AB tarafından finanse edilen Türkiye’deki en büyük hibe projesi olan Irmak – Karabük – Zonguldak Hattının Rehabilitasyonu İle Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemlerinin Kurulumu (IKZ) Projesi Başlangıç Toplantısı, TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsmet Duman başkanlığında 25 Ocak 2012 tarihinde yüklenici ve müşavir firmalar ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Merkezi Finans ve İhale Birimi ve Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi.
Devlet Demir yolları, Yol, Yolcu, Yük, Tesisler ve Trafik Daireleri ile 2. Bölge Müdürlüğünden ilgili yönetici ve uzman personelin de hazır bulunduğu toplantıda konuşan TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsmet Duman, hattın TCDD ve özellikle sanayi açısından Türkiye için önemini vurgulayarak, projenin zamanında ve bütçesi içerisinde en iyi şekilde başarıyla tamamlanması için herkesin gerekli özveriyi göstereceğinden emin olduğunu söyledi.
Söz konusu projenin hattın kapatılmadan gerçekleştirilecek olmasının önemine dikkati çeken Duman, “Böyle büyük projenin yürütülmesi sırasında hattın işleyecek olması projeye ayrı bir önem katmaktadır. TCDD’nin 156 yıllık tecrübesinden faydalanmak bu projede elzem olmuştur. Yüklenici ve müşavir firmalar da aynı şekilde tecrübelerini konuşturmaları gerekiyor” diye konuştu.
കക്ഷികൾ പരസ്പരം കണ്ടുമുട്ടിയ യോഗത്തിൽ, പദ്ധതിയിൽ പ്രധാന സ്ഥാനങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ ചുമതലകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ചർച്ച ചെയ്തു.
AB tarafından ortaklaşa finanse edilen Köseköy – Gebze Hattının Rehabilitasyonu ve Yeniden İnşası Projesinde olduğu gibi IKZ Projesi de uluslararası sözleşme koşullarına (FIDIC Contract Conditions) göre yürütülecek Böylelikle TCDD, uluslararası genel kabul görmüş sözleşme hükümlerinde önemli deneyim kazanmış olacak ve bu deneyimler, TCDD’yi uluslararası demiryolu aktörleri arasında daha üst sıralara çıkaracaktır.
AB tarafından finanse edilen Türkiye’deki en büyük Proje. Avrupa Birliği ile Türkiye’nin ortaklaşa finanse ettiği Türkiye’deki en büyük Proje olma özelliğindeki IKZ Projesi yaklaşık 227 milyon avroya mal olacak.
IKZ പ്രോജക്റ്റിൽ, കരാർ മൂല്യത്തിന്റെ 85% യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ നിന്നുള്ള ഗ്രാന്റും 15% തുർക്കിയുടെ സംഭാവനയായി യൂറോപ്യൻ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ബാങ്കിൽ നിന്നുള്ള വായ്പയും നൽകും.
Yüklenici firmalar Yapı Merkezi – MÖN Ortak Girişimi, 25 Ocak 2012 tarihinde çalışmalarına başladı. Projenin inşaat süresi 48 ay olup, Ülkü – Karabük – Zonguldak arası ilk 24 aylık sürede tamamlanması öngörüldü.
ലൈൻ നാച്ചുറ 2000 സൈറ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ, പരിസ്ഥിതി മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി പരിസ്ഥിതിയോട് മതിയായ സംവേദനക്ഷമതയോടെ മുഴുവൻ ലൈനിലും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തും.
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നിലവിലുള്ള റോഡ് പൂർണമായി നവീകരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ലൈനിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് അടച്ചിടുകയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാനേജ്മെന്റിനു കീഴിൽ നടത്തുകയും അങ്ങനെ ഓടുന്ന ട്രെയിൻ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു. തടസ്സപ്പെടുത്തരുത്.
Mevcut hatlar AB standartlarında tren işletmeciliğine uygun hale geliyor.
പദ്ധതി പരിധിയിൽ;
•415 km. uzunluğundaki hatta raylar tamamen yenilenecek.
•Hattın taşıma kapasitesi ve işletme hızı artırılacak,
•253 Hemzemin geçit yenilenecek ve tamamı otomatik bariyerli koruma sistemi ile donatılacak,
•Irmak – Zonguldak arasındaki 31 istasyonda;
◦Yolcu peronları, engellilerin erişimine uygun olarak AB Standartlarında yeniden inşa edilecek,
◦Yolcu peronlarında anlık bilgi veren elektronik yolcu bilgilendirme ve anons sistemi kurulacak,
•Hattın emniyetini azami düzeye çıkarmak için 120 km/s hıza uygun ERTMS ETCS Seviye 1 Tren Trafik Kontrol Sistemi kurulacak,
•Fiber optik altyapıya sahip telekomünikasyon sistemi kurulacaktır.
Kaynak: Tekfen
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ