മനീസയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് ചർച്ച

മനീസയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച: ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിലൂടെ അങ്കാറയും ഇസ്മിറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം മൂന്നര മണിക്കൂറായി കുറയും, പക്ഷേ പ്രക്രിയ വേദനാജനകമാണെന്ന് തോന്നുന്നു…
അങ്കാറ-പോളത്‌ലി-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ-ഉസാക്-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ മനീസ റൂട്ട്, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം 3 മണിക്കൂറും 30 മിനിറ്റും ആയി കുറയ്ക്കും, ഇത് നഗരത്തിൽ അസ്വസ്ഥത സൃഷ്ടിച്ചു. അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ റൂട്ട് മാണിസാറിലൂടെ കടന്നുപോകാനാണ് മന്ത്രിസഭായോഗത്തിന്റെ തീരുമാനം. എന്നിരുന്നാലും, എകെ പാർട്ടി മനീസ ഡെപ്യൂട്ടി സെലുക്ക് ഓസ്‌ഡാഗ്, ട്രെയിൻ റിംഗ് റോഡ് വഴി കടന്നുപോകുമെന്നും കേന്ദ്രത്തിൽ പ്രവേശിക്കില്ലെന്നും അറിയിച്ചു.
വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രസ്താവനകൾ Özdağ-ൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയില്ല. അതിവേഗ ട്രെയിൻ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോയാൽ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടാകുമെന്ന് മനീസ ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌ട്‌സ് പ്രസിഡന്റ് ഫെർഡി സെയ്‌റെക് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അതിവേഗ ട്രെയിൻ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുക എന്ന ആശയത്തിന് തുടക്കം മുതലേ എതിരായിരുന്ന മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, സെക്രട്ടറി ജനറൽ അയ്റ്റാ യൽ‌സിൻ‌കായ ഒപ്പിട്ട പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ സെൻജിസ് എർഗൂണിന്റെ പ്രസ്താവനകൾ ഉണ്ട്. 2010-ൽ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങൾ. അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് റിങ് റോഡിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്. മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നം പിന്തുടരുകയാണ്, ഞങ്ങൾ അത് പിന്തുടരുന്നത് തുടരും. പറഞ്ഞു.
അങ്കാറ-പോളത്‌ലി-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ-ഉസാക്-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ മനീസ റൂട്ട്, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം 3 മണിക്കൂറും 30 മിനിറ്റും ആയി കുറയ്ക്കും, ഇത് നഗരത്തിൽ അസ്വസ്ഥത സൃഷ്ടിച്ചു. റിംഗ് റോഡിന് സമാന്തരമായി നഗരത്തിന് പുറത്ത് നിന്ന് പദ്ധതി കടന്നുപോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇത് മനീസ നഗരമധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമെന്നും അടിയന്തരമായി ഏറ്റെടുക്കൽ തീരുമാനമെടുത്തതായും അറിയുന്നു.
ÖZDAĞ-ൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ പ്രസ്താവന
മനീസയിലൂടെയല്ല, റിങ് റോഡ് വഴിയാണ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ കടന്നുപോകുകയെന്ന് എകെ പാർട്ടി മനീസ ഡെപ്യൂട്ടി സെലുക് ഓസ്‌ഡാഗ് പറഞ്ഞു, “ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ മനീസയിലെ റിംഗ് റോഡിന്റെ വശത്തുകൂടി കടന്നുപോകും. ബസ് സ്റ്റേഷൻ ഉള്ളിടത്ത് ഒരു സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടാകും. അവിടെ നിന്ന് ഇസ്മിറിലേക്ക് മാറ്റും. അതേ സമയം, മെനെമെൻ-മനീസ, മനീസ-അലാസെഹിർ സബർബൻ ലൈൻ തുടരും. പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണ്. അങ്കാറ-അഫിയോൺ ലൈൻ 2017 അവസാനത്തോടെയും അഫിയോൺ-മാനീസ-ഇസ്മിർ ലൈൻ 2019 അവസാനത്തോടെയും പൂർത്തിയാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“സബ്‌വേ ലൈൻ മാത്രമേ സെന്ററിൽ നിന്ന് പോകൂ”
അവകാശപ്പെടുന്നത് പോലെ മനീസയുടെ മധ്യത്തിലൂടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ കടന്നുപോകില്ല എന്ന തന്റെ വാക്കുകളോട് ചേർത്തുകൊണ്ട് Özdağ പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതിയിൽ ആരോ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഔദ്യോഗിക പത്രത്തിലെ ഭാഗം തീർച്ചയായും സബർബൻ ലൈനിന് സാധുതയുള്ളതാണ്. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ മനീസയ്ക്ക് പുറത്ത്, ബസ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന റിംഗ് റോഡിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകും. അവിടെ നിന്ന് ഇസ്മിറിലേക്ക് മാറ്റും. ബസ് സ്റ്റേഷൻ ഉള്ളിടത്ത് നിന്ന് അതിവേഗ ട്രെയിനിനായി ഒരു റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കും. എല്ലാവരും അത് ഉറപ്പാക്കുക. ഞങ്ങൾ ഇതിൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലി ചെയ്തു, ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാവർക്കും നന്ദി. വാക്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
ആർക്കിടെക്റ്റുകൾ ആശങ്കാകുലരാണ്
മനീസ ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌ട്‌സിന്റെ പ്രസിഡന്റ് ഫെർഡി സെയ്‌റക് മന്ത്രിസഭാ യോഗ തീരുമാനങ്ങളുമായി മാധ്യമങ്ങൾക്ക് മുന്നിലുണ്ടായിരുന്നു. പ്രസിഡന്റ് സെയ്‌റെക് പറഞ്ഞു, “മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ എടുത്ത തീരുമാനത്തിൽ, ഓഗസ്റ്റ് 1 ന് പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗന്റെ അംഗീകാരത്തിന് സമർപ്പിച്ചപ്പോൾ, മനീസയിലെ സാലിഹ്‌ലി, സെഹ്‌സാഡെലർ, യൂനുസെംരെ എന്നിവയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ ചില അയൽപക്കങ്ങളിലെ ദ്വീപുകളും പാഴ്‌സലുകളും അപഹരിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചു. ഉടനെ. അപ്പർ കോബനിസയിൽ 70 പാഴ്സലുകൾ, സെഹ്സാഡെലർ സെഹിറ്റ്ലർ മഹല്ലെസിയിൽ 34 പാഴ്സലുകൾ, 2. അനഫർതലാർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിൽ 4 പാഴ്സലുകൾ, ഹൊറോസ്കി ജില്ലയിൽ 119 പാഴ്സലുകൾ, 16 പാഴ്സലുകൾ കുസ്ലുബാഹെസ്പാർസെൽ, എൻ. പറഞ്ഞു.
"ഇതിനകം വളരാൻ സ്ഥലമില്ല, സ്പീഡ് ട്രെയിൻ നഗരത്തെ ഓടിക്കുന്നു"
മുതലെടുപ്പ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രതികരണം ഉണ്ടാകണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച സെയ്‌റക് പറഞ്ഞു, “മന്ത്രിസഭയുടെ തീരുമാനമുണ്ട്. അങ്കാറ-പോളറ്റ്‌ലി-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ-ഉസാക്-ഇസ്മിർ റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ഗതാഗത, സമുദ്ര, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം അടിയന്തര കൈയേറ്റങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. കൂടാതെ, ഏറ്റെടുക്കേണ്ട സ്ഥലങ്ങളും പാഴ്സലുകളും നിശ്ചയിച്ചു. മനീസയുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ടീച്ചേഴ്‌സ് ഹൗസിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഇമാം ഹാത്തിപ് ഹൈസ്‌കൂൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രദേശമാണ് ഈ പാഴ്‌സലുകൾ. ഇവിടെ വീടുകളും ഉണ്ട്. ഇവയും തട്ടിയെടുക്കും. നഗരം ഇതിനകം വളർച്ചയിൽ വളരെ പരിമിതമായിരുന്നു. ചുറ്റളവ് കൊണ്ട് വേർതിരിച്ച ഒരു സോണിംഗ് ലൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരമൊരു റെയിൽവേ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുന്നു എന്നാണ്. നഗരത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുമ്പോൾ, അതിലും പരിമിതമായ സോണിംഗ് ഏരിയ ഉണ്ടാകും. ഇത് തീർച്ചയായും തടയേണ്ടതുണ്ട്. എംപിമാർക്ക് ഇവിടെ ഒരുപാട് ജോലികൾ ചെയ്യാനുണ്ട്. മാണിസയുടെ ഭാവിക്കായി ഈ തീരുമാനം തീർച്ചയായും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ റിംഗ് റോഡിന് സമാന്തരമായി കടന്നുപോകണം, അതായത് അത് നഗരത്തിന് പുറത്തായിരിക്കണം. TOKİ-3 ൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് സാലിഹ്‌ലിയിലേക്ക് പോകുന്ന രണ്ടാമത്തെ വരിയും ഉണ്ടാകും. ഈ പദ്ധതി അതേപടി നടപ്പാക്കിയാൽ നഗരം രണ്ടായി തിരിക്കും. വിഭജിച്ചാൽ റെയിൽവേക്ക് മുകളിലും താഴെയുമായി രണ്ട് സാമൂഹിക പ്രതിഭാസങ്ങളുണ്ടാകും. റെയിൽവേ ട്രാക്കിന് താഴെയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ വിലപ്പോവില്ല. വളരാനും വികസിപ്പിക്കാനും കഴിയാത്ത മാണിസയിൽ ഇടുങ്ങിയ പ്രദേശങ്ങൾ ഉയർന്നുവരും. കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വീടിന്റെ വാടക ഇനിയും കൂടും. തീര്ച്ചയായും മാണിസാറിന്റെ ആളുകള് അതിനെ എതിര്ക്കണം. ചെയ്ത തെറ്റ് എത്രയും വേഗം തിരുത്തണം-അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ നിന്ന് യാൽസിങ്കയ സംസാരിച്ചു
മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, അത് ഓർക്കും പോലെ, നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ റൂട്ടിന് തുടക്കം മുതൽ എതിരായിരുന്നു. മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ എടുത്ത എക്‌സ്‌പ്രൊപ്യേഷൻ തീരുമാനത്തിന് ശേഷം, മെട്രോപൊളിറ്റൻ വിഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രസ്താവന ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ അയ്താക് യൽ‌സിങ്കായയിൽ നിന്നാണ്.
അങ്കാറ-പോളറ്റ്‌ലി-അഫിയോങ്കാരാഹിസർ-ഉസാക്-ഇസ്മിർ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച് മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ അടിയന്തര അപഹരണ തീരുമാനം എടുത്തു, അതിൽ മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ സെൻഗിസ് എർഗൺ ഊന്നിപ്പറയുകയും പാത നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകരുതെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു. അജണ്ടയിൽ വന്ന ആദ്യ ദിവസം മുതൽ തന്റെ ജീവനക്കാരുമായി ഒരു ബദൽ റൂട്ട് നിശ്ചയിച്ചു, വാർത്ത മാധ്യമങ്ങളിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു.മാണിസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രസ്താവന വന്നു. ജൂലൈ 18 തിങ്കളാഴ്ച ടിസിഡിഡിയുടെ ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റിൽ ഹൈവേയുടെ റീജിയണൽ ഡയറക്‌ടറും സന്നിഹിതരായിരിക്കെ അവർ ഈ വിഷയത്തിൽ ഒരു മീറ്റിംഗ് നടത്തിയതായി പ്രസ്‌താവിച്ചു, മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ അയ്‌റ്റാ യൽ‌സിങ്കായ പറഞ്ഞു, “യോഗത്തിൽ, ഗെഡിസിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ അടിയന്തരമായി ചെയ്യേണ്ട ജംഗ്ഷനും റിംഗ് റോഡിന് പുറത്തുള്ള ലൈനിലൂടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ കടന്നുപോകുന്നതും അജണ്ടയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സിറ്റി ടിസിഡിഡിയുടെ പ്ലാൻ ബി
അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമിക്കുന്ന സ്‌റ്റേഷൻ പോലും യോഗത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്‌തതായി ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ യലങ്കായ പറഞ്ഞു, “മാനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇന്റർസിറ്റി ബസ് ടെർമിനലിനോട് ചേർന്ന് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കണമെന്നും യോഗത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്‌തു. അവിടെ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്ന പൗരന്മാർക്ക് ഓട്ടോടെർമിനലിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കടന്നുപോകാമെന്നും. മീറ്റിംഗിൽ, ടിസിഡിഡി മേഖലയിൽ ഒരു പുതിയ പ്രോജക്റ്റ് വരയ്ക്കുകയും വീണ്ടും യോഗം ചേരുകയും ചെയ്തത് അജണ്ടയിൽ വന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ തീരുമാനം മീറ്റിംഗിൽ പങ്കെടുത്തവരുടെ ഒപ്പ് മിനിറ്റിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കൈവശപ്പെടുത്തൽ തീരുമാനത്തെത്തുടർന്ന്, ഞാൻ വ്യക്തിപരമായി ടിസിഡിഡിയുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിനെ വിളിച്ച് വിവരങ്ങൾ നേടി. അവിടെ നിന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു, 'ലൈൻ റിംഗ് റോഡ് ഏരിയയിലൂടെ കടന്നുപോകും, ​​ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ, നഗരത്തിനുള്ളിലെ പ്ലാനിംഗ് കൂടിയുണ്ട്'.
ഞങ്ങൾ അനുയായികളാണ്
മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്ന നിലയിൽ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ നിലപാട് തുടക്കം മുതൽ വ്യക്തമായിരുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ അയ്താക് യൽ‌സിങ്കായ പറഞ്ഞു, “മാനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ സെൻഗിസ് എർഗന് 2010 ൽ ഈ വിഷയത്തിൽ പ്രസ്താവനകളും പഠനങ്ങളും ഉണ്ട്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് റിങ് റോഡിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്. മനീസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നം പിന്തുടരുകയും അത് തുടർന്നും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യും. തയ്യാറാക്കാൻ പോകുന്ന പ്രോജക്റ്റ് ഗെഡിസ് ജംഗ്ഷന് ഒരു പരിഹാരം സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനും ബസ് സ്റ്റേഷനും പരസ്പരം സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതിയായിരിക്കുമെന്നും ഞങ്ങൾ പിന്തുടരും.
ഫലം എല്ലാവരും കാത്തിരിക്കുകയാണ്
ഈ സംഭവവികാസങ്ങളുടെയെല്ലാം വെളിച്ചത്തിൽ, മന്ത്രി സഭയുടെ അടിയന്തര കൈയേറ്റ തീരുമാനം, റെയിൽവേയുടെ റൂട്ട്, അതിവേഗ ട്രെയിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ വിഷയങ്ങളുടെയും വിധി എന്നിവ മാണിസാറുകാർ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.