻസ്‌ഫറുകൾ ഒരു പരിധിവരെ പരിഹരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും വർഷത്തിൽ 2 (രണ്ട്) പ്രാവശ്യം, ആവശ്യമായ അളവുകൾക്കുള്ളിൽ അവ തുറക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ ഉചിതം. നിശ്ചയിച്ചു. പ്രദേശത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു; അദാന, ഇസ്‌കെൻഡറുൺ, ഗാസിയാൻടെപ്, കോനിയ വെഹിക്കിൾ മെയിന്റനൻസ് വർക്ക്‌ഷോപ്പ് ഡയറക്‌ടറേറ്റുകളുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സർവീസ് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർമാരുടെ അഭാവം മൂലം പ്രശ്നങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു.
CLA ചർച്ചകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ട്രേഡ് യൂണിയനുകൾ 2020/2022 വർഷത്തേക്കുള്ള പ്രമോഷൻ ചർച്ചകളിൽ നിരീക്ഷകനായി പങ്കെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ