Kabataşഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് മഹ്‌മുത്‌ബെയിലേക്ക് പോകുന്ന മെട്രോയ്‌ക്കൊപ്പം 2018 അവസാനത്തോടെ തുറക്കുന്ന മെസിഡിയേക്കോയ് മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ ഏതാണ്ട് ഒരു ഭൂഗർഭ ചതുരമായിരിക്കും. 400 m2 ൽ നിന്ന് 2 m2 ആയി ഉയർത്തിയ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന്, നഗരത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ പോയിന്റുകളിലേക്കും ട്രാൻസ്ഫർ നടത്തും. ഇസ്താംബൂളിൽ ഡ്രൈവറില്ലാത്ത രണ്ടാം നിര ഉണ്ടാകും
ഈ ഘട്ടത്തിൽ സ്റ്റേഷന്റെ വസ്ത്രധാരണം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് വതൻ പത്രത്തിൽ നിന്നുള്ള İlker Akgüngör ന്റെ വാർത്തയിൽ പറയുന്നു. M7 എന്നും എൻകോഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് Kabataş- മെസിഡിയേക്കോയ്-മഹ്മുത്ബെയ് മെട്രോ ലൈനിന്റെ റെയിൽ നിർമ്മാണം, ലെയിംഗ്, സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം ജോലികൾ തുടരുന്നു.
5 തവണ വളരുന്നു
İBB ഗതാഗത സംയോജനത്തിലെ ഒരു പ്രധാന പോയിന്റായി സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്ന, Büyükdere സ്ട്രീറ്റിന് കീഴിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന Mecidiyeköy മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ, പഴയ സ്റ്റേഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഭൂഗർഭ ചതുരമായാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. നേരത്തെ 400 ചതുരശ്ര മീറ്ററായിരുന്ന സ്റ്റേഷൻ ഏരിയ 5 മടങ്ങ് വർധിപ്പിച്ച് 2 ചതുരശ്ര മീറ്ററായി ഉയർത്തി. ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കൈമാറ്റത്തിന്, യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, മെട്രോബസിൽ നിന്ന് മെട്രോയിലേക്കുള്ള സംയോജനം മുമ്പ് 5 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴിയിലൂടെ നേടിയിരുന്നു, ഇപ്പോൾ യാത്രക്കാർ 25 മീറ്റർ വീതിയുള്ള പ്രദേശത്തിലൂടെ കടന്നുപോകും.
ഏത് ദിശയിലേക്കും പോകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
Kabataş- Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) ലൈൻ തുറക്കുമ്പോൾ, Mecidiyeköy സ്റ്റേഷൻ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സംയോജന പോയിന്റായിരിക്കും. Kabataş മഹ്മുത്ബെയ്, മഹ്മുത്ബെ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് എം2 ലൈനിലൂടെ യെനികാപേ, ഹാസിയോസ്മാൻ എന്നിവയുടെ ദിശ കടക്കാൻ കഴിയും. വീണ്ടും Kabataş Mahmutbey, Mahmutbey എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് മെട്രോബസ് വഴി Söğütlüçeşme, Beylikdüzü എന്നിവിടങ്ങളിൽ പോകാനാകും. അതേ സമയം, യെനികാപിയിൽ നിന്നും ഹസിയോസ്മാൻ ദിശകളിൽ നിന്നും വരുന്ന യാത്രക്കാർ Kabataş M7 ലൈനിനൊപ്പം മഹ്മുത്ബേ ദിശയും. വീണ്ടും, Yenikapı, Hacıosman ദിശകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് മെട്രോബസ് വഴി Söğütlüçeşme, Beylikdüzü എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഇസ്താംബൂളിലെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ് കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായ Mecidiyeköy ലേക്ക് എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രവേശനം നൽകും.
ഒരു ദിവസം 300 ആയിരം ആളുകൾ
2018 അവസാനത്തോടെ തുറക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തു Kabataş- ഏകദേശം 7 ആയിരം ആളുകൾ സ്റ്റേഷന്റെ ആദ്യ കാലയളവിലൂടെ കടന്നുപോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് മെസിഡിയേക്കൈ-മഹ്മുത്ബെ (എം 300) ലൈനിനൊപ്പം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. ഈ പരിവർത്തനത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും Kabataş- ഇത് മെസിദിയേകി-മഹ്മുത്ബെയ് (M7), യെനികാപി-ഹാസിയോസ്മാൻ (M2) എന്നിവയ്ക്കിടയിലായിരിക്കും. ബാക്കിയുള്ള 10 ശതമാനം മെട്രോബസിനും മറ്റ് 10 ശതമാനം മെസിഡിയേക്കോയ് മേഖലയിലെ ബിസിനസ് മേഖലകൾക്കും വിതരണം ചെയ്യുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.
Mecidiyeköy-Mahmutbey 26 മിനിറ്റ്
ടിക്കറ്റ് ഹാൾ തറയിൽ സൃഷ്ടിച്ച താഴത്തെ സ്ക്വയർ 8.5 മീറ്റർ ബ്യൂക്ഡെരെ തെരുവിന് താഴെയാണ്. സ്ട്രീറ്റും പ്ലാറ്റ്ഫോം തറയും തമ്മിൽ 41 മീറ്റർ ലെവൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. നിലവിൽ 200 ഓളം തൊഴിലാളികൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന നിർമാണം പുരോഗമിക്കുന്നതോടെ ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം ഇനിയും വർധിക്കും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും കണക്ഷൻ ആയുധങ്ങളുമുള്ള രണ്ട് കൺകോണുകൾ അടങ്ങുന്ന സ്റ്റേഷന്റെ മൊത്തം നിർമ്മാണ വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 16 മീ 500 ആണ്. പടിഞ്ഞാറൻ കോൺകോഴ്‌സിൽ (മെസിഡിയേക്കൈ സ്ക്വയർ സൈഡ്) 2 മീ 3 ഇരിപ്പിടമുള്ള 500 നിലകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കിഴക്കൻ കോൺകോർസിൽ (അലി സാമി യെൻ സ്റ്റേഡിയത്തിന്റെ മുൻവശം) 2 മീ 2 വിസ്തീർണ്ണമുള്ള 2 നിലകളുണ്ട്. മെട്രോ ലൈൻ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, Bağcılar-mecidiekö400, kağıthane-mecidieköy 2 3, Başiktaş-Mecidiekö 41, Mechakhaş-Mecidiykö 4.5, Mecidieköy, mahmidykö 20, Mecidieköy, mahmutykö 5.5, Mecidieköy, mahmutykö 35 എന്നിവ 55 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നൽകും.
ഡ്രൈവറില്ലാത്ത സബ്‌വേ
പുതുതായി നിർമിച്ച പാതയിൽ ഡ്രൈവറില്ലാ മെട്രോ വാഹനം ഉപയോഗിക്കും. ട്രെയിനിനെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന 'ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോർ സിസ്റ്റം' എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും ഡ്രൈവറില്ലാ മെട്രോ വരുന്ന ലൈനുകളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഡ്രൈവറില്ലാ ട്രെയിനുകളുടെ പാളത്തിൽ വീഴുന്ന യാത്രക്കാർ, ലഗേജുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുക, സ്‌ട്രോളറുകൾ, ആത്മഹത്യ മുതലായവ. അനഭിലഷണീയമായ സംഭവങ്ങൾ തടയുകയും സുരക്ഷ പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഉറവിടം: സ്വദേശത്തേക്കുള്ള
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ