വാർസോ ആഗ്രഹിച്ച ആധുനിക സബ്‌വേ ഗുലെർമാക് പൂർത്തിയാക്കി

വാർസോ ആഗ്രഹിച്ച ആധുനിക സബ്‌വേ ഗുലെർമാക് പൂർത്തിയാക്കി: രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നേതാവായ സ്റ്റാലിനിൽ നിന്ന് പോളണ്ടുകാർ സബ്‌വേ ആവശ്യപ്പെട്ടു. സ്റ്റാലിൻ അതിനെ ഒരു സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റി. 70 വർഷമായി, തുർക്കി കമ്പനിയായ ഗുലെർമാക് വാർസോ നിവാസികൾ ആഗ്രഹിച്ച ആധുനിക മെട്രോ പൂർത്തിയാക്കി.
ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ടർക്കിഷ് കോൺട്രാക്ടർമാർ, അവർ ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്ന എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും വിജയഗാഥകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
സ്റ്റാറിന്റെ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, അവയിലൊന്ന് വാർസോ മെട്രോയാണ്, അതിൽ ഞങ്ങൾ സാമ്പത്തിക മന്ത്രി നിഹാത് സെയ്ബെക്കി, DEİK പ്രസിഡന്റ് ഒമർ സിഹാദ് വർദൻ, പോളിഷ് സർക്കാർ പ്രതിനിധികൾ എന്നിവരുൾപ്പെടെയുള്ള തുർക്കി പ്രതിനിധി സംഘത്തോടൊപ്പം പങ്കെടുത്തു. Gülermak AŞ നിർമ്മിച്ച വാർസോ മെട്രോയുടെ കഥ. അത് രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. II. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് ശേഷം പോളണ്ടിലെത്തിയ സോവിയറ്റ് പ്രസിഡന്റ് ജോസഫ് സ്റ്റാലിൻ പോളണ്ടുകാർക്ക് ഒരു വാഗ്ദാനം നൽകി:
"നിങ്ങളുടെ മനോഹരമായ നഗരമായ വാർസോയിലേക്ക് ഒരു സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രമോ മെട്രോ പാതയോ വേണോ?"
വാഴ്സോ ജനങ്ങൾക്ക് ഒരു മെട്രോ ലൈൻ വേണം. എന്നാൽ ഈ ആവശ്യം സ്റ്റാലിൻ അംഗീകരിച്ചില്ല. നഗരത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് അദ്ദേഹം ഒരു വലിയ സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കുന്നു, അത് ഇന്നും സ്റ്റാലിൻ സ്മാരകം എന്നറിയപ്പെടുന്നു.
രണ്ട് രാജ്യങ്ങൾക്കുള്ള പ്രസ്റ്റീജ് പദ്ധതി
70 വർഷം മുമ്പ് വാർസോയിലെ ജനങ്ങൾ സ്റ്റാലിനിൽ നിന്ന് അഭ്യർത്ഥിച്ച 'മെട്രോ'യുടെ രണ്ടാമത്തെ ലൈൻ ഇതാ, ടേൺകീ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ വിദഗ്ദ്ധനായ ഗൂലെർമാക് AŞ നടപ്പിലാക്കിയത്, കൂടാതെ ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, ഇസ്മിർ, എസ്കിസെഹിർ മെട്രോകളാക്കുന്നു. പോളുകൾക്കുള്ള മെട്രോയുടെ അർത്ഥം സ്റ്റാലിൻ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, തുർക്കിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അതിന്റെ പ്രാധാന്യം രാജ്യത്തെ തുർക്കി വ്യവസായികളുടെ പ്രതിച്ഛായ പുതുക്കുന്നു, അവർ മുൻകാലങ്ങളിൽ ചില മോശം ഫലങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. തുർക്കികളുടെ അഭിമാനമായ മെട്രോ പോളിഷ് സർക്കാരിനും അഭിമാനകരമായ പദ്ധതിയാണ്. ഇതിനായി രാജ്യത്തെ മികച്ച വാസ്തുശില്പികളും ചിത്രകാരന്മാരും പ്രവർത്തിച്ചു. മേൽപ്പറഞ്ഞ മെട്രോ ലൈനിന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിന് മുമ്പ് സംസാരിച്ച സെയ്ബെക്കി, 1972 ൽ ലിബിയയിൽ ജോലി ഏറ്റെടുത്ത് തുർക്കി ആദ്യമായി വിദേശത്തേക്ക് കരാർ ആരംഭിച്ചതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. വാർസോ മെട്രോ II. സ്റ്റേജ് 7 ഒരു സുപ്രധാന പദ്ധതിയാണെന്ന് പറഞ്ഞ സെയ്ബെക്കി, XNUMX കിലോമീറ്റർ മെട്രോ ലൈനും ഇരു രാജ്യങ്ങളുടെയും വ്യാപാര അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് സംഭാവന നൽകിയതായി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
ചെലവ് 1 ബില്യൺ യൂറോ
പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭ പാതയുടെ വില ഏകദേശം 1 ബില്യൺ യൂറോയാണെന്ന് തുർക്കി-പോളണ്ട് ബിസിനസ് കൗൺസിൽ ചെയർമാനും ഗുലെർമാക് എസും പറഞ്ഞു. സബ് കോൺട്രാക്ടർമാരുൾപ്പെടെ 4 പേർ ഈ പ്രോജക്റ്റിൽ ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, പുതിയ സ്റ്റേഷൻ 500 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണെന്ന് ഗുലേരിയസ് പറഞ്ഞു. നദിയാൽ നഗരം രണ്ടായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, നദിക്ക് താഴെയുള്ള മെട്രോയുടെ 7 മീറ്റർ ഭാഗം ഒരു തുരങ്കം ഉപയോഗിച്ച് അവർ കടന്നുപോയതായി Gulermak AŞ Warsaw മെട്രോ പ്രോജക്ട് മാനേജർ മുസ്തഫ ടൺസർ പറഞ്ഞു. 600 ഒക്ടോബറിൽ വാർസോ മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ലൈനിനായുള്ള കരാർ ഒപ്പിട്ടതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, തങ്ങൾ പദ്ധതി 2009 സെപ്റ്റംബറിൽ വാർസോ പബ്ലിക് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റിക്ക് കൈമാറിയതായി ടൺസർ അറിയിച്ചു. താമസിയാതെ വാർസോ മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം സ്റ്റേജിന്റെ തുടർച്ചയ്ക്കായി ഒരു ടെൻഡർ നടത്തുമെന്നും തങ്ങൾക്കും ഇതിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് ടൺസർ പറഞ്ഞു, “രാജ്യത്തെ 2014 ഹൈവേ ടെൻഡറുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് യോഗ്യത ലഭിച്ചു. പോളണ്ടിനെ മധ്യഭാഗത്താക്കി വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്ക് പോകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് നോർവേയിലെ ഏറ്റവും വലിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ടണലിനായി ഞങ്ങൾ ഡെന്മാർക്കിലെ കോപ്പൻഹേഗൻ മെട്രോയെ ലേലം വിളിച്ചത്. ഞങ്ങൾ ഫിൻലൻഡിൽ ഒരു ട്രാം പ്രൊജക്റ്റിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ മൊത്തം 5 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ബിസിനസ്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ആക്‌സിസ് ഷിഫ്റ്റ്
മെട്രോ ലൈനിന്റെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിന് ശേഷം, തുർക്കി-പോളണ്ട് ബിസിനസ് കൗൺസിലിന്റെ അത്താഴ വിരുന്നിൽ മന്ത്രി സെയ്ബെക്കിയും DEİK പ്രതിനിധി സംഘവും ഒത്തുചേർന്നു, പോളിഷ് ഉപപ്രധാനമന്ത്രിയും സാമ്പത്തിക മന്ത്രിയുമായ ജാനുസ് പീക്കോസിൻസ്കിയും പങ്കെടുത്തു. ഇനി മുതൽ ഓരോ 3 മാസത്തിലും ടർക്കിഷ്, പോളിഷ് വ്യവസായികളെ ശേഖരിക്കുമെന്ന് സെയ്ബെക്കി ഇവിടെ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. ലോകത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക അച്ചുതണ്ട് യൂറോപ്പിന്റെയും അമേരിക്കയുടെയും മധ്യത്തിലായിരുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ച സെയ്ബെക്കി, ഈ അച്ചുതണ്ട് യൂറോപ്പിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെന്നും ഇപ്പോൾ അത് യൂറോപ്പിന്റെ കിഴക്കോട്ട് നീങ്ങുകയാണെന്നും ഇത്തരമൊരു അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കും വിലയിരുത്താൻ കഴിയുമെന്നും പറഞ്ഞു. അവർക്ക് ചുറ്റുമുള്ള അവസരങ്ങൾ ഒരുമിച്ച്. അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുർക്കി 140 ബില്യൺ ഡോളർ ഊർജത്തിലും 140-150 ബില്യൺ ഡോളർ ഗതാഗതത്തിലും 40-50 ബില്യൺ ഡോളർ ആശയവിനിമയത്തിലും ആശയവിനിമയത്തിലും നിക്ഷേപിക്കണമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ പല രാജ്യങ്ങളും പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യയും നടത്തുമെന്ന് സെയ്ബെക്കി പറഞ്ഞു. തുർക്കിക് റിപ്പബ്ലിക്കുകളും.. താൻ അത് ചെയ്യണമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
പോളിഷ് സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിലേക്കുള്ള ക്ഷണം
പോളിഷ് ഉപപ്രധാനമന്ത്രിയും സാമ്പത്തിക മന്ത്രിയുമായ ജാനുസ് പീച്ചോസിൻസ്കി യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പ്രക്രിയയിൽ തുർക്കിക്കുള്ള പിന്തുണ അടിവരയിട്ട് "പോളണ്ടിന് അതിന്റെ തുർക്കി പങ്കാളിയോട് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്" എന്ന വാക്കുകളോടെ. പോളണ്ടിലെ ഏക യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇതര സൗഹൃദ രാജ്യമാണ് തുർക്കി, ജിഎൻപിയിൽ കുറവുണ്ടായിട്ടില്ല, തുർക്കി കമ്പനികൾക്കും പോളിഷ് സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ നിന്ന് പിന്തുണ ലഭിക്കുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നതായി പീക്കോസിസ്കി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. 2028-ഓടെ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാണ സൈറ്റായി പോളണ്ട് മാറുമെന്ന് പീച്ചോസിൻസ്കി അറിയിച്ചു. തുർക്കിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പോളണ്ട് ഒരു പ്രധാന രാജ്യമാണെന്ന് ഫോറിൻ ഇക്കണോമിക് റിലേഷൻസ് ബോർഡ് (DEIK) ചെയർമാൻ ഒമർ സിഹാദ് വർദൻ പറഞ്ഞു. രാജ്യത്തിന് സുസ്ഥിരമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുണ്ടെന്നും വരും വർഷങ്ങളിൽ വളർച്ചാ കണക്കുകൾ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ശരാശരിയേക്കാൾ നാലിരട്ടി കവിയുമെന്ന് അവർ കരുതുന്നുവെന്നും വർദൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.