ബർസ സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റലിലും ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ സംയുക്ത ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിലും ബർസ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ ബദിർഗ ലൊക്കേഷനിൽ പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നടന്ന പ്രസംഗത്തിൽ തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ സന്തോഷവാനാണ്. മറ്റൊരു ചരിത്ര ദിനത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നുവെന്നും അവർ പറഞ്ഞു.
ജനസംഖ്യയുടെ ഗണ്യമായ ഭാഗം താമസിക്കുന്ന ഇസ്താംബുൾ, ബർസ, കൊകേലി, ബാലികേസിർ, മനീസ, ഇസ്മിർ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾക്ക് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്ന മർമര, ഈജിയൻ പ്രദേശങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ജീവരക്തം നേടിയതായി തുർഹാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
ലോകത്തിലെ വലിപ്പത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്ന ഘടനകളിലൊന്നാണ് പദ്ധതിയെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു: “ഹൈവേകൾ, പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, റെയിൽവേ, സബ്‌വേകൾ, ആശയവിനിമയ ലൈനുകൾ, ഉപഗ്രഹങ്ങൾ, അണക്കെട്ടുകൾ, ജലസേചന സംവിധാനങ്ങൾ, പവർ പ്ലാന്റുകൾ, ആധുനിക നഗരങ്ങൾ, ആശുപത്രികൾ, സ്‌കൂളുകൾ, എല്ലാ മേഖലയിലും എണ്ണമറ്റ മികച്ച സേവനങ്ങൾ... ഇവിടെ, ഇന്ന് ഞങ്ങൾ തുറക്കുന്ന ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ ഈ സേവന കാരവന്റെ അവസാന കണ്ണിയാണ്. 2010-ൽ എന്റെ രാഷ്ട്രപതി ഈ ഹൈവേയുടെ അടിത്തറ പാകിയപ്പോൾ, 'എനിക്ക് തുടക്കങ്ങളിലല്ല, ഫലങ്ങളിലാണ് താൽപ്പര്യം.' നിങ്ങൾ പറഞ്ഞു. നിങ്ങൾ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ്, കാരണം മുൻകാലങ്ങളിൽ അടിത്തറയിട്ടിരുന്നു, പക്ഷേ അറ്റങ്ങൾ ഒരിക്കലും കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
നിങ്ങളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, നമ്മുടെ ഗവൺമെന്റുകളുടെ മഹത്തായ പരിശ്രമവും പരിശ്രമവും കൊണ്ട്, ഈ വഞ്ചനാപരമായ ധാരണ പഴയ കാര്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ദൈവത്തിന് നന്ദി, ഞങ്ങൾ അവസാനിപ്പിക്കാത്ത ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായിട്ടില്ല. ചില കാലതാമസങ്ങളും തടസ്സങ്ങളും ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പദ്ധതികളും വ്യക്തമായ മുഖത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. വ്യക്തിപരമായി, ഞാൻ ഈ പ്രോജക്റ്റ് തയ്യാറാക്കിയത് മുതൽ അതിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അക്കാലത്ത്, പ്രോജക്റ്റ് ഇസ്മിറിലേക്ക് നീട്ടുക എന്ന ആശയം ലാഭകരമാകില്ലെന്ന് ആരോ നിർദ്ദേശിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ അന്നത്തെ മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമും നിങ്ങളും എന്റെ പ്രസിഡന്റും പദ്ധതിക്ക് പിന്നിൽ നിന്നു, ഇന്നത്തെ മഹത്തായ പ്രവൃത്തി ഉയർന്നുവന്നിരിക്കുന്നു.
"ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക കമ്പനികളാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയത്"
ഒസ്മാൻഗാസി പാലമാണ് പദ്ധതിയുടെ നട്ടെല്ല് എന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, റോഡിന് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 8-9 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 3,5 മണിക്കൂറായി കുറഞ്ഞു.
കണക്ഷൻ റോഡുകളുള്ള 426 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പദ്ധതിയുടെ നിക്ഷേപ തുക ഫിനാൻസിംഗ് ചെലവ് ഉൾപ്പെടെ 11 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ തുടർന്നു: “നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റാണ് നിർമ്മാണത്തോടൊപ്പം ടെൻഡർ ചെയ്ത പദ്ധതി. -ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പരിധിയിൽ നടപ്പിലാക്കിയ ഏറ്റവും വലിയ സ്കെയിൽ പ്രോജക്റ്റ് കൂടിയാണിത്. പ്രോജക്റ്റിന്റെ മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത ഇതാണ്: ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും നൂതനമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും നൂതനമായ നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ആവശ്യമുള്ള വർക്കുകളുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക കമ്പനികളാണ് ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയത്. ദേശീയ ബജറ്റിന്റെ സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ പദ്ധതി ചെയ്തിരുന്നതെങ്കിൽ മറ്റു പല പദ്ധതികളുടെയും നമ്മുടെ നടത്തിപ്പ് വൈകുമായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിന് ഭാരമുണ്ടാക്കാതെ 6,5 വർഷം കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കി. ശരി, നിലവിലെ ബജറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഈ പ്രോജക്റ്റ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചാൽ, ഏതൊക്കെ ജോലികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല? ഞങ്ങളുടെ വിഭജിച്ച റോഡിന്റെ ദൈർഘ്യം 2 കിലോമീറ്റർ കാണില്ല. 442 കിലോമീറ്റർ പാലങ്ങൾ, 130 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സേവന നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ വൈകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓവിറ്റ് ടണൽ, സബുൻകുബെലി ടണൽ, കങ്കുർത്തരൻ ടണൽ, ഇൽഗാസ് 200 ജൂലൈ ഇസ്തിക്ലാൽ ടണൽ, നിസ്സിബി ബ്രിഡ്ജ്, ആഗ്ൻ പാലം, സെഹ്സാഡെലർ പാലം, റിംഗ് റോഡുകൾ തുടങ്ങിയ സുപ്രധാന പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിയില്ല.
"ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 3,43 ബില്യൺ ലിറ സമയവും ഇന്ധനവും ലാഭിക്കും"
ഹൈവേ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ പ്രത്യക്ഷമായും പരോക്ഷമായും സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, തീർച്ചയായും, പദ്ധതിയിൽ പൊതുജനങ്ങളുടെ വിഹിതത്തിലേക്ക് വീഴുന്ന ഗ്യാരണ്ടി പേയ്‌മെന്റ് സാഹചര്യവും ഉണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.
"എന്നിരുന്നാലും, ഈ തുക പദ്ധതിച്ചെലവിന്റെ 18 ശതമാനം മാത്രമാണ്." തുർഹാൻ പറഞ്ഞു: “മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പദ്ധതി ചെലവിന്റെ 82 ശതമാനവും ഈ പ്രോജക്റ്റിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സേവനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനത്തിൽ നിന്നാണ്. പദ്ധതി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൈമാറുന്നതോടെ ഈ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന വരുമാനം പുതിയ റോഡുകളുടെ നിർമാണത്തിന് വഴിയൊരുക്കും. വീണ്ടും, ഹൈവേയ്ക്ക് നന്ദി, ഞങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 3,43 ബില്യൺ ലിറകളും സമയവും ഇന്ധനവും ലാഭിക്കും. ട്രാഫിക്കിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം ഇല്ലാതാക്കുന്നതോടെ, പ്രതിവർഷം 375 ആയിരം ടൺ ഉദ്‌വമനം കുറയും, അതായത്, പരിസ്ഥിതിക്കും പ്രകൃതിക്കും ഞങ്ങൾ വലിയ സംഭാവന നൽകുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ