മന്ത്രി അർസ്ലാനിൽ നിന്ന് ലേക്ക് വാനിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ ഫെറി

UDH മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ TCDD യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കടത്തുവള്ളമായ "SULTAN ALPARSLAN"-ൽ അന്വേഷണം നടത്തി.

സുൽത്താൻ അൽപാർസ്ലാൻ ഫെറിയെക്കുറിച്ച് ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ തത്വാനും വാനും തമ്മിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും യാത്രക്കാർക്കുമായി ടിസിഡിഡി സർവീസ് ആരംഭിച്ചു İsa Apaydınയിൽ നിന്ന് വിവരം ലഭിച്ച അർസ്ലാൻ തന്റെ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി.

മുമ്പ് പ്രതിവർഷം 15 ആയിരം വാഗണുകൾ കയറ്റി അയച്ചിരുന്നുവെന്നും രണ്ട് കപ്പലുകൾ സർവീസ് ആരംഭിച്ചാൽ പ്രതിവർഷം 115 ആയിരം വാഗണുകൾ വഹിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, ഇത് ട്രെയിനുകളുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും എണ്ണത്തിലും 7 മടങ്ങ് വർദ്ധനയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ചരക്ക് ഗതാഗതം.

"100% ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം"

രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് വാനിലേക്കും ഇവിടെ നിന്ന് ഇറാനിലേക്കും പോകുന്ന ഒരു സുപ്രധാന ഇടനാഴിക്ക് പൂരകമാകുന്ന ഈ പാത തടസ്സരഹിതമാക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും കൂടുതൽ ആധുനിക കപ്പലുകളുടെ ആവശ്യകത മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തി. റെയിൽവേ പറഞ്ഞു:

“നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ മന്ത്രിസഭയുടെ കാലത്താണ് ഈ പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചത്. നമ്മുടെ രാഷ്ട്രപതി അന്നും ഇന്നും ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാവിധ പിന്തുണയും നൽകുന്നു. പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിനും വ്യാപാരത്തിന്റെ വികസനത്തിനും യാത്രകളുടെ വർദ്ധനവിനും രണ്ട് കപ്പലുകളും സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് പ്രധാനമാണ്. 135 മീറ്റർ നീളമുള്ള 50 വാഗണുകൾ വഹിക്കുന്നു. ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 4 ആയിരം ടൺ ആണ്. വീതി 24 മീറ്റർ, ലോഡ് ഡെപ്ത് 4,2 മീറ്റർ. ഈ കപ്പലുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷത, എസ്കിസെഹിറിൽ 100 ​​ശതമാനവും തദ്ദേശീയമായി നിർമ്മിച്ച പ്രധാന എഞ്ചിനുകൾ തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. 4 മറൈൻ ഡീസൽ പ്രധാന എഞ്ചിനുകൾ, പ്രധാന യന്ത്രങ്ങളുടെ ശക്തി 670 കുതിരശക്തിയാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് 4 ആയിരം 670 എച്ച്പി പ്രധാന മെഷീനുകൾ ഉണ്ട്. 4 ഇരട്ട പ്രൊപ്പല്ലറുകളോടെ. വില്ലിലും നടുവിലും അമരത്തിലുമുള്ള പ്രൊപ്പല്ലറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്താൽ കപ്പലിന് അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് കറങ്ങാൻ കഴിയും എന്നതാണ് പ്രൊപ്പല്ലർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സവിശേഷത. കപ്പലുകൾക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സവിശേഷതയാണ്. ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളിൽ മാത്രം കാണാവുന്ന ഒരു സവിശേഷതയാണെങ്കിലും, ഞങ്ങളുടെ രണ്ട് കപ്പലുകൾ ഈ സവിശേഷതകളോടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം അവ വാൻ കടലിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സേവനം നൽകുന്നു. അവരുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 14 നോട്ട് ആണ്.

"നമുക്ക് ഒരു സമയം 100 വാഗണുകൾ കൊണ്ടുപോകാം"

കപ്പലുകളുടെ പിയർ റാമ്പുകളിൽ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനമുണ്ടെന്നും ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ലോഡുകൾ വേഗത്തിൽ കയറ്റുകയും അൺലോഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച UDH മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “രണ്ട് കപ്പലുകളുടെയും ആകെ ചെലവ് 323 ദശലക്ഷം ലിറയാണ്. കപ്പലുകൾ വിക്ഷേപിക്കുന്നതോടെ 100 വാഗണുകൾ ഒരേസമയം വഹിക്കാനാകും. വാൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി 550 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് ഞങ്ങൾ സേവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ കണക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും. മേഖലയിലൂടെയുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കയറ്റുമതിയിലും ഞങ്ങൾ സംഭാവന നൽകും. വാനിലെ ചരക്ക് രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറോട്ടല്ല, രാജ്യത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് ഇറാനിലേക്കുള്ള ചരക്ക് വാൻ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ സുപ്രധാനമായ ദൗത്യം നിർവഹിക്കുന്ന നമ്മുടെ രണ്ട് കപ്പലുകളും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് പ്രയോജനകരമാകട്ടെ. അവന് പറഞ്ഞു.