Gerçi… Aralık 2012’de Geçit’in Balat girişinde atılan temelle hızlı trenin Bursa-Yenişehir bölümünde altyapı inşaatı başladı, hatta ilk ödenek tünellerde bittiği için tamamlama ihalesi ile devam ediliyor.
എന്നിരുന്നാലും…
Gözler 3 Nisan’da yapılan ihaledeydi.
കാരണം…
Bu ihaleyle Bursa-Yenişehir arasının üstyapı ve elektromekanik, Yenişehir-Bilecik arasının ise altyapı, üstyapı ve elektromekanik olmaz üzere Bursa-Osmaneli hattının tümü ihaleye çıktı.
അതുകൊണ്ടെന്ത്…
3 Nisan’daki ihalenin üzerinden 2 ayı aşkın süre geçmesine karşın TCDD’nin ihaleyi onaylamaması tartışılan bir konuydu. Çünkü ihale onaylanmadığı için müteahhitlere yer teslimi yapılamıyor, inşaat başlayamıyordu.
Döviz kurları da alıp başını gidince müteahhitler sıkıntıya düştü.
അഭ്യർത്ഥിക്കുക...
2 ayı aşkın süredir ihale sonucu onaylanmadığı için başlayamayan inşaatla ilgili sevindirici gelişmeyi AK Parti Bursa Milletvekili Hüseyin Şahin haber verdi.
Temelinin atıldığı günden beri hızlı tren inşaatını en yakından takip eden ve her gelişmesinin içinde olan Şahin dün aradığında önemli bir aşamanın geçilmiş olmasının heyecanını da yansıttı.
പറഞ്ഞു:
“TCDD 3 Nisan’da yaptığı ihaleden sonra dosyayı incelemeye almıştı. İşte çok titiz bir değerlendirmenin ardından ihale onaylandı.”
അദ്ദേഹം ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി:
“Yapılan inceleme sonucu Bursa-Osmaneli hattının tamamını 2.5 milyar lira +KDV karşılığında Bayburt İnşaat üstlendi.”
അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു:
“TCDD ile teklifi onaylanan Bayburt İnşaat arasında protokol imzalandı. Buna göre önümüzdeki günlerde müteahhit firmaya yer teslimi yapılacak ve çalışmalar çok hızlı bir şekilde hemen başlayacak.
”Bu sütunların okurları, gelişmeleri biliyorlar. Hızlı trende atılan her adımın ve her gelişmenin arkasından gelen bir soru var:
Bursalılar hızlı trene ne zaman binecekler?
Soruya Şahin şu cevabı verdi:
“Yer teslimi yapılır yapılmaz müteahhit hızla çalışmaya başlayacak ve tam anlamıyla hızlandırılmış çalışma yapacak.”
Tarih konusuna da açıklık getirdi:
“Sayın Cumhurbaşkanımız 2019 sonunda test sürüşü, 2020’de de seferlerin başlayacağını açıkladı. Bizlere inşaatın bu hedef doğrultusundaki zamanda bitmesi için takip etmek düşüyor.”
TCDD firmayı değiştirdi
Arşivimizi açıp baktık… 3 Nisan’da TCDD Genel Müdürlüğü’nde yapılan ihalenin sonucunu 4 Nisan günü bu sütunlardan aktarırken; Aga Enerji Nak. Mad. İn. San. ve Tic. A.Ş. ile İmaj Altyapı Üstyapı San. Ve Tic. A.Ş. ortak girişiminin 2.5 milyar lirayla en iyi teklifi verdiğini yazdık.
അതേസമയം…
TCDD incelemesini tamamlayınca 2.5 milyar lira+KDV ile Bayburt İnşaat’ın teklifine onay verdi.
Bayburt İnşaat anımsadığımız kadarıyla Mezitler’deki tünelleri de yapmıştı.
Değişiklik olmazsa Yenişehir’deki 2 istasyonun yerleri belli
Haber… Hızlı trende ihale sonrası inceleme sürecinin uzamasıyla oluşan karamsar havayı gidermesi bakımından önemli.
കാരണം…
TCDD’nin 2.5 milyar lira+KDV bedelle Bayburt İnşaat’a verdiği hızlı tren ihalesi; Bursa-Osmaneli arasındaki hattın tamamının altyapı, üstyapı, elektromekanik işlerinin yapımını kapsıyor.
ഈ അവസരത്തിൽ…
Hızlı trenle ilgili tüm gelişmeleri başından beri en yakından izleyen AK Parti Bursa Milletvekili Hüseyin Şahin’le konuşurken istasyon yerlerini sorduk.
വാക്കാലുള്ള…
“Projeye göre Yenişehir’de 2 istasyon yapılacak” diye başlayıp şunu söyledi:
“Yenişehir’de hızlı tren için havaalanı yakınlarına bir istasyon yapılacak. Yük treni için de Su Deposu olarak bilinen mevkide Şişecam Fabrikası yakınlarında bir istasyon var.”
അവൻ അടിവരയിട്ടു:
“Merkezde Gürsu Ovası’nda Kazıklı’da ara istasyon projede yer alıyor, ama bu istasyon bugün değil, ilerideki ihtiyaca göre yapılacak.”
അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു:
“Geçit’in Balat girişinde yapılacak hızlı tren ve yük treni istasyonlarının yerleriyle ilgili tartışmalar henüz bitmedi. Projede istasyonların yerleri görünüyor, ama değişiklik olabilir.”
ഉറവിടം: Ahmet Emin Yılmaz - www.olay.com.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ