തുർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ സിഎച്ച്പി പാർട്ടി അസംബ്ലിയിലും പബ്ലിക് ഇക്കണോമിക് എന്റർപ്രൈസസ് കമ്മീഷനിലും അംഗമായ ഇസ്മിർ ഡെപ്യൂട്ടി അഭിഭാഷകൻ സെവ്ദ എർദാൻ കെലിക് ഇസ്മിറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗതാഗത പദ്ധതികൾ കൊണ്ടുവന്നു, അവ എപ്പോൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല. പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തോടെ പാർലമെന്റിന്റെ അജണ്ടയിലേക്ക്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തീയതികൾ കടന്നുപോയെങ്കിലും, പൂർത്തിയാക്കി സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.
2017ലും 2018ലും പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചതും എന്നാൽ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നതുമായ പദ്ധതികളുടെ നിർമാണം സർപ്പക്കഥയായി മാറിയെന്ന് പറഞ്ഞ കിലിക്ക്, മന്ത്രി മറുപടി നൽകണമെന്ന തന്റെ നിർദ്ദേശത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകളും ചോദ്യങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തി. ഗതാഗതവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും മെഹ്മെത് കാഹിത് തുർഹാൻ.
“ഇസ്മിറിനെ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാക്കി മാറ്റുന്ന ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾ എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കി സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് രാജ്യത്തിനും പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വളരെ പ്രധാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പദ്ധതികൾ എപ്പോൾ പൂർത്തീകരിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്നത് സംബന്ധിച്ച് അധികൃതർ നടത്തിയ പ്രസ്താവനകളിൽ നിന്ന് ചോദ്യചിഹ്നങ്ങൾ ഉയരുന്നുണ്ട്. 2012 ലെ തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിൽ, ഇസ്മിർ - അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി 2017 ൽ പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. 2018 അവസാനിച്ചെങ്കിലും, 2019-ൽ അല്ലെങ്കിൽ 2020-ൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യത്യസ്ത പ്രസ്താവനകൾ നടക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ വികസന മന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, 2018 അവസാനത്തോടെ ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. അതുപോലെ, ഇസ്താംബുൾ - ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പ്രൊജക്റ്റ് തീയതി 2020 ആയി പ്രസ്താവിച്ചു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ;
1-) 2012 ൽ ആരംഭിച്ച് 2017 ൽ പൂർത്തീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഇസ്മിർ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ്? 2018 അവസാനത്തോടെ പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി എത്രയാണ്?
2-) 2018 അവസാനിക്കുന്നു എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 2017 ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന പദ്ധതി 2019 ലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ 2020 ലേക്ക് മാറ്റിവെച്ചതിന് കാരണം എന്താണ്? ഈ കാലതാമസത്തിന് കാരണം അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ രീതികളോ ഭൗതിക സാഹചര്യങ്ങളോ കരാറുകാരൻ കമ്പനിയോ?
3-) പ്രോജക്ടിന്റെ കാലതാമസം മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന ടെൻഡർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ അനുവദിച്ച വ്യവസ്ഥ ഉണ്ടോ? നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഇസ്മിർ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിച്ച് സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തീയതി എന്താണ്?
4-) 3.5 അവസാനത്തോടെ ഇസ്മിറും അങ്കാറയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 2018 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റിനായി എത്രമാത്രം ചെലവഴിച്ചു? 2019-ലും 2020-ലും പദ്ധതിക്കായി എത്ര തുക അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്?
5-) ഇസ്മിർ - അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്ട് ഒപ്പിട്ട തീയതിയിലെ നിക്ഷേപ തുക എത്രയാണ്? ഇന്നത്തെ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ മൊത്തം നിക്ഷേപച്ചെലവ് എത്രയായിരിക്കും?
6-) ഇസ്താംബുൾ - ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി നിരക്ക് എത്രയാണ്, ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം 2013 ൽ ആരംഭിച്ചു, ഇസ്മിറും ഇസ്താംബൂളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 4 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചിരിക്കുന്നത്?
7-) ബാലകേസിർ, ബർസ, കൊകേലി വഴി ഇസ്‌മീറിനെ ഇസ്താംബൂളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റ് എപ്പോഴാണ് പൂർത്തീകരിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക? 2020-ൽ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തീയതിയിൽ കാലതാമസം ഉണ്ടാകുമോ?
8-) ഇസ്മിർ - ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റിനായി 2018 അവസാനത്തോടെ എത്ര തുക ചെലവഴിച്ചു? 2019-ലും 2020-ലും പദ്ധതിക്കായി എത്ര തുക അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്?
9-) 2018-ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന ഇസ്താംബുൾ - ഇസ്മിർ ഹൈവേയുടെ പ്രവൃത്തികൾ ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ്? 2018 അവസാനത്തോടെ പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി എത്രയാണ്? എപ്പോഴാണ് ഹൈവേ പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് ആരംഭിക്കുക?
10-) ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിൽ ഇസ്താംബുൾ - ഇസ്മിർ ഹൈവേയുടെ പദ്ധതിച്ചെലവ് എത്രയാണ്? പ്രസ്തുത ഹൈവേ പദ്ധതിക്കായി ഇതുവരെ ചെലവഴിച്ച തുക എത്രയാണ്? "2019, 2020 ബജറ്റുകളിൽ നിന്ന് അനുവദിച്ച തുക എത്രയാണ്?"
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ