ബോസ്ഫറസ് ഭൂഗർഭത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണലിന്റെ പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തിയതായി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
ട്രാൻസിസ്റ്റ് 11-ാമത് ഇസ്താംബുൾ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കോൺഗ്രസിലും ഫെയറിലും നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ, ഇന്നത്തെ രാജ്യങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തെയും ക്ഷേമ തലങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മേഖലകളിലൊന്നാണ് ഗതാഗതമാണെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
വിപുലമായ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ; ഉൽപ്പാദന മേഖലകൾ, വിപണികൾ, നിക്ഷേപങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഇത് ആളുകൾക്ക് സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങളും നേട്ടങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉയർന്ന ശേഷിയും വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും നിർബന്ധമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഈ കാരണങ്ങളാലും സമാനമായ കാരണങ്ങളാലും, സർക്കാർ എന്ന നിലയിൽ, അവർ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയ ദിവസം മുതൽ ഗതാഗതത്തെ ഒരു തന്ത്രപ്രധാന മേഖലയായാണ് കാണുന്നത് എന്ന് തുർഹാൻ പ്രസ്താവിച്ചു:
“ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ഈ പ്രശ്നത്തിന് രണ്ട് വശങ്ങളുണ്ട്: മാനുഷികവും വാണിജ്യപരവും. മാനുഷിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഈ പ്രശ്നത്തെ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, നമ്മുടെ ജനസംഖ്യ 80 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു, ഈ ജനസംഖ്യയുടെ ബഹുഭൂരിപക്ഷവും നഗരങ്ങളിലാണ് താമസിക്കുന്നത്. 1950 കളിൽ ആരംഭിച്ച ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് നഗരത്തിലേക്കുള്ള കുടിയേറ്റം ചുരുങ്ങിയ കാലം കൊണ്ട് ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിച്ചു. ഈ സാഹചര്യം, പ്രത്യേകിച്ച് 1980-കൾക്ക് ശേഷം, നഗരങ്ങളിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മുതൽ സംസ്കാരം വരെയുള്ള നിരവധി സാമൂഹിക സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനമായി. 1980-കൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രാരംഭ വർഷങ്ങളുടെ തുടക്കമാണെന്നും പറയാം. പല മേഖലകളിലെയും പോലെ, ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖല നിർഭാഗ്യവശാൽ ചലനാത്മകതയ്ക്ക് പിന്നിൽ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഒരു രാഷ്ട്രമെന്ന നിലയിലും ഒരു സംസ്ഥാനമെന്ന നിലയിലും ഞങ്ങൾ ഇതിനുള്ള വില നൽകി.
തുർക്കിയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ മേഖലയ്ക്ക് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര മാനമുണ്ടെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ച തുർഹാൻ, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കാരണം തുർക്കിയുടെ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കുകയും ഈ നേട്ടങ്ങൾക്കായി മുൻകാലങ്ങളിൽ ശരിയായ നീക്കങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും പറഞ്ഞു. ഇതിന് വലിയ വിലയാണ് തുർക്കി നൽകിയതെന്നും ഇക്കാരണങ്ങളാൽ സർക്കാർ തുടക്കം മുതൽ തന്ത്രപരമായാണ് വിഷയത്തെ സമീപിച്ചതെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
"ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ ചരിത്രം സൃഷ്ടിച്ചു"
കഴിഞ്ഞ 16 വർഷമായി ഗതാഗത മേഖലയിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ പ്രസ്താവിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു:
“ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ ഏകദേശം ചരിത്രം സൃഷ്ടിച്ചു. മാത്രമല്ല, ആഗോള പ്രതിസന്ധികളും പ്രാദേശിക അരാജകത്വങ്ങളും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനുള്ളിലെ വഞ്ചനാപരമായ ആക്രമണങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ശക്തിയും പിന്തുണയും കൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ഇതെല്ലാം നേടിയത്. ഒരു രാജ്യം എത്ര വികസിതമാണെങ്കിലും, അത് എത്ര ഉത്പാദിപ്പിച്ചാലും, ശാസ്ത്രത്തിൽ എത്രമാത്രം പുരോഗതി കൈവരിച്ചാലും, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണനം ചെയ്യാൻ എത്ര ശ്രമിച്ചാലും, ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്നാണ്. അവിടെ സാമൂഹിക ജീവിതത്തിലും വ്യാപാരത്തിലും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും. ഈ ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും ലോകവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനും കഴിഞ്ഞ 16 വർഷത്തിനിടെ ഞങ്ങൾ 515 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചു.
ഈ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടാനുള്ള പദവി ഹൈവേകൾക്ക് ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, 2017 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുടെ 89 ശതമാനവും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ 90 ശതമാനവും റോഡ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്.
തുർക്കിയിലെ റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകളിലൂടെയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
വിഭജിച്ച പാത 6 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 26 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. അങ്ങനെ, നമ്മുടെ മൊത്തം റോഡ് ശൃംഖലയുടെ 400 ശതമാനവും വിഭജിക്കപ്പെട്ട റോഡുകളായി. കൂടാതെ, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിലെ മരണങ്ങളുടെ എണ്ണം ഞങ്ങൾ കുറച്ചു, അപകടസ്ഥലത്തെ മരണങ്ങളിൽ 39 ശതമാനം കുറവ് കൈവരിക്കാൻ സാധിച്ചു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗരവൽക്കരണ പ്രക്രിയയിൽ വാഹന ഉടമകളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവ്, അതിനാൽ മൊബിലിറ്റി വർദ്ധനവ്, വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും ഹൈവേകളിലെ ട്രാഫിക്കിന്റെ അളവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ 30 വർഷത്തിനിടയിൽ, വാഹന-കിലോമീറ്റർ മൂല്യം 15 ശതമാനവും ടൺ-കിലോമീറ്റർ മൂല്യം 145 ശതമാനവും പാസഞ്ചർ-കിലോമീറ്റർ മൂല്യം 73 ശതമാനവും വർദ്ധിച്ചു. ഹൈവേകളിലെ നമ്മുടെ പ്രവൃത്തി എത്രത്തോളം കൃത്യമാണെന്ന് ഈ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. 'എങ്ങനെയായാലും ചക്രം തിരിയുന്നു' എന്ന ധാരണ മുൻ ഭരണകൂടങ്ങളെപ്പോലെ നമുക്കും ഉണ്ടെങ്കിൽ, സ്ഥിതി വളരെ മോശമായിരിക്കും.
“ഞങ്ങൾ ഹൈവേ ടണലിന്റെ നീളം 50 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 460 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി”
ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി തുർഹാൻ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ ജംഗ്ഷനായി തുർക്കി മാറിയിരിക്കുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതും 3 ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ കൂടിച്ചേരുന്നതും തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ; വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷങ്ങളും കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് അക്ഷങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്താൻ അവർ വീണ്ടും പദ്ധതിയിടുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഹൈവേ ഇടനാഴിയിലെ 8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഭാഗത്ത് 524 കിലോമീറ്റർ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്നും 7 കിലോമീറ്ററിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്നും പദ്ധതിയുടെ രൂപരേഖയും ടെൻഡർ തയ്യാറാക്കലും തുടരുകയാണെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ബാക്കി 637 കിലോമീറ്റർ.
18 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 12 ആക്‌സിലുകൾ അടങ്ങുന്ന 146 കിലോമീറ്റർ വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴികളുടെ ഭൗതികവും ജ്യാമിതീയവുമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു, 10 കിലോമീറ്ററിന്റെ പ്രവൃത്തികൾ തുടരുന്നു, 314-ന്റെ പദ്ധതിയും ടെൻഡർ ജോലികളും തുടരുകയാണ്. കിലോമീറ്ററുകൾ, തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഹൈവേ ടണലിന്റെ നീളം 108 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 724 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. നമ്മുടെ രാജ്യത്തുടനീളം 50 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 460 തുരങ്കങ്ങളുടെ പണി തുടരുന്നു. പറഞ്ഞു.
തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം, യുറേഷ്യ ടണൽ തുടങ്ങിയ ആഗോള പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും തുർഹാൻ വിവരിച്ചു.
ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് തുർഹാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങളും നൽകി:
ബോസ്ഫറസ് ഭൂഗർഭത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണലിന്റെ ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്ട് ജോലികൾ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തി. ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ ലോകത്തിലാദ്യമായി നമ്മൾ തിരിച്ചറിയും. ഒറ്റ ചുരത്തിൽ, ഒറ്റ തുരങ്കമായി ഞങ്ങൾ 3 നിലകളുള്ള ഒരു തുരങ്കം നിർമ്മിക്കും. ഈ തുരങ്കത്തിലൂടെ ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിന്റെയും ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലത്തിന്റെയും ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയും. പ്രതിദിനം 6,5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന 9 വ്യത്യസ്ത റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ എക്സ്പ്രസ് മെട്രോ വഴി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും.
30 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme ലൈനിൽ 15 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. കൂടാതെ, ഈ ഭീമൻ തുരങ്കം ഗെയ്‌റെറ്റെപ്പ്-ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം, അൽതുനിസാഡെ-അറ്റാസെഹിർ-സബിഹ ഗോക്കൻ ലൈനുകൾ എന്നിവയുമായി പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിക്കും. അങ്ങനെ, ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് 3 നിലകളുള്ള ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിനുകൾ മാറാതെ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സബീഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. ഞങ്ങളുടെ ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇസ്താംബൂളിലെ എല്ലാ ജില്ലകളും മെട്രോ വഴി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ