സാംസൺ-സാർപ് റെയിൽവേയുമായി കരിങ്കടലിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മാറുന്നു

ODU തയ്യാറാക്കിയ 'Samsun-Sarp ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്ട്' റിപ്പോർട്ടിൽ; റെയിൽവേ ഗതാഗതവും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതവും ഉപയോഗിച്ച് സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് തൊഴിലവസരങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ഇത് മേഖലയ്ക്ക് ഒരു പ്രധാന സംഭാവന നൽകും," അത് പറഞ്ഞു.

"സാംസൺ-സാർപ് ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്"

Ordu യൂണിവേഴ്സിറ്റി (ODU) Unye ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് ഇക്കണോമിക്സ് ആൻഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് സയൻസസ് ഡീൻ ഓഫീസ് 'Samsun-Sarp ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ്' എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി. സാംസൺ-സർപ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയോടെ കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ പ്രവിശ്യകളിൽ വ്യാപാരം ത്വരിതഗതിയിലാകുമെന്ന് പറഞ്ഞ റിപ്പോർട്ടിൽ, ഈ പ്രവിശ്യകളിലേക്ക് കൂടുതൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ എത്തുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. സർപ്പിലേക്ക് നീട്ടുന്ന റെയിൽവേയ്ക്ക് നന്ദി, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പ്രസ്താവിച്ചു. ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:

"ആറ് നഗരങ്ങളുടെ പൊതുവായ സവിശേഷത ഏറ്റവും ആന്തരിക കുടിയേറ്റമാണ്"

ഒരു പ്രദേശത്തിന്റെ വികസന നിലവാരവും ആ പ്രദേശത്തെ ഗതാഗത ശൃംഖലയും തമ്മിൽ ശക്തമായ ബന്ധമുണ്ട്. ഈ പദ്ധതി തുർക്കിയുടെ വടക്ക് ഭാഗത്തുള്ള സാംസൺ, ഓർഡു, ഗിരേസുൻ, ട്രാബ്‌സൺ, റൈസ്, ആർട്‌വിൻ എന്നീ പ്രവിശ്യകളെ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, മധ്യ കരിങ്കടൽ മുതൽ കരിങ്കടലിന്റെ കിഴക്കേ അറ്റം വരെ, കൂടാതെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലെ പ്രവിശ്യകളെ വ്യക്തമാക്കാൻ കഴിയും. മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രവിശ്യകൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഈ ഗതാഗത ലൈനിലേക്ക്. ഈ മേഖലയിലെ മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രവിശ്യകളുടെ പൊതുവായ സവിശേഷത, തുർക്കിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആഭ്യന്തര കുടിയേറ്റം നൽകുന്ന പ്രവിശ്യകളാണിവ എന്നതാണ്. പരിമിതമായ തൊഴിലവസരങ്ങളാണ് ഇതിന് ഏറ്റവും പ്രധാന കാരണം.

"സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങളുടെ പരിഹാരത്തിന് ഇത് സംഭാവന ചെയ്യും"

റെയിൽവേ ഗതാഗതവും മേഖലയിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഗതാഗതവും ഉപയോഗിച്ച് സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് തൊഴിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഇത് ഒരു പ്രധാന സംഭാവന നൽകും. കുടിയേറ്റത്തെ ആകർഷിക്കുന്ന മറ്റ് പ്രവിശ്യകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവും സാംസ്കാരികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന തൊഴിലവസരങ്ങൾ കാരണം കുറയും. ഈ സാഹചര്യം നഗരവൽക്കരണം, നിക്ഷേപ വിതരണം, ജീവിത അവസരങ്ങൾ, തുർക്കി മുഴുവൻ സാമൂഹിക നീതി എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ സന്തുലിതമായ ഒരു സമൂഹത്തെ സൃഷ്ടിക്കും.

"ഹൈവേകൾക്ക് പകരം റെയിൽവേയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകണം"

ആധുനിക രണ്ട് ട്രാക്കുകളുള്ള റെയിൽവേയുടെ ശേഷി 6-വരി ഹൈവേയുടെ ശേഷിക്ക് തുല്യമാണ്. 6-ലെയ്ൻ ഹൈവേയുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോം വീതി 37,5 മീറ്ററാണെങ്കിൽ, 2-ട്രാക്ക് റെയിൽവേയുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോം വീതി 13,7 മീറ്റർ മാത്രമാണ്. ഭൂമിശാസ്‌ത്രപരമായും എക്‌സ്‌പ്രിയേഷൻ ചെലവുകളുടെയും നിർമാണച്ചെലവിന്റെയും കാര്യത്തിലും വീതി കുറഞ്ഞ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വീതിയുള്ള ഗതാഗത വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമായിരിക്കും. പ്രസക്തമായ ഡാറ്റയും വിവരങ്ങളും ആശങ്കകളും കണക്കിലെടുത്ത് പൂർണ്ണ സുതാര്യതയോടെ YHT പ്രോജക്റ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും പരസ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. (മുസ്തഫ കിർലക്ക് - സൈനിക സംഭവം)