എർകെസ്കിൻ: 2015 ൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്

Erkeskin: We need to work more in 2015. ട്രാൻസ്പോർട്ട്, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം ടർക്കിഷ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് അസംബ്ലി കോർഡിനേഷൻ മീറ്റിംഗ് TOBB യൂണിയൻ സെന്ററിൽ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി അണ്ടർസെക്രട്ടറി തലത് അയ്‌ഡന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ നടന്നു.
UTIKAD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ Turgut Erkeskin ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയുടെ മുൻഗണനകൾ വിശദീകരിച്ച് ഒരു അവതരണം നടത്തി. ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് പെർഫോമൻസ് ഇൻഡക്‌സിൽ ആഗ്രഹിക്കുന്ന തലത്തിലെത്താൻ 2015-ൽ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യണമെന്ന് എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു.
TOBB യൂണിയൻ സെന്ററിൽ ജനപ്രതിനിധികളും ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിലെ നേതാക്കളും ഒത്തുകൂടിയ യോഗത്തിന്റെ പ്രധാന അജണ്ട “10. പഞ്ചവത്സര വികസന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിലുള്ള "ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ലോജിസ്റ്റിക് പ്രോഗ്രാമിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം" ആയിരുന്നു അത്.
UTIKAD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ Turgut Erkeskin, ബോർഡ് അംഗങ്ങളായ ആരിഫ് ബാദൂർ, എകിൻ ടർമാൻ, മെഹ്മെത് ഓസൽ, ജനറൽ മാനേജർ കാവിറ്റ് ഉഗുർ എന്നിവരടങ്ങുന്ന UTIKAD പ്രതിനിധി സംഘവും യോഗത്തിലുണ്ടായിരുന്നു.
പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലകൾ വരുന്ന ഈ മീറ്റിംഗുകൾക്ക് തങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതായി ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി അണ്ടർസെക്രട്ടറി തലത് ഐഡൻ, TOBB ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ഹലീം മെറ്റെ എന്നിവർ അവരുടെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കേൾക്കാനും ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പരിഹാരം ഉണ്ടാക്കാനും ഒരുമിച്ച്. UTIKAD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ തുർഗട്ട് എർകെസ്കിൻ ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ചും പ്രതീക്ഷകളെക്കുറിച്ചും ഒരു അവതരണം നടത്തി.
തന്റെ അവതരണത്തിൽ, Turgut Erkeskin ലോജിസ്റ്റിക്സ് ലോകത്ത് ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലെത്തുന്നത് വികസിത ലോകവുമായുള്ള സംയോജനം പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം ലെവലാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, അതായത്, ഒരൊറ്റ ഗതാഗത മോഡിന് പകരം എല്ലാ മോഡുകളുടെയും ഗുണങ്ങൾ വിലയിരുത്തണം.
"നമ്മൾ പിന്നാക്കം പോവുകയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നു"
ലോജിസ്റ്റിക്സ് പെർഫോമൻസ് ഇൻഡക്സ് റിപ്പോർട്ടിനായി എർകെസ്കിൻ അവതരണത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നീക്കിവച്ചു. കസ്റ്റംസ് പെർഫോമൻസ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, കോംപറ്റീറ്റീവ് സർവീസ് പ്രൈസിംഗ്, ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി, ഓൺ-ടൈം ഡെലിവറി, ക്വാളിറ്റി ഓഫ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സർവീസസ്, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് കോമ്പറ്റൻസ് എന്നീ തലക്കെട്ടുകൾക്ക് കീഴിൽ ലോകബാങ്ക് രാജ്യങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രകടനങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു. 2007-ൽ 3,15 പോയിന്റുമായി 34-ാം സ്ഥാനത്തായിരുന്ന രാജ്യം, 2014-ൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സൂചിക റിപ്പോർട്ടിൽ 3,50 പോയിന്റുമായി 30-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി. സ്കോറുകളിൽ വർധിക്കുന്നതിനൊപ്പം റാങ്കിംഗിൽ നമ്മൾ അധികം മുന്നേറുന്നില്ല എന്നത് പ്രധാനപ്പെട്ട സന്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു.
മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രകടനം നമ്മെക്കാൾ വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും നമ്മൾ പിന്നിലാണെന്നും ഇത് കാണിക്കുന്നു. "ലോജിസ്റ്റിക്സ് പെർഫോമൻസ് ഇൻഡക്സിൽ ആഗ്രഹിക്കുന്ന തലത്തിലെത്താൻ 2015 ൽ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
സമഗ്രമായ ലോജിസ്റ്റിക് പ്ലാനിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയ്ക്ക് നൽകിയ സംഭാവനകൾ കണക്കിലെടുത്താണ് പത്താം വികസന പദ്ധതിക്ക് തങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതെന്ന് യുടികാഡ് പ്രസിഡന്റ് എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു. UTIKAD എന്ന നിലയിൽ, ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയുടെ സേവന നിലവാരവും മത്സരക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിയമനിർമ്മാണ രീതികളിലും കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു, എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു:
“ഗുണമേന്മയും ലോക നിലവാരവുമുള്ള മേഖലയെ ഘടനാപരമാക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന്, ആചാരങ്ങളുടെ ഭൗതികവും മാനുഷികവുമായ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മൂന്നാം രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു കസ്റ്റംസ് ഘടന നൽകുകയും വേണം. “ട്രാൻസിറ്റ് ഗതാഗതത്തിലൂടെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കയറ്റുമതികൾക്ക് അധിക കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ബാധകമായതിനാൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന വിഹിതത്തിലെ കുറവും ഒരു രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് ഒരു നെറ്റ് സർവീസ് കയറ്റുമതിക്കാരനാകാൻ കഴിയില്ലെന്നതും ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. പ്രശ്നങ്ങൾ."
റോഡ് ഗതാഗതത്തിലെ തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കാൻ, റെയിൽവേ മേഖലയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തണമെന്നും പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പിനും യൂറോപ്പിനുമിടയിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈൻ വീണ്ടും സജീവമാക്കണമെന്നും അവരുടെ മുൻ‌ഗണന ആവശ്യങ്ങൾ ആരോഗ്യകരമായ ഉദാരവൽക്കരണ പ്രക്രിയയാണെന്നും യുടികാഡ് പ്രസിഡന്റ് എർകെസ്കിൻ പറഞ്ഞു. കൂടാതെ തുർക്കി റെയിൽവേ സെക്ടറും ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള തുർക്കിയുടെ സിൽക്ക് റൂട്ടും സംരക്ഷിക്കുന്നു.റെയിൽപ്പാതയിൽ അത് ഫലപ്രദമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
എയർപോർട്ട് ഗ്രൗണ്ട് സർവീസസ് റെഗുലേഷനിൽ (SHY-22) കാർഗോയുടെ നിർവചനം ശരിയാക്കുകയും മറ്റ് സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രത്യേക തലക്കെട്ടിന് കീഴിൽ നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് പ്രയോജനകരമാണെന്ന് എർകെസ്കിൻ സൂചിപ്പിച്ചു, തപാൽ പാഴ്സലും ചരക്ക് പരിധികളും തപാലിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾക്ക് നിയമം ബാധകമാക്കരുത്.
ബെയ്‌ക്കോസ് വൊക്കേഷണൽ സ്‌കൂളുമായി സഹകരിച്ച് യുടികാഡ് ഓരോ മൂന്ന് മാസത്തിലും സർവേകളും റിപ്പോർട്ടുകളും നടത്താറുണ്ടെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ച എർകെസ്‌കിൻ, ഈ വിധത്തിൽ, ഈ മേഖലയുടെ സാഹചര്യങ്ങളും പ്രവണതകളും അവർ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
അവതരണങ്ങൾക്കുശേഷം ചോദ്യോത്തരവേളയിൽ യോഗം തുടർന്നു. ഈ മേഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും മന്ത്രാലയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ കേൾക്കുമെന്നും ആവശ്യമായ പരിഹാരത്തിന് എല്ലാ പിന്തുണയും നൽകുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.