ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് അങ്കാറ ബിബിയിൽ നിന്ന് 226 ദശലക്ഷം ടിഎൽ 'മെട്രോ മണി' ലഭിക്കും

മെട്രോ നിർമാണച്ചെലവ് നൽകുന്നതിനുള്ള ചട്ടം മാറ്റുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 2019-ൽ 226 ദശലക്ഷം ലിറ മന്ത്രാലയത്തിന് നൽകുമെന്ന് അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അറിയിച്ചു. പഴയ രീതി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഏകദേശം 35 ദശലക്ഷം ഡോളർ നൽകുമായിരുന്നു.

അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി (എബിബി) ഇന്ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ മെട്രോ നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിൽ അനീതി ഉണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. നഗരസഭയുടെ റിപ്പോർട്ടിലെ വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം; മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ നിന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറിയ മെട്രോകളുടെ ചെലവ് മുനിസിപ്പാലിറ്റി ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന് നൽകുന്നു. മെട്രോ പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം, ആ മെട്രോയുടെ വരുമാനത്തിന്റെ 15 ശതമാനത്തിൽ കൂടാത്ത തവണകളായി മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ ഈ ഫീസ് മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറുകയായിരുന്നു.

2019 മെയ് മാസത്തിൽ വരുത്തിയ മാറ്റത്തോടെ, ഈ ചെലവുകൾ ഇനി മെട്രോയുടെ വരുമാനത്തിൽ നിന്നല്ല, മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 'പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാനത്തിൽ' നിന്ന് ഈടാക്കുമെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ 'പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാന'ത്തിന്റെ 5 ശതമാനം എടുത്ത് ഇനി മെട്രോയുടെ ചിലവ് മന്ത്രാലയം വഹിക്കും. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, ഇന്ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ ഈ സമ്പ്രദായം നീതിക്കും നീതിക്കും വിരുദ്ധമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. മെട്രോയുടെ ചെലവ് ആ മെട്രോയുടെ വരുമാനത്തിൽ നിന്ന് കുറയ്ക്കണമെന്നും 'പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാനത്തിൽ' നിന്ന് ചെലവ് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നത് മുനിസിപ്പാലിറ്റികളെ കുഴപ്പത്തിലാക്കുമെന്നും കണക്കുകൾ സഹിതം എബിബി പ്രഖ്യാപിച്ചു.

റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, എബിബിയുടെ പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാനം മുഴുവൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെയും വരുമാനത്തിന്റെ 69 ശതമാനമാണ്. 2018 ലെ അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാനം 4 ബില്യൺ 191 ദശലക്ഷം 619 ആയിരം 836 ലിറകളാണെന്നും ഈ പണം എബിബിയുടെ മൊത്തം ബജറ്റിന്റെ 69 ശതമാനമാണെന്നും സബ്‌വേയുടെ ചെലവ് മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് പ്രവർത്തനരഹിതമാകുമെന്നും വാദിച്ചു.

നിയമനിർമ്മാണം മുനിസിപ്പാലിറ്റികളെ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുമെന്ന ആരോപണത്തിൽ ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയം ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി; പുതിയ നിയന്ത്രണത്തോടെ, മെട്രോ വരുമാനം പൂർണമായും മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് വിട്ടുകൊടുക്കുന്നു, കടം അടയ്ക്കൽ പ്രക്രിയകൾ സുഗമമാക്കുന്നു, കടങ്ങളുടെ കാലാവധി നീട്ടുന്നു, മാറ്റം പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

എബിബിയുടെ കരാർ അവഗണിക്കുന്നതാണ്

ABB റിപ്പോർട്ടിൽ, സ്വകാര്യ നിയമ വ്യവസ്ഥകളുടെ പരിധിയിൽ 25 ഏപ്രിൽ 2011 ന് മന്ത്രാലയവും അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും ഒപ്പിട്ട പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അവഗണിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, കരാർ സ്വാതന്ത്ര്യത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തി, കരാറുകൾ ഏകപക്ഷീയമായി മാറ്റി, നേടിയ അവകാശങ്ങൾ അവഗണിക്കപ്പെട്ടു, നിയമവിരുദ്ധമായ ക്രമീകരണം നടത്തിയെന്ന് പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന പ്രോട്ടോക്കോൾ തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയാത്ത കഠിനമായ വ്യവസ്ഥകൾ ചുമത്തി.

മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന പണം 34 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 226 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിക്കും

ഈ തീരുമാനപ്രകാരം മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഖജനാവിൽ നിന്ന് വരുന്ന പണം 2019ൽ 226 ദശലക്ഷം ലിറസായി ഉയരുമെന്ന് എബിബി വ്യക്തമാക്കി.

2018-ലെ മെട്രോ ചെലവ് തുക മെട്രോ വരുമാനത്തിന്റെ 15 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് സമാഹരിച്ചാൽ, എബിബി നൽകിയ പണം 34 ദശലക്ഷം ലിറ ആയിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, 2019 മെയ് മാസത്തിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന അപേക്ഷ പ്രകാരം, പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാനത്തിന്റെ 5 ശതമാനം നൽകി എബിബി ഈ പണം നൽകും. അങ്ങനെ, എബിബിയിൽ നിന്ന് വരുന്ന പണം 2018 ൽ 210 ദശലക്ഷം ലിറയും 2019 ൽ 226 ദശലക്ഷം ലിറയും ആയിരിക്കും. ഈ ഫീസ് 2020-ൽ 249 ദശലക്ഷം ലിറയും 2021-ൽ 274 ദശലക്ഷം ലിറയും ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മുനിസിപ്പാലിറ്റികളെ അവയുടെ കടഭാരമനുസരിച്ച് വേർതിരിക്കാതെ അന്യായമായാണ് അപേക്ഷ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തിയതെന്നും പ്രസ്താവനയിൽ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ABB റിപ്പോർട്ട് ഈ വാചകങ്ങളോടെ അവസാനിച്ചു:

“അതിനാൽ, 5% കിഴിവ് അപേക്ഷ ന്യായീകരിക്കാനാവില്ലെന്ന് കാണുന്നു, അതിനാൽ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന എല്ലാ ബാധ്യതകളും കേന്ദ്ര സർക്കാർ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് വിട്ടുകൊടുക്കുന്നു, കൂടാതെ പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ അത് വ്യക്തമായി ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ രീതി മുനിസിപ്പൽ സേവനങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നും, അപ്രതീക്ഷിതമായ ഈ സംഭവവികാസങ്ങൾ മൂലം മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് പണം നൽകുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകുമെന്നും വ്യക്തമാണ്.

5% കിഴിവ് അപേക്ഷ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിൽ നിരവധി നേട്ടങ്ങളുണ്ട്, ഇത് വിശദീകരിക്കപ്പെട്ട കാരണങ്ങളാൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ലെന്നും അല്ലെങ്കിൽ ന്യായമായ തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിലും ഇത് അംഗീകരിക്കാനാവില്ല. (ഗസ്റ്റഡ്വാൾ)

റിപ്പോർട്ട് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ ഹോംപേജ്