ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് 40 ഡോളറാണ്: 2010 സെപ്റ്റംബറിലെ കരാറിൽ, ഗൾഫ് ബ്രിഡ്ജ് ടോൾ ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന 35 ഡോളർ ഫീസിന് 2008 അടിസ്ഥാനമായി എടുത്തിരുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഉപഭോക്തൃ വില സൂചികയിലെ വർദ്ധനവിന് തുല്യമായ അളവിൽ ഓരോ വർഷവും വേതനം വർദ്ധിക്കുന്നു. ജൂൺ അവസാനത്തോടെ ഈ കണക്ക് 39 ഡോളറിലെത്തി, വർഷാവസാനം 40 ഡോളറിലെത്തും.
ഇന്ന് പ്രയോഗിച്ച $25 (88.75 TL) ടോളും 40 ഡോളറും തമ്മിലുള്ള $15 വ്യത്യാസം സർക്കാർ നൽകും. പ്രതിദിനം കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 40 ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ പോലും, ഓരോ വാഹനത്തിനും സംസ്ഥാനം കമ്പനിക്ക് 40 ഡോളർ നൽകും.
OSMAN ഗാസി പാലം ഉൾപ്പെടുന്ന ഗെബ്സെ-ഇസ്മിർ ഹൈവേയുടെ കരാർ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച്; കടന്നുപോകാത്ത വാഹനങ്ങളുടെ നിരക്ക് വ്യത്യാസം മാത്രമല്ല, കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ നിരക്ക് വ്യത്യാസവും പൊതുബാധ്യതയായി അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. കരാറിൽ ഗ്യാരണ്ടികൾ അനിവാര്യമായ $35 ഫീസ് 2008 മുതലുള്ളതാണ്.
വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ടോൾ ബേസ് $40 ആയിരിക്കും. ഓപ്പറേറ്റർ ടോൾ കുറച്ചാൽ, വ്യത്യാസം ട്രഷറിയെ ബാധിക്കില്ല, 2010 സെപ്തംബർ 35 ലെ കരാർ പ്രകാരം ബ്രിഡ്ജ് ടോളായി നിശ്ചയിച്ച 2008 ഡോളർ വിലയുടെ അടിസ്ഥാനമായി എടുത്തു.
അതനുസരിച്ച്, തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ കരാറിൽ മറ്റൊരു വ്യവസ്ഥ അവതരിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, യുഎസ്എയിലെ ഉപഭോക്തൃ വില സൂചികയിലെ വർദ്ധനവ് വഴി 2008 ലെ 35 ഡോളർ വേതനം എല്ലാ വർഷവും വർദ്ധിപ്പിക്കണം. ഈ കണക്ക് പ്രകാരം 2016 ജൂൺ വരെ 39.05 ഡോളറാണ്.
വർഷാവസാനത്തോടെ ഇത് 40 ഡോളറിലെത്തും.പാലം തുറക്കുമ്പോൾ നിശ്ചയിച്ച് ഇന്ന് പ്രയോഗിക്കുന്ന 88.75 TL ടോൾ ഫീസ് വാറ്റ് ഒഴികെയുള്ള 25 ഡോളറിന് തുല്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടോൾ ഫീസ് 39-40 ഡോളറായി കുറയുന്നതിനാൽ വരുമാനം കുറയും, ഇത് ഉയർന്നതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു വാഹനത്തിന് 14-15 ഡോളറിന്റെ വ്യത്യാസം ട്രഷറിയിൽ നിന്ന് നൽകും.
2008-ൽ ഉണ്ടാക്കിയ നിയമപരമായ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ, 'ഗുണഭോക്താക്കൾക്ക് പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ ഫീസ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയാത്ത പദ്ധതികളിൽ' ചുമതലയുള്ള കമ്പനിക്ക് പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ സംഭാവന പേയ്‌മെന്റ് നടത്താൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന് സാധ്യമാക്കി.
അതിനാൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രതിദിനം ശരാശരി 10 വാഹന പാസുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ; ഇതിനായി, പ്രതിവർഷം 15 ദശലക്ഷം ഡോളറിൽ കൂടുതലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു വാഹനത്തിന് 55 ഡോളറിന്റെ വ്യത്യാസവും (സംഭാവന മാർജിൻ) 30 വാഹനങ്ങൾക്ക് 40 ഡോളറും പ്രതിവർഷം 432 ദശലക്ഷം ഡോളർ വരുമാന ഗ്യാരണ്ടിയും സംസ്ഥാനം നൽകും. ഇത് കവിയുക.
ഈ സാങ്കൽപ്പിക ഉദാഹരണത്തിൽ, മൊത്തം വാർഷിക പേയ്‌മെന്റ് $486 മില്യൺ ആയിരിക്കും. ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ (ഗെബ്സെ-ഓർഹാംഗസി) ചെലവ് 2.7 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് കൺസോർഷ്യം അധികൃതർ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ട്രഷറി ഗ്യാരന്റിക്ക് കീഴിൽ ഇസ്മിറിലേക്ക് നീളുന്ന മറ്റ് സ്റ്റേജ് ഹൈവേകൾ ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 6.3 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന പദ്ധതിക്ക് 5 ബില്യൺ ഡോളർ ധനസഹായം നൽകി.
ഒസ്മാൻഗഴി ടോൾ ഫ്രീ ആയപ്പോൾ തിരക്ക് കുറഞ്ഞു. ഇസ്മിത്ത് ബേയിൽ പൂർത്തിയാക്കി ജൂൺ 30 ന് ഒരു ചടങ്ങോടെ തുറന്ന ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിൽ ടോൾ പിരിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, ക്രോസിംഗുകൾ കുറഞ്ഞു. സെൽഫിയെടുക്കാൻ ആളുകൾ ഒഴുകിയെത്തിയതോടെ ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിൽ ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെട്ടു. ഫീസ് ഈടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ അവധിക്കാലത്ത് സൗജന്യമായിരുന്ന പാലത്തിലൂടെ 965 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഫീസ് തുടങ്ങിയപ്പോൾ അത് നിർത്തലാക്കി.
ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിൽ നിന്നുള്ള ക്രോസിംഗുകൾക്ക് ജൂലൈ 11 തിങ്കളാഴ്ച മുതൽ 07.00:XNUMX വരെ പണം നൽകും. ഓസ്മാൻഗാസി പാലത്തിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ, അവരുടെ ടോൾ ബൂത്തുകൾ ഉൾക്കടലിന്റെ Altınova വശത്താണ്, ഒരേസമയം പാലത്തിലെത്താൻ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന പാലത്തിനും ഹൈവേയ്ക്കും ടോൾ നൽകുന്നു.
ബർസയിലേക്ക് പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ, പാലത്തിന് പണമടച്ചതിന് ശേഷം, അവർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടേൺസ്റ്റൈലുകൾ അനുസരിച്ച്, അവർ തുടരുന്ന ഹൈവേയ്ക്ക് പ്രത്യേക ഫീസ് നൽകണം. ഇന്ന് 12.50 നും 13.50 നും ഇടയിൽ 316 വാഹനങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിലേക്കും 297 വാഹനങ്ങൾ ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിലൂടെ ബർസയിലേക്കും കടന്നുപോയി, ഇത് ടോൾ ആരംഭിച്ചതോടെ വിജനമായി. ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്ന 613 വാഹനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കാറുകളാണെങ്കിലും, ട്രക്കുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും എണ്ണം കുറവായിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.14 ഫെറികൾ എസ്കിഹിസാറിനും ടോപ്പുലറിനും ഇടയിൽ പരസ്‌പരം സർവീസ് തുടർന്നു, പുറപ്പെടുന്നതിലും ഫെറികളിലുമുള്ള താൽപ്പര്യം കുറയുന്നില്ല. കടത്തുവള്ളങ്ങൾ നിറഞ്ഞു. പാലം കടക്കുന്നതിന് 88.75 ടിഎൽ ചെലവുവരുമെന്നും കടത്തുവള്ളത്തിനുള്ള റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് ഫീസ് 100 ടിഎൽ ആണെന്നും തങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ കണക്കിലെടുത്ത് കടത്തുവള്ളത്തിനാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്നും കാർ ഡ്രൈവർമാർ പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ