അങ്കാറയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് സിഎച്ച്പി ഇസ്മിർ ഡെപ്യൂട്ടി ആറ്റില സെർടെൽ പറഞ്ഞു, “ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി, ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ, മറ്റ് പ്രസക്തരായ ആളുകൾ എന്നിവരെ പിരിച്ചുവിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ റെയിൽവേ അപകടവും മറച്ചുവെക്കപ്പെടുകയും ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കില്ല." പറഞ്ഞു.
പാർലമെന്റിലെ ചില സിഎച്ച്പി പ്രതിനിധികളുമായി നടത്തിയ പത്രസമ്മേളനത്തിൽ സെർടെൽ, ഗതാഗത മേഖലയിലെ ടിസിഡിഡിയുടെ തെറ്റുകളും പിഴവുകളും അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളും കഴിഞ്ഞയാഴ്ച എസ്ഒഇ കമ്മീഷനിൽ ചർച്ച ചെയ്തതായി പ്രസ്താവിച്ചു.
നിരവധി പോരായ്മകൾ വെളിപ്പെടുത്തിയ മീറ്റിംഗുകൾക്ക് ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം അവർ അങ്കാറയിൽ ഒരു ദു:ഖകരമായ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ചുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഇത് കോടതി ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് റിപ്പോർട്ടുകളിലും പ്രതിഫലിച്ചു, തങ്ങളുടെ വിമർശനങ്ങൾ വിധി അംഗീകരിച്ചില്ലെന്ന് സെർടെൽ അവകാശപ്പെട്ടു. കമ്മീഷൻ യോഗത്തിൽ പാർട്ടി പ്രതിനിധികൾ അവരുടെ പ്രസംഗങ്ങൾ തടയാൻ ശ്രമിച്ചു.
സാധ്യമായ അപകടങ്ങൾക്കെതിരെ അവർ നടത്തിയ ആഹ്വാനം അപകടത്തോടെ വെറുതെയായെന്ന് കമ്മീഷൻ കണ്ടതായി സെർടെൽ പറഞ്ഞു.
“ഓരോ ദിവസവും 25 പൗരന്മാർ തുർക്കിയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവ്വീസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യാത്ര ചെയ്യുന്നു. അങ്കാറ-ഇസ്മിർ വിമാനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതോടെ ഈ കണക്ക് ഇനിയും വർദ്ധിക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് 11 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുണ്ട്, അതിൽ 527 ആയിരം 12 എണ്ണം പരമ്പരാഗതമാണ്. മൊത്തം റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ പകുതിയിലധികവും സിഗ്നലിങ് സംവിധാനമില്ല. വ്യക്തികളെ ആശ്രയിച്ചുള്ള ഗതാഗതം, ഒരു വ്യക്തിയുടെ തെറ്റ് മൂലം അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു സംവിധാനം, ഒരിക്കലും പരിഗണിക്കാനാവില്ല. "അങ്കാറ പോലൊരു സ്ഥലത്ത് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനമില്ലാത്തതും ഈ രീതിയിൽ വിമാനങ്ങൾ തുടരുന്നതും പൊറുക്കാനാവാത്തതാണ്."
2019-ലേക്ക് ടിസിഡിഡിക്ക് ഫണ്ടുകളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ലെന്നും നിലവിലുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ നിർത്തിയെന്നും അവകാശപ്പെടുന്ന സെർടെൽ, ഗതാഗത മേഖലയിലെ ടിസിഡിഡിയുടെ നിക്ഷേപങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ടിസിഡിഡി ജീവനക്കാർ അസന്തുഷ്ടരാണെന്നും മെഷിനിസ്റ്റുകൾ 15-16 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുകയും സ്വിച്ച് ചേഞ്ചർമാർ 14-15 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന സെർടെൽ, അസന്തുഷ്ടരായ ജീവനക്കാരുമായി ഒരു "മരിച്ച" ടിസിഡിഡിയെ കണ്ടതായി പ്രസ്താവിച്ചു.
അപകടത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം കുറച്ച് ആളുകളിൽ ചുമത്താൻ ശ്രമിച്ചുവെന്ന് വാദിച്ചുകൊണ്ട് സെർടെൽ പറഞ്ഞു:
SOE കമ്മീഷനിൽ Çorlu-ലെ അപകടത്തിന് TCDD ജനറൽ മാനേജരും കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രത്തെ കുറ്റപ്പെടുത്തി. ആ പ്രദേശത്തെ പാളങ്ങൾ ശൂന്യമാക്കിയതിനെ തുടർന്നുണ്ടായ അപകടത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ 25 പൗരന്മാർ മരിച്ചു, ഞങ്ങളുടെ 9 പൗരന്മാർ അങ്കാറയിൽ മരിച്ചു. 'സിഗ്നലിങ് ഇല്ലെങ്കിലും കുഴപ്പമില്ല' എന്ന് പറയാൻ കഴിയുന്ന മന്ത്രി ഉടൻ രാജിവെക്കണം. ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനിടെ തനിക്ക് പിഴവ് സംഭവിച്ചുവെന്ന് കണ്ടെത്തിയ ഒരു എഞ്ചിനീയർ ഹരാകിരി നടത്തി ആത്മഹത്യ ചെയ്തു. വിഷയം ധാർമ്മികതയുടെയും ധാർമ്മികതയുടെയും പ്രശ്നമാണ്. "ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി, TCDD ജനറൽ മാനേജർ, മറ്റ് ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തികൾ എന്നിവരെ അവരുടെ ചുമതലകളിൽ നിന്ന് നീക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ഈ റെയിൽവേ അപകടം മൂടിവയ്ക്കപ്പെടും, നഷ്ടപ്പെട്ട ജീവനുകൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടാകില്ല."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ