ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മെവ്‌ലറ്റ് ഉയ്സൽ, ഗെബ്സെ-Halkalı ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ സബർബൻ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ അതിൻ്റെ ഏപ്രിൽ മീറ്റിംഗുകളുടെ നാലാമത്തെ മീറ്റിംഗിൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 4 പ്രവർത്തന റിപ്പോർട്ട് ചർച്ച ചെയ്തു. IMM അസംബ്ലിയിൽ പ്രവർത്തന റിപ്പോർട്ട് അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ മെവ്‌ലറ്റ് ഉയ്സൽ, ദേശീയ തലത്തിൽ ഇസ്താംബുൾ ഒരു വലിയ നഗരമാണെന്നും അത്തരം ഒരു നഗരത്തിൽ നിക്ഷേപങ്ങളും സേവനങ്ങളും വലുതാണെന്നും പറഞ്ഞു:
“നമ്മുടെ ദേശീയ വരുമാനത്തിൻ്റെ 43 ശതമാനവും ഈ നഗരത്തിലാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. നമ്മുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ പകുതിയിലേറെയും ഇസ്താംബൂളിലാണ് നടക്കുന്നത്. മൊത്തം പൊതുനിക്ഷേപത്തിൽ ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ വിഹിതം 25 ശതമാനമാണ്. ഈ കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് ഇസ്താംബുൾ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ മുൻനിരക്കാരാണെന്നാണ്. 15 വർഷത്തിനിടെ ഇസ്താംബൂളിൽ വൻ നിക്ഷേപം നടത്തി. മൊത്തം നിക്ഷേപ തുക 128 ബില്യൺ ലിറ കവിഞ്ഞു. "ഈ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകി, 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 57 ബില്യൺ ലിറ ഗതാഗതത്തിനായി ചെലവഴിച്ചു."
ഇസ്താംബൂളിലെയും തുർക്കിയിലെയും 'മുനിസിപ്പാലിസം' എന്ന ധാരണ പൂർണ്ണമായും മാറിയെന്ന് അടിവരയിട്ട് പ്രസിഡൻ്റ് റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗൻ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയറായപ്പോൾ, മേയർ മെവ്‌ലട്ട് ഉയ്സൽ പറഞ്ഞു, “സേവനവും പ്രവർത്തനവും മുനിസിപ്പാലിസം ആരംഭിച്ചു. “അക്കാലത്ത് ആരംഭിച്ച സേവനത്തെയും പ്രവർത്തനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ധാരണയോടെ ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
IMM-ൻ്റെ ക്രെഡിറ്റബിലിറ്റി വളരെ നല്ലതാണ്
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ 2017 ലെ ചെലവ് ബജറ്റ് 19 ബില്യൺ 639 ദശലക്ഷം ലിറയാണെന്നും അതിൻ്റെ വരുമാന ബജറ്റ് 15 ബില്യൺ 39 ദശലക്ഷം ലിറയാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് അവർ 4 ബില്യൺ 600 മില്യൺ ലിറ കടമെടുത്തതിൽ 2 ബില്യൺ 678 മില്യൺ ലിറ കടമെടുത്തു. അതുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ കുറച്ചു കടം വാങ്ങി. ഞങ്ങൾ ബജറ്റ് ബാലൻസ് നേടി. 2017 ലെ ബജറ്റ് 96 ശതമാനമായി സാക്ഷാത്കരിച്ചതായി ഈ കണക്കുകൾ നമ്മെ കാണിക്കുന്നു. ഇതൊരു വലിയ വിജയമാണ്. വളരെ മികച്ച പ്രകടനത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഒരു ബജറ്റ് വർഷം പിന്നിടുകയാണ്. IMM എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 14,5 ബില്യൺ TL കടമുണ്ട്. ഇതിൽ പകുതിയും ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം കമ്പനിയായ İGDAŞ-ലേക്ക് പോകുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര റേറ്റിംഗ് ഏജൻസികൾ പ്രകാരം, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നിലവിൽ മികച്ച റേറ്റിംഗുകളിലൊന്നാണ്. “ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്ന നിലയിൽ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കിക്ക് അതേ വ്യവസ്ഥകളിൽ കടമെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന അതേ വ്യവസ്ഥകളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കടമെടുക്കാം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മുൻ വർഷങ്ങളിലെന്നപോലെ 2017-ലും ഏറ്റവും വലിയ നിക്ഷേപം ഗതാഗതത്തിനാണ് നീക്കിവെച്ചതെന്നും അവർ ഈ രംഗത്ത് 6 ബില്യൺ 800 ദശലക്ഷം ലിറ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഉയ്സൽ പറഞ്ഞു; “ഈ കണക്ക് ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപ ബജറ്റിൻ്റെ പകുതിയിലധികം വരും. എല്ലായ്‌പ്പോഴും എന്നപോലെ, ഗതാഗത ബജറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളാണ്. ഡിസംബറിൽ ഞങ്ങൾ Üsküdar-Sancaktepe മെട്രോ ലൈനിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടം തുറന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡൻ്റിൻ്റെയും പ്രധാനമന്ത്രിയുടെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെ, ഡ്രൈവറില്ലാ സേവനം നൽകുന്ന ഈ ലൈനിലെ ഉസ്‌കൂദാർ-യമനേവ്‌ലർ വിഭാഗം സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. പ്രതിദിനം 85 യാത്രക്കാരാണ് ഈ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ഈ വർഷം, 7 സ്റ്റേഷനുകളും 9,5 കിലോമീറ്ററും അടങ്ങുന്ന ലൈനിൻ്റെ യമനേവ്‌ലർ-സെക്‌മെക്കോയ്-സാൻകാക്‌ടെപെ ഭാഗം ജൂൺ അവസാനത്തോടെ തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇസ്താംബുൾ ഒഴികെ 6 നഗരങ്ങൾ മാത്രമേ ലോകത്തുള്ളൂ. ഇസ്താംബൂളിൽ ഏഴാമത്തെ ഡ്രൈവറില്ലാ മെട്രോ സംവിധാനമുണ്ട്. "മുഴുവൻ പാതയും തുറക്കുമ്പോൾ, അത് അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും."
നിലവിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ 160 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാനമുണ്ടെന്നും ഈ വർഷം നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന 110 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്നും ഉയ്സൽ പറഞ്ഞു, “അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് 270 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാന ശൃംഖല ഉണ്ടാകും. വർഷാവസാനം. ഒരേ സമയം 110 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ നിർമാണം നടക്കുന്ന മറ്റൊരു നഗരം ലോകത്തിലില്ല. ഇസ്താംബൂളിൽ മാത്രം 20 ആളുകൾ മണ്ണിനടിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. ലണ്ടൻ അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് ഇന്ന് 480 കിലോമീറ്ററാണ് എന്ന് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 270 കിലോമീറ്റർ സബ്‌വേ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് വ്യക്തമാകും. ഇസ്താംബൂളിൽ 1000 കിലോമീറ്റർ കൂടി മെട്രോ വേണം. നിർമ്മിക്കാൻ പോകുന്ന മെട്രോകൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 600 കിലോമീറ്റർ അധിക മെട്രോ നിർമ്മിച്ച് 1000 കിലോമീറ്ററിലെത്തുകയാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന 4 മെട്രോ ലൈനുകൾ വർഷാവസാനത്തോടെയോ 2019 ൻ്റെ തുടക്കത്തിലോ പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ Eminönü-Alibeyköy ട്രാം ഡിസംബർ 31-ന് പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആരും കേസ് കൊടുത്ത് തടയില്ലെന്ന് കരുതുന്നു. ഇനി മുതൽ അങ്ങനെയൊന്നുണ്ടായാൽ കേസ് ഫയൽ സഹിതം പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
GEBZE-HALKALI സംഗ്രഹ ലൈൻ വർഷാവസാനത്തോടെ തുറക്കും
ഈ വർഷം സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നിർമ്മിച്ച ഗെബ്സെ-തുർക്കിയാണെന്ന് ഉയ്സൽ പറഞ്ഞു.Halkalı ഇതൊരു സബർബൻ ലൈനാണെന്നും 63 ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 10 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ പ്രതിദിന യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി 1,5 മില്യൺ ആയിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, അത് ഇസ്താംബൂളിൻ്റെ പ്രധാന ഗതാഗത അച്ചുതണ്ടായി മാറുമെന്നും മെട്രോബസിന് ആശ്വാസം നൽകുമെന്നും ഉയ്സൽ പറഞ്ഞു, “ഈ വർഷം ഡുഡുള്ളു-ബോസ്റ്റാൻസി ലൈനിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം തുറക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ലൈനിൻ്റെ 10,2 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന Bostancı-İDO പിയർ - İMES ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സൈറ്റ് റൂട്ട് ഞങ്ങൾ സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും. ഈ വർഷം Mecidiyeköy-Mahmutbey മെട്രോ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 8 ജില്ലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ 18 കിലോമീറ്റർ പാത ഒരു ദിവസം 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കും. ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിൽ എത്തുന്ന പുതിയ ട്രാം പദ്ധതിയായ എമിനോ-അലിബെയ്‌കോയ് ട്രാമിൻ്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പുതിയ 10 കിലോമീറ്റർ ട്രാം; “എമിനോൻ, ഐപ്പ്, അലിബെയ്‌കോയ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതത്തിൽ ഇത് വലിയ ആശ്വാസം നൽകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
i-TAXI വളരും
ഇസ്താംബൂളിന് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട i-Taksi ആപ്ലിക്കേഷൻ 2017-ൽ അവർ സമാരംഭിച്ചതായി ഉയ്സൽ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു, “ഞങ്ങളുടെ സഹപൗരന്മാരുടെ സുഖവും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി i-Taksi ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സുപ്രധാന പ്രവർത്തനം നടത്തി. സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി, ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർക്കും ഇസ്താംബൂളിലെ ആളുകൾക്കും കൂടുതൽ ലാഭകരമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. നിലവിൽ, 5 ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ ഐ-ടാക്സി ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചില തിരുത്തൽ അഭ്യർത്ഥനകളുണ്ട്. ഇവ ചെയ്യുമ്പോൾ 15 ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. പ്രാദേശികവും ദേശീയവുമായ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇസ്താംബുൾകാർട്ട് ഇപ്പോൾ ടാക്‌സികളിലും ഷോപ്പിങ്ങിലും ഉപയോഗയോഗ്യമാക്കിക്കഴിഞ്ഞു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ ആഭ്യന്തര സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ്"
പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും വിവരസാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ് തങ്ങളെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് മെവ്‌ലട്ട് ഉയ്സൽ പറഞ്ഞു; “ഞങ്ങളുടെ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ട്രാം വാഹനം നിർമ്മിച്ചു. പ്രാദേശികവും ദേശീയവുമായ 18 ട്രാമുകൾ നിലവിൽ ടോപ്‌കാപ്പി-സുൽത്താൻസിഫ്റ്റ്‌ലിസി ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ആഭ്യന്തര രൂപകൽപ്പനയും സോഫ്റ്റ്വെയറും ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾ മെട്രോ വാഹനങ്ങളിൽ "നാഷണൽ സിഗ്നലിനായി" പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വളരുന്ന റെയിൽ സിസ്റ്റം നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ഒരു "ദേശീയ സിഗ്നൽ" ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ടെക്‌നോളജി കമ്പനിയായ ISBAK ആണ് ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ "നാഷണൽ സിഗ്നൽ" പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഈ മേഖലയിൽ ബാഹ്യ ആശ്രിതത്വത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ സ്വതന്ത്രരാകും. മെട്രോ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങൾ പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കാനും ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതിയിൽ മെട്രോ വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ IETT ബസുകളിൽ ബ്ലാക്ക് ബോക്സ് യുഗം ആരംഭിച്ചു. സോഫ്റ്റ്വെയറും ഡിസൈനും ഞങ്ങളുടേതാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ തകരാറുകൾ, അപകടരേഖകൾ, ഡ്രൈവറുടെ ഡ്രൈവിംഗ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ ബ്ലാക്ക് ബോക്സിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇസ്താംബുൾ കാർഡ് ഇനി പൊതുഗതാഗതത്തിൽ മാത്രം ഉപയോഗിക്കില്ല. ഷോപ്പിംഗിനായി ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ പേയ്‌മെൻ്റ് ടൂളാണിത്. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാരും ഈ കാർഡ് "ബാങ്കിംഗ്" സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. İSKİ അതിൻ്റെ സ്മാർട്ട് സിറ്റി ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി ആഭ്യന്തര സംവിധാനങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നു. കുടിവെള്ള, മലിനജല ശൃംഖലകളുടെ നിയന്ത്രണം, നിരീക്ഷണം, പരിപാലനം എന്നിവ പ്രാദേശികവും ദേശീയവുമായ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് നൽകും. ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണെന്ന് ഈ ഉദാഹരണങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
യോഗത്തിൽ, മേയർ മെവ്‌ലട്ട് ഉയ്‌സലിനെ തുടർന്ന്, എകെ പാർട്ടിയിലെയും സിഎച്ച്‌പിയിലെയും കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ അവരുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും പ്രകടിപ്പിച്ച് പ്രസംഗങ്ങൾ നടത്തി. പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം വോട്ടെടുപ്പിന് വെച്ച IMM 2017 പ്രവർത്തന റിപ്പോർട്ട് 150 വോട്ടുകൾക്ക് അനുകൂലമായും 75 വോട്ടുകൾക്കെതിരെയും ഭൂരിപക്ഷം വോട്ടുകളും അംഗീകരിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ