Coşkunyürek, തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി 340 ബില്യൺ ചെലവഴിച്ചു: തുർക്കിയിലെ 4 മണിക്കൂർ ഫ്ലൈറ്റ് ദൂരത്തിനുള്ളിൽ 1,5 ബില്യൺ ആളുകളുണ്ടെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി യുക്‌സൽ കോകുന്യുറെക് പറഞ്ഞു, 340 ബില്യൺ തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത നിക്ഷേപത്തിനായി ചെലവഴിച്ചു. റെയിൽവേ, ഹൈവേ, എയർലൈൻ എന്നിവയിലെ ഗുരുതരമായ ഇടനാഴിയിലാണ് ഇത് ചെലവഴിച്ചത്.
ഒരു ഹോട്ടൽ കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ മിമർ സിനാൻ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ ഇസ്‌പാർട്ട റെപ്രസന്റേഷൻ സംഘടിപ്പിച്ച പരിപാടിയിൽ ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ഡെപ്യൂട്ടി മന്ത്രി യുക്‌സെൽ കോസ്‌കുന്യുറെക് "2023 ടർക്കി വിഷൻ ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സൊല്യൂഷൻസ്" എന്ന വിഷയത്തിൽ ഒരു പ്രസംഗം നടത്തി.
Coşkunyürek പറഞ്ഞു, “ഈ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ മൊത്ത ദേശീയ ഉൽപ്പന്നം 35 ട്രില്യൺ ഡോളറാണ്. വ്യാപാരം 7 ട്രില്യൺ ആണ്. നമ്മൾ അത്തരമൊരു സ്ഥാനത്താണെങ്കിൽ, ഈ സ്ഥാനത്തിനനുസരിച്ച് നമ്മുടെ ഗതാഗത ഘടന രൂപപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും ഞങ്ങൾ മധ്യ ഇടനാഴിയിലാണ്.
സമ്പത്ത് ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്ക് മാറുന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഏഷ്യയോടുള്ള താൽപ്പര്യവും താൽപ്പര്യവും വർദ്ധിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു. “റെയിൽവേ, റോഡ്, എയർലൈൻ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഗുരുതരമായ ഇടനാഴിയിലാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2003-ൽ റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ 559 ആയിരം ട്രിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇന്ന് 1 ദശലക്ഷം 202 ആയിരം ട്രിപ്പുകൾ ഉണ്ടെന്നും വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ 80 ശതമാനവും കടൽ വഴിയാണ് നടക്കുന്നതെന്നും Coşkunyürek പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ 14 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മന്ത്രാലയം 340 ബില്യൺ ടിഎൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് കോസ്‌കുന്യുറെക് പറഞ്ഞു, “ഇവിടെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്ക് 216 ബില്യൺ ടിഎൽ ഉള്ള ഹൈവേകളിലാണ്. ഹൈവേകൾ 60 ബില്യൺ ലിറകളുമായി റെയിൽവേ പിന്തുടരുമ്പോൾ, 32 ബില്യൺ ലിറകളുള്ള എയർലൈനുകളിലും 27 ബില്യൺ ലിറ ആശയവിനിമയത്തിലും 4 ബില്യൺ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിലും നിക്ഷേപം നാം കാണുന്നു. നിലവിൽ 3 പദ്ധതികളാണ് മന്ത്രാലയം നടപ്പാക്കുന്നത്. ഈ 500 ബില്യൺ ലിറയിൽ സ്വകാര്യ-പൊതു സഹകരണ ചെലവുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. “പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണത്തിലെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ അളവ് 340 ബില്യൺ ലിറ കവിഞ്ഞു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"2023-ഓടെ ഞങ്ങൾ എഡിർനിൽ നിന്ന് ഉർഫയിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ഹൈവേ നൽകും."
നിക്ഷേപങ്ങളിൽ 60 ശതമാനവും ഹൈവേകൾ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് Coşkunyürek പറഞ്ഞു, “2003-ൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് 714 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേകളും 4 കിലോമീറ്റർ വിഭജിച്ച റോഡുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ആകെ 384 കിലോമീറ്ററാണ്. 6 ആകുമ്പോഴേക്കും നമ്മൾ 101 കിലോമീറ്ററിലാണ്. 2017-ലെ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം 25 കിലോമീറ്റർ റോഡ് ശൃംഖല യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുക എന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യം തൊഴിൽ സമ്പാദ്യത്തിൽ 202 ബില്യൺ ലിറകൾക്ക് സംഭാവന നൽകി.
ഇത് ഇന്ധന ലാഭത്തിൽ 6 ബില്യൺ ലിറ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഈ വിഭജിത റോഡുകൾ 16 ബില്യൺ ലിറയുടെ മൂല്യം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേ ജോലികൾ തുടരുന്നു. 2023-ഓടെ ഞങ്ങൾ എഡിർനിൽ നിന്ന് ഉർഫയിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ഹൈവേ നൽകും. ഹൈവേയിൽ ഞങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്ത മേഖലയിൽ നിലവിൽ 63 ആയിരം 143 കിലോമീറ്റർ റോഡുകളുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ 2023 ലക്ഷ്യത്തിൽ, ഈ നെറ്റ്‌വർക്ക് 70 ആയിരമായി വർദ്ധിക്കും.
2003-ൽ ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേയുടെ നീളം 714 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു, ഇത് 8 ആയിരം കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. “വിഭജിച്ച റോഡ് ശൃംഖല 25 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 37 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2018 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖല 3ൽ പൂർത്തിയാകും.
റെയിൽവേയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖലയും വികസിപ്പിക്കാൻ തങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, റിപ്പബ്ലിക്കിന് മുമ്പുള്ള റെയിൽവേ ശൃംഖല 4 ആയിരം 136 കിലോമീറ്ററായിരുന്നുവെന്നും ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യമാണ് ഇത് ചെയ്തതെന്നും കോസ്‌കുന്യുറെക് കുറിച്ചു. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ, 1923 നും 1950 നും ഇടയിൽ, 3 ആയിരം 764 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാതകൾ നിർമ്മിച്ചു എന്ന് Coşkunyürek പറഞ്ഞു. 1951 മുതൽ 2003 വരെ നിർമ്മിച്ച റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ നീളം 945 കിലോമീറ്ററാണ്.
ഇതിനിടയിൽ റെയിൽവേയെ ഞങ്ങൾ അവഗണിച്ചു. 2004 നും 2016 നും ഇടയിൽ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച റെയിൽവേ 805 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇതിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം നമ്മുടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനാണ്. നിർമാണത്തിലിരിക്കുന്നതും 2018ൽ പൂർത്തിയാകുന്നതുമായ 3 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പ്രവൃത്തി അന്തിമഘട്ടത്തിലെത്തി. അങ്കാറ-കോണ്യ അതിവേഗ ട്രെയിനും അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ അതിവേഗ ട്രെയിനും ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കോന്യ-കരാമൻ പാത അന്തിമഘട്ടത്തിലാണ്.
അങ്കാറ-ഇസ്മിർ ലൈനിന്റെ ജോലികൾ തീവ്രമായി തുടരുന്നു. റെയിൽവേയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 12 കിലോമീറ്റർ റൂട്ട് ശൃംഖലയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മന്ത്രാലയത്തിന്റെ എയർലൈൻ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ തുർക്കി അഭിമാനിക്കുന്നു എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, Coşkunyürek തുടർന്നു: “ഞങ്ങൾ വിമാനക്കമ്പനികളിൽ ലോക ശരാശരിയുടെ മൂന്നിരട്ടി വളർന്നു. ഞങ്ങൾ രാജ്യത്തുടനീളം എയർലൈൻ ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കുകയാണ്.
എല്ലാ പ്രവിശ്യകളിലും വിമാനത്താവളം വേണമെന്ന് നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രിക്ക് നിർദ്ദേശമുണ്ടായിരുന്നു. നിലവിൽ ഒരു പൗരന് 100 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ വിമാനത്താവളത്തിലെത്തുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. ഭാവിയിൽ നമ്മുടെ ദേശീയ വിമാനം നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, നമുക്ക് ഒരു മിനിബസ് തരത്തിലുള്ള ദേശീയ വിമാനം ഉണ്ടാകും.
50-60 അല്ലെങ്കിൽ പരമാവധി 80 ആളുകൾക്ക് ഒരു മിനിബസ് തരത്തിലുള്ള ദേശീയ വിമാനം ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, എല്ലാ പ്രവിശ്യകളിലും വിമാനത്താവളങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ എണ്ണം 26 ൽ നിന്ന് 55 ആയി ഉയർന്നു. 162 വിമാനങ്ങളുണ്ടായിരുന്ന ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ 541 വിമാനങ്ങളുണ്ട്. ഞങ്ങൾ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതം നൽകുന്നു. വിദേശത്തേക്ക് 60 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പറന്നിരുന്ന നമ്മൾ ഇന്ന് 289 ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് പറക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ മുമ്പ് രണ്ട് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് 26 പോയിന്റിലേക്ക് പറക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ 7 കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് 55 പോയിന്റിലേക്ക് പറക്കുന്നു." സ്‌പേസ് ഏജൻസി സ്ഥാപിക്കുന്നു. തുർക്കിയിൽ ഒരു ബഹിരാകാശ ഏജൻസി സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രസക്തമായ കമ്മീഷൻ പാസായിട്ടുണ്ടെന്നും അത് തുടരുമെന്നും സൂചിപ്പിച്ചു. പാർലമെന്റിന്റെ അജണ്ട, ബഹിരാകാശ ഏജൻസിയുമായി തുർക്കി ബഹിരാകാശത്ത് തങ്ങളുടെ കാവൽ ഏർപ്പെടുത്തുമെന്നും 5 ബില്യൺ ടിഎൽ ആണ് ലക്ഷ്യമെന്നും കോസ്‌കുന്യുറെക് പറഞ്ഞു. കേക്കിന്റെ ഒരു പങ്ക് നേടുക എന്നതാണ് തന്റെ ലക്ഷ്യമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബഹിരാകാശത്ത് 2 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ പങ്ക് ഉണ്ടെന്നും അത് ഇല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ ഒരു സംസ്ഥാനമാകാൻ കഴിയില്ലെന്നും Coşkunyürek പറഞ്ഞു, സമുദ്ര മേഖലയെ പരാമർശിച്ച്, Coşkunyürek പറഞ്ഞു, “14 വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും ദേശീയ വരുമാനത്തിലും മൂന്നിരട്ടിയായി. സമുദ്രമേഖലയിലും ഇത് മൂന്നിരട്ടിയായി. ഞങ്ങളുടെ തുറമുഖങ്ങളുടെ എണ്ണം 152 ആയിരുന്നു, ഞങ്ങൾ അത് 172 ആയി വികസിപ്പിച്ചു, കപ്പൽശാലകളുടെ എണ്ണം 37 ൽ നിന്ന് 80 ആയി ഉയർന്നു.
ലോകവ്യാപാരത്തിന്റെ സങ്കോചം മൂലം സമുദ്രമേഖല കഴിഞ്ഞ 3-4 വർഷമായി പ്രതിസന്ധിയിലാണ്. എന്നാൽ ഒരു രാജ്യം എന്ന നിലയിൽ നമ്മൾ ഒരു നല്ല നിലയിലേക്കാണ് പോകുന്നത്. നമ്മുടെ മറൈൻ വാഹനങ്ങൾ 6 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 13 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 100 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 148 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ