ഹൈവേ ഓർഗനൈസേഷൻ സ്ഥാപിതമായത് മുതൽ സ്ഥിരമായി നടന്നുവരുന്ന 69-ാമത് റീജിയണൽ മാനേജർമാരുടെ യോഗം ഏപ്രിൽ 15-ന് തിങ്കളാഴ്ച ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയിലെ ഹലീൽ റഫാത്ത് പാസ ഹാളിൽ നടന്ന ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങോടെയാണ് ആരംഭിച്ചത്. ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ, ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി എൻവർ ഇസ്‌കർട്ട്, ഹൈവേ ജനറൽ മാനേജർ അബ്ദുൾകാദിർ യുറലോലു, ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർമാർ, റീജണൽ മാനേജർമാർ, വകുപ്പ് മേധാവികൾ, സെക്ടർ പ്രതിനിധികൾ, ഹൈവേകൾ എന്നിവർ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്തു.
ഈ വാർഷിക യോഗങ്ങൾ സ്ഥാപനത്തിന്റെ റോഡ് മാപ്പ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന "പരമ്പരാഗത റോഡ് യാത്ര" ആണെന്ന് ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
വിദൂരവും സമീപവും തമ്മിലുള്ള അതിർത്തികൾ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുകയും ആഗോള ഇടപെടൽ നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ഗതാഗതത്തിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം ലഭിച്ചുവെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “നാഗരികതയിലേക്കുള്ള വഴി തുറക്കുന്ന റോഡ് ഗതാഗതം തന്നെ ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ നമ്മെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു. ഗതാഗതത്തിലും പ്രവേശനത്തിലും ഈ വാക്കിന്റെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരു അഭിപ്രായം പറയുക, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയാണ്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മുൻ‌കൂട്ടി ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് അവർ അക്ഷീണത്തോടെയും ഗൗരവത്തോടെയും അശ്രാന്തമായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, 2003 മുതൽ നടപ്പിലാക്കിയ എല്ലാ ഗതാഗത പദ്ധതികളുടെയും പ്രധാന തീം ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളാണെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. പരസ്പരം.
2003-ൽ ആരംഭിച്ച ഗതാഗത നീക്കത്തിലൂടെ മഹത്തായ പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് കൈവരിച്ചതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖലയുടെ 16 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, 20 പ്രവിശ്യകളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് 541 വർഷം കൊണ്ട് 26 കിലോമീറ്റർ റോഡ് നിർമ്മിച്ചതായി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. 642 കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡുകൾ, അതിൽ 77 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേകൾ, 2018 ൽ മാത്രം നിർമ്മിച്ചതാണെന്നും, റോഡ് ശൃംഖലയുടെ 185 ശതമാനവും മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രധാന ആക്‌സിലുകളും വിഭജിക്കപ്പെട്ട ഹൈവേകളാക്കി മാറ്റിയെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഫലമായി, ഞങ്ങളുടെ ക്രൂയിസ് വേഗത ഇരട്ടിയായി, യാത്രാ സമയം പകുതിയായി ചുരുങ്ങി. ഇപ്പോൾ 625 ശതമാനം ഗതാഗതവും വിഭജിച്ച റോഡുകളിലൂടെയാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ഞങ്ങൾ 39 ബില്യൺ 2 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ വാർഷിക ഇന്ധന-സമയ ലാഭവും അതുപോലെ തന്നെ പുറന്തള്ളലിൽ 81 ദശലക്ഷം 17 ആയിരം ടണ്ണിന്റെ വാർഷിക കുറവും കൈവരിച്ചു.
പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി റോഡുകളിലെ മൊബിലിറ്റി 2,5 മടങ്ങ് വർധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിൽ 100 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾക്ക് x കിലോമീറ്ററിൽ അപകടസ്ഥലത്തെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് 5,72 ൽ നിന്ന് 1,79 ആയി കുറഞ്ഞു, അപകടത്തിൽ മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം 10 ആയി കുറഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ 69 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സൈറ്റ് XNUMX% കുറഞ്ഞു. ഈ കുറവ് ഒരു വിജയമാണെങ്കിലും, ഇത് തീർച്ചയായും തൃപ്തിപ്പെടേണ്ട ഒന്നല്ല.
ഗതാഗത സുരക്ഷയ്ക്കും സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്കുമായി ബിറ്റുമിനസ് ഹോട്ട് മിക്സ്ചർ (ബിഎസ്കെ) കോട്ടിംഗ് വർക്കുകളുടെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, 37 ആയിരം 25 കിലോമീറ്റർ, 215 ശതമാനം റോഡുകളും ബിഎസ്കെയുടെ പരിധിയിൽ വരുന്നതായി പറഞ്ഞു.
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴികളുടെ 90 ശതമാനവും വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴികളുടെ 86 ശതമാനവും പൂർത്തീകരിച്ചതായും അതിർത്തി ഗേറ്റുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, റെയിൽവേ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതായും ഹൈവേയുടെ നീളം 2 ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചതായും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. അവർ ആരംഭിച്ച ഹൈവേ മൊബിലൈസേഷന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) രീതി ഉപയോഗിച്ച് തങ്ങൾ നടപ്പാക്കിയ പദ്ധതികളിലെ വിജയം നിക്ഷേപകർക്ക് ഭാവി പദ്ധതികളിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുകയും ആവശ്യം വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, രാജ്യത്തിന്റെ ദുർഘടമായ ഭൂപ്രകൃതിയെ തുരങ്കങ്ങൾ കൊണ്ട് അതിജീവിച്ചതായി പറഞ്ഞു. , പാലങ്ങളും വയഡക്‌ടുകളും, റോഡുകൾ ചുരുക്കി, സുഖകരവും സുരക്ഷിതവും സാമ്പത്തികവുമായ ഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
നമ്മൾ ജീവിക്കുന്ന കാലഘട്ടം വിവര സാങ്കേതിക വിദ്യയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് കണക്കിലെടുത്ത്, പഠനത്തിൽ വിവരസാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിനും സ്മാർട്ട് ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നതിനും തങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് TURHAN പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങളും ഒരു ഇമേജ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയാണ്. -അധിഷ്ഠിത റോഡ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം മാനേജ്മെന്റ്."
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir ഹൈവേയുടെ Malkara Gelibolu Lapseki വിഭാഗത്തിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ, Gebze-Orhangazi-İzmir, Northern Marmara, 1915 Çanakkale Bridge, ğaling highs എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് തുർഹാൻ. 2020-ൽ ഇത് തുറക്കുമെന്നും ഭൂഖണ്ഡാന്തര റോഡ് കണക്ഷൻ തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗത അവസരം നൽകുന്നതിനാൽ ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഹൈവേയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ അബ്ദുൾകാദിർ URALOĞLU, മറുവശത്ത്, ഹൈവേകളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് സ്ഥാപിതമായതു മുതൽ ജന്മനാടിന്റെ സ്നേഹം തന്റെ മുദ്രാവാക്യമായി സ്വീകരിച്ചു; രാജ്യത്തുടനീളം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡുകൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാലങ്ങൾ, തുരങ്കങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ച് താൻ എല്ലായ്‌പ്പോഴും മനുഷ്യാധിഷ്ഠിത പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്ന് തുർക്കിയുടെ റോഡുകൾ ഭാവിയിലേക്ക് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സുസ്ഥിര വളർച്ച, ആവശ്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ചത് ചെയ്യാനുള്ള കലയാണ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, URALOĞLU പറഞ്ഞു, "നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മികച്ചതാക്കാനുള്ള നമ്മുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധത്തോടെ, ഞങ്ങളുടെ വിഭവങ്ങൾ ഏറ്റവും മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ അർപ്പണബോധത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. എല്ലാ മേഖലയിലും ലീഡർ, ഞങ്ങൾ നടത്തുന്ന ഓരോ നിക്ഷേപവും അടുത്തതിന്റെ തുടക്കമായി കാണുന്നു.
ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ, 2 ആയിരം 842 കിലോമീറ്റർ റോഡ് ശൃംഖലയുണ്ടെന്നും അതിൽ 31 ആയിരം 21 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയും 34 ആയിരം 171 കിലോമീറ്റർ സംസ്ഥാന റോഡുകളും 68 ആയിരം 34 കിലോമീറ്റർ പ്രവിശ്യാ റോഡുകളും ഉണ്ടെന്നും യുറലോലു പറഞ്ഞു. ഈ റോഡുകളിൽ 25 ആയിരം 215 കിലോമീറ്റർ ബിറ്റുമിനസ് ചൂടുള്ള മിശ്രിതമാണ്.
മെയിൻ ബോഡിയും കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഉൾപ്പെടെ 330 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയുടെ അടിത്തറ കഴിഞ്ഞ വർഷമാണ് സ്ഥാപിച്ചത്, 690 ഉയരത്തിൽ കങ്കുർത്താരൻ ചുരത്തിൽ നിർമ്മിച്ച 5,2 കിലോമീറ്റർ ഇരട്ട ട്യൂബ് കങ്കുർത്തരൻ ടണൽ യുറലോലു പറഞ്ഞു. , ഇസ്മിറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മനീസയ്‌ക്കിടയിലുള്ള ദൂരം 15 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്ന സാബുൻകുബെലി ടണലും നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ ഡബിൾ ട്യൂബ് ടണലായ ഓവിറ്റും തുറന്നതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
URALOĞLU, 2023-ലെ Çanakkale പാലത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടം ഉപേക്ഷിച്ചു, അത് 1915 മീറ്റർ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയതായിരിക്കും, സ്റ്റീൽ ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി നിർമ്മിച്ചത് ബ്രിഡ്ജ് ടവറിന്റെ അടിയിലുള്ള ടവർ കെയ്‌സൺ അടിത്തറയിൽ പൊങ്ങിക്കിടന്നാണ്. ഇരിക്കും, ഉണങ്ങിയ കുളം മുതൽ നനഞ്ഞ കുളം വരെ, URALOĞLU പറഞ്ഞു, നഗരത്തിന്റെ വടക്ക് നിന്ന് യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ പൂർത്തിയാക്കിയ ഭാഗങ്ങളും ഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ ക്രോസിംഗ് നൽകുന്ന വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയും സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. .
മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരപ്രദേശത്തെ റോഡ് നിലവാരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗതാഗത സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരദേശ റോഡിൽ വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് യുറലോലു പ്രസ്താവിച്ചു, 426 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഗെബ്സെ-ഓർഹാംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ, അതിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നത്, ഈ വർഷം പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാകും, മലത്യ-ഇലാസിഗ് സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേ, ഇസ്താംബൂളിലെ 660 മീറ്റർ നീളമുള്ള കൊമുർഹാൻ പാലം ഈ വർഷം വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.
നമ്മുടെ രാജ്യത്തെയും യൂറോപ്പിലെയും ഏറ്റവും നീളമേറിയ തുരങ്കവും ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തുരങ്കവും ആകുന്ന 14,5 കിലോമീറ്റർ ഇരട്ട ട്യൂബുകൾ അടങ്ങുന്ന സിഗാന ടണലിലെ ഉത്ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ 16 മീറ്ററിൽ എത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു, URALOĞLU 2018 ലെ ജോലികൾ സംഗ്രഹിച്ചു. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ഇനിപ്പറയുന്നവ:
“ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയ ഹൈവേ പ്രോജക്ടുകളിൽ 185 കിലോമീറ്റർ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ ജോലി 777 കിലോമീറ്ററിൽ തുടരുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വിഭജിച്ച റോഡുകളിൽ ഞങ്ങൾ 625 കിലോമീറ്റർ സർവീസ് നടത്തുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിൽ റോഡ് തകരാർ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പരിധിയിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുണ്ട്; ഒരു റോഡ് 861 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു.
ഞങ്ങൾ 1 കിലോമീറ്റർ അസ്ഫാൽറ്റ് നിർമ്മാണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പൂർത്തിയാക്കി, അതിൽ 795 കിലോമീറ്റർ ബിറ്റുമിനസ് ഹോട്ട് മിശ്രിതവും 9 കിലോമീറ്റർ ഉപരിതല പൂശിയുമാണ്.
മെയിന്റനൻസ്, ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി പഠനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, ഞങ്ങൾ 31 ദശലക്ഷം 900 ആയിരം m2 തിരശ്ചീനവും 175 ആയിരം m2 ലംബ അടയാളങ്ങളും 2 ആയിരം 600 കിലോമീറ്റർ ഗാർഡ്‌റെയിലുകളും ഉണ്ടാക്കി. 223 ജംഗ്‌ഷനുകൾ സിഗ്‌നൽ നിയന്ത്രണത്തോടെ നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, 78 അപകട ബ്ലാക്ക്‌സ്‌പോട്ടുകളും ഉയർന്ന അപകട സാധ്യതയുള്ള വിഭാഗങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തി.
വന്യമൃഗങ്ങൾ ഹൈവേ ബാധിക്കാതെ അവരുടെ ജീവിതം തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വടക്കൻ മർമര മോട്ടോർവേയിൽ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിലെ ആദ്യ പാരിസ്ഥിതിക പാലം നിർമ്മിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾ ദിവസത്തിൽ 2018 മണിക്കൂറും ആഴ്ചയിൽ 2019 ദിവസവും തുറന്നിടുമ്പോൾ, 12-300 മഞ്ഞ്, മഞ്ഞ് പോരാട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന 422 ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പരിശ്രമത്തോടെ, ഏകദേശം 9 ഹിമയുദ്ധ കേന്ദ്രങ്ങളിലായി ഏകദേശം 7 യന്ത്രോപകരണങ്ങൾ; ഏകദേശം 24 ആയിരം ടൺ ഉപ്പ്, 400 ആയിരം മീ 380 അഗ്രഗേറ്റുകൾ, 3 ടൺ കെമിക്കൽ ഡി-ഐസിംഗ് ഏജന്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചു, 2.900 കിലോമീറ്റർ സ്നോ ട്രെഞ്ചുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
നമ്മുടെ എക്കാലത്തെയും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വിദേശ വ്യാപാര അളവ് കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങളുടെ വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞങ്ങൾ തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഞങ്ങളുടെ കര അതിർത്തി ഗേറ്റുകളും തുറമുഖങ്ങളും പ്രവർത്തനക്ഷമമായും കാര്യക്ഷമമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും ഹൈവേ ഗതാഗത ബന്ധങ്ങൾ പരസ്പരം നൽകുന്നതിനും.
അതനുസരിച്ച്, 12 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 146 വടക്ക്-തെക്ക് ഹൈവേ ഇടനാഴികളുടെ 18 കിലോമീറ്റർ ഭൗതികവും ജ്യാമിതീയവുമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. 10 കിലോമീറ്ററിൽ പണി തുടരുന്നു, 405 കിലോമീറ്റർ ടെൻഡർ ചെയ്യാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ള 8 ആയിരം 524 കിലോമീറ്റർ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടുകളിൽ 7 ആയിരം 651 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നു, 319 കിലോമീറ്ററിൽ ജോലികൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ബാക്കിയുള്ള 554 കിലോമീറ്ററിന്റെ ടെൻഡറിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.
ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ ലബോറട്ടറികൾ, അതിന്റെ തത്വങ്ങൾക്കും പരമാവധി തൊഴിൽ അച്ചടക്കത്തിനും അനുസൃതമായി ഗുണനിലവാരത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതിരിക്കാൻ, റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വസ്തുക്കളും അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ സേവിക്കുന്ന പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും ആയി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. , പരിപാലനവും പ്രവർത്തനവും പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ലബോറട്ടറികൾ; ആഭ്യന്തര വിപണിക്ക് പുറമേ, വിദേശത്ത് സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന ടർക്കിഷ് കമ്പനികളുടെ സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര സാധുതയുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കേന്ദ്രമാണിത്.
TÜBİTAK പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം, റോഡ് നടപ്പാതകളുടെ ഡിസൈൻ രീതികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമുള്ള നിശബ്ദവും സുരക്ഷിതവും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമായ വെയർ ലെയർ ആപ്ലിക്കേഷൻ ആരംഭിച്ചു, ചുരണ്ടിയ അസ്ഫാൽറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പുനരുപയോഗം, ബിറ്റുമിനസ് ബൈൻഡറുകളുടെ ഉപയോഗം. കാലാവസ്ഥയും ട്രാഫിക്കും അനുസരിച്ച്.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലിനൊപ്പം, മൊത്തം 2019 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ സെക്ഷനും, മൊത്തം 400 കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡുകളും 522 കിലോമീറ്റർ സിംഗിൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം റോഡുകളും, 250 കിലോമീറ്റർ പുതിയ ബിറ്റുമിനസ് പൂർത്തിയാകുമെന്ന് 932-ലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട് URALOĞLU പറഞ്ഞു. ഹോട്ട് മിക്സ്ചർ പാകിയ റോഡ് നിർമ്മാണവും 1 കിലോമീറ്റർ നവീകരണവും, 250 8 കിലോമീറ്റർ ഉപരിതല കോട്ടിംഗ് നിർമ്മിച്ച് നന്നാക്കുമെന്നും മൊത്തം 800 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 23 പാലങ്ങളും മൊത്തം 92 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 24,7 തുരങ്കങ്ങളും സർവീസ് നടത്തുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. .
2023-ഓടെ മൊത്തം വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 3 കി.മീ ആക്കി, 278 കി.മീ വിഭജിച്ച റോഡുകളും 1 കി.മീ ഹൈവേയും ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പരിധിയിൽ കൊണ്ടുവരാൻ URALOĞLU ലക്ഷ്യമിടുന്നു; മൊത്തം 944 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 31 പാലങ്ങളും വയഡക്‌ടുകളും 864 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ 787 ടണലുകളും തുറക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിന് ശേഷം ജനറൽ മാനേജർ അബ്ദുൾകാദിർ ഉറലോലു, വകുപ്പ് മേധാവികൾ, റീജണൽ മാനേജർമാർ എന്നിവരടങ്ങുന്ന പ്രതിനിധി സംഘം അനിത്കബീറിനെ സന്ദർശിച്ചു. അനത്കബീർ പുസ്തകത്തിൽ ഒപ്പിട്ട URALOĞLU എഴുതി:
പ്രിയ അതാതുർക്ക്,
"മഹത്തായ രാജ്യങ്ങൾ മഹത്തായ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു" എന്ന ധാരണയോടെ, രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ കോണുകളും റോഡുകളും പാലങ്ങളും തുരങ്കങ്ങളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാനും ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ ഗതാഗതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു. ഇന്ന്, 69-ാമത് റീജിയണൽ മാനേജർമാരുടെ ഹൈവേ മീറ്റിംഗിൽ, നമ്മുടെ തത്വങ്ങളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ, നമ്മുടെ നാടിന്റെ വികസനത്തിന് വിജയകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുമെന്ന വിശ്വാസത്തോടെയും ദൃഢനിശ്ചയത്തോടെയും ഞങ്ങൾ ഒത്തുചേർന്നപ്പോൾ, "നിർത്തരുത്, റോഡിൽ തുടരുക !" നാം പറയുന്നു.
നിങ്ങളുടെ ആത്മാവിനെ അനുഗ്രഹിക്കട്ടെ!
അനത്കബീർ സന്ദർശനത്തിന് ശേഷം, ഹൈവേസ് പ്രതിനിധി സംഘം ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു, അവിടെ ഒരാഴ്ച നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന മീറ്റിംഗുകൾ നടക്കുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ