3 നിലകളുള്ള ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ പഠനത്തിനുള്ള ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി

3-നിലയുള്ള ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പഠനത്തിനുള്ള ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി: 3-നില ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പഠനം, പ്രോജക്റ്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി, കാരണം സാധുവായ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ എണ്ണം മൂന്നിൽ താഴെയാണ്. .
ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ തയ്യാറാക്കിയ 3 നിലകളുള്ള ഗ്രേറ്റർ ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്റ്റിലെ സർവേ, പ്രോജക്റ്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾക്കുള്ള ടെൻഡർ സാധുവായ സാമ്പത്തിക ബിഡ്ഡുകളുള്ള ലേലക്കാരുടെ എണ്ണം മൂന്നിൽ താഴെയായതിനാൽ റദ്ദാക്കി.
AA ലേഖകന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 3-നിലയുടെ ആദ്യപടിയായി കഴിഞ്ഞ വർഷം നടന്ന സർവേ, പ്രോജക്റ്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവന ടെൻഡർ എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ സാങ്കേതികമായി മതിയായ İdom, Tecnimont, Yüksel Proje കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക ഓഫറുകൾ. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട്, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് ഓഗസ്റ്റ് 10-ന് തുറന്നു. പ്രസ്തുത ടെൻഡറിൽ, മെറ്റീരിയലിലെ പിഴവ് കാരണം ഒരു കമ്പനിയുടെ ഓഫർ അസാധുവായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. തുടർന്ന്, കൺസൾട്ടൻസി സർവീസ് പ്രൊക്യുർമെന്റ് ടെൻഡറുകൾക്കായുള്ള അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് സ്പെസിഫിക്കേഷനിലും ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ റെഗുലേഷനിലും "ബിഡർമാരുടെ എണ്ണം മൂന്നിൽ കുറവാണെങ്കിൽ ടെൻഡർ റദ്ദാക്കപ്പെടും" എന്ന വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ടെൻഡർ റദ്ദാക്കി.
3-നിലയുള്ള ഗ്രേറ്റ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പ്രോജക്‌റ്റിൽ റീ-ടെൻഡർ സർവേ, പ്രോജക്‌റ്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പഠനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.
95,98 ടെക്‌നിക്കൽ സ്‌കോറുള്ള ഐഡം കമ്പനി 35 ദശലക്ഷം 366 ആയിരം ലിറയുടെ സാമ്പത്തിക ഓഫർ നൽകി, സാങ്കേതിക സ്‌കോർ 93,31, ടെക്‌നിമോണ്ട് കമ്പനി 22 ദശലക്ഷം 800 ആയിരം ലിറ, സാങ്കേതിക സ്‌കോറുള്ള യുക്‌സൽ പ്രോജെ 100, 26 സാമ്പത്തിക ഓഫർ സമർപ്പിച്ചു. ദശലക്ഷം 215 ആയിരം ലിറകൾ.
14 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകും
സർവേ, പ്രോജക്ട്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ, പദ്ധതിച്ചെലവ് ഏകദേശം 30 ദശലക്ഷം ലിറകളായി നിർണ്ണയിക്കുകയും ഈ വർഷം 7 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ലിറകൾ വിനിയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു, ഭൂമിയിൽ ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രില്ലിംഗ് ജോലികൾ നടത്തും. കടലിൽ, ഗ്രൗണ്ട് ഡാറ്റ നിർണ്ണയിക്കും. ടെൻഡർ നടപടികൾ കഴിഞ്ഞ് ഒരു വർഷത്തിനകം എൻജിനീയറിങ് പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്ന തുരങ്കത്തിൽ, ഒരൊറ്റ ട്യൂബിൽ ഒരു ഹൈവേയും റെയിൽവേയും ഉണ്ടാകും. തുരങ്കത്തിൽ മധ്യഭാഗത്ത് റെയിൽവേ കടന്നുപോകാൻ അനുയോജ്യമായ രണ്ടുവരി പാതയും മുകളിലും താഴെയുമായി റബ്ബർ ടയറുകളുള്ള റോഡും ഉണ്ടാകും.
തുരങ്കത്തിന്റെ വലിപ്പവും വ്യാപ്തിയും ഉള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായിരിക്കും പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം, ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് യൂറോപ്യൻ വശത്തുള്ള E-5 അക്ഷത്തിൽ İncirli യിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. ബോസ്ഫറസ് വഴി അനറ്റോലിയൻ വശത്തുള്ള Söğütlüçeşme ലേക്ക് നീളുന്നു, രണ്ടാമത്തെ കാൽ യൂറോപ്യൻ വശത്താണ്.ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ TEM ഹൈവേ അച്ചുതണ്ടിൽ ഹസ്ദാൽ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് Çamlık-ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 2×2 ലെയ്ൻ ഹൈവേ സംവിധാനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന അനറ്റോലിയൻ വശത്തെ ജംഗ്ഷൻ.
ടണൽ ടിഇഎം ഹൈവേ, ഇ-5 ഹൈവേ, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, 9 മെട്രോ ലൈനുകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കും. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മാതൃകയിലുള്ള നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന തുരങ്കം ഉപയോഗിക്കും, കൂടാതെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് Söğütlüçeşme ലും ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് Söğütlüçeşme ലും എത്തിച്ചേരാനാകും. 31 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 14 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങുന്ന അതിവേഗ മെട്രോയിൽ ഏകദേശം 40 മിനിറ്റ്.
യൂറോപ്യൻ സൈഡിലെ ഹസ്ഡാൽ ജംഗ്ഷൻ മുതൽ അനറ്റോലിയൻ സൈഡിലെ കാംലിക്ക് ജംഗ്ഷൻ വരെ റോഡ് മാർഗം ഏകദേശം 14 മിനിറ്റ് എടുക്കും. പ്രതിദിനം 6,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് ലൈനിന്റെ പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.