ടിസിഡിഡിയുടെ 4 വർഷത്തെ തന്ത്രപരമായ പദ്ധതിയിൽ സിഗ്നലിംഗ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 2015 നും 2019 നും ഇടയിൽ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് ഒരു 'തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യമായി' നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു.
2015-2019 കാലഘട്ടത്തിൽ ടിസിഡിഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൻ്റെ 4 വർഷത്തെ സ്ട്രാറ്റജിക് പ്ലാനിൽ റെയിൽവേ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം പൂർത്തീകരിക്കുന്നത് ഒരു "തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യമായി" നിർണ്ണയിച്ചതായി കുംഹുരിയേറ്റിലെ വാർത്തകൾ പറയുന്നു. പദ്ധതിയിൽ, "സിഗ്നലിങ്ങിൻ്റെയും വൈദ്യുതീകരിച്ച ലൈനുകളുടെയും അപര്യാപ്തത" ടിസിഡിഡിയുടെ ബലഹീനതകളിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഡിസംബർ 13-ന് തീവണ്ടി അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ, പ്രൊഫ. ഡോ. ബെറാഹിത്തിൻ അൽബൈറാക്കിൻ്റെ ശവസംസ്കാര ചടങ്ങുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള പ്രസ്താവനയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത സംവിധാനമല്ല. ഈ സംവിധാനമില്ലാത്തതിനാൽ റെയിൽവേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, മന്ത്രി തുർഹാൻ്റെ അവകാശവാദത്തിന് വിരുദ്ധമായി, സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത ടിസിഡിഡിയുടെ സ്ട്രാറ്റജി പ്ലാൻ, പ്രകടനം, സെക്ടർ റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
4 വർഷം മുമ്പ് TCDD 2015-2019 സ്ട്രാറ്റജിക് പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കി. പദ്ധതിയുടെ അവതാരിക എഴുതിയ ഗതാഗത മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ സിഗ്നലിംഗ് ജോലികളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. 2015ൽ മൊത്തം ലൈനുകളുടെ 33 ശതമാനം സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിൻ ഗതാഗതം നിയന്ത്രിച്ചതായും ശേഷിക്കുന്ന ലൈനുകളിൽ ഫോൺ വഴിയുള്ള കേന്ദ്ര നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിച്ചതായും തന്ത്രപരമായ പദ്ധതിയിൽ പറഞ്ഞിരുന്നു. മെഷിനിസ്റ്റുകൾ പ്രധാനമായും റേഡിയോകൾ ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ഉപാധിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതായി പ്രസ്താവിച്ച പദ്ധതിയിൽ, "ലൈൻ കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ആധുനികവൽക്കരണ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് നിലവിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളിൽ സിഗ്നലിംഗ്, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, വൈദ്യുതീകരണ സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം ലക്ഷ്യമിടുന്നു" എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
ബാക്കി വാർത്തകൾ വായിക്കാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ