2023-ഓടെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ 29 നഗരങ്ങളിലെത്തും: തുർക്കിയിലെ പുതിയ പ്രതിഭാസമാണ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ. നമ്മുടെ പ്രവിശ്യയിലോ ജില്ലയിലോ നിർത്താനുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെ ആകാംക്ഷയിലും തിരക്കിലുമാണ് നമ്മുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രവിശ്യകളും ജില്ലകളും. ഡെലിഗേഷനുകളിൽ, ഡെപ്യൂട്ടികളുടെയും പ്രസക്തമായ മന്ത്രാലയങ്ങളുടെയും വാതിലുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു. ഓരോ ദിവസവും മാധ്യമങ്ങളിൽ ഈ വിഷയത്തെ കുറിച്ച് സത്യമോ അസത്യമോ ആയ വാർത്തകൾ വരുന്നുണ്ട്.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പദ്ധതികളും അടിക്കടി മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, എല്ലാത്തരം നിർമ്മാണങ്ങളിലും, റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും [പാലം, തുരങ്കം, വിഭജനം, പൂരിപ്പിക്കൽ, വയഡക്‌റ്റ്...] സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും [റെയിൽറോഡ്, ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ] അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെയും ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനിന്റെയും [YHT] ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇത് മിനുസമാർന്നതോ പരുക്കൻതോ ആയ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.
“2023 വരെ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ 29 നഗരങ്ങളിൽ എത്തും, ഒന്നര ദിവസമെടുക്കുന്ന എഡിർനെ-കാർസ് യാത്ര 1 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കും. 8 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന പദ്ധതിയിൽ നിർമിക്കുന്ന പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
- അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ,
- അങ്കാറ-കൊന്യ ഒപ്പം
- അങ്കാറ-ശിവാസ് വരികൾ
കൂടാതെ, 5 ആയിരം 731 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും.
2023 ൽ തുർക്കിയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ ആകെ നീളം 10 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലെത്തും. ഏകദേശം 1.5 ദിവസം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന Edirne-ഉം Kars-ഉം തമ്മിലുള്ള ദൂരം 4-ൽ 1 ആയി കുറയുകയും 8 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് തുർക്കിയുടെ ഒരറ്റത്ത് നിന്ന് മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഇപ്പോഴും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന അങ്കാറ-ഇസ്താംബുൾ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ വിഭാഗം 2013-ൽ പൂർത്തിയാകും, അങ്കാറ-ശിവാസ് പാതയുടെ നിർമ്മാണം 2015-ൽ പൂർത്തിയാകും. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് അടുത്തായി 5 കിലോമീറ്റർ പരമ്പരാഗത ലൈനുകൾ നിർമ്മിച്ച് ട്രെയിനിന്റെ ശരാശരി വേഗത 160 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് TCDD ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
45 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ആകെ ചെലവ്
2023 വരെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളുടെ ആകെ ചെലവ് 45 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തും. ഇതിൽ ഏകദേശം 30 ബില്യൺ ഡോളർ ചൈനീസ് ലോണുകൾ വഴിയാകും. ബാക്കി തുക ഇക്വിറ്റി ഫണ്ടുകളും യൂറോപ്യൻ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ബാങ്കിൽ നിന്നും ഇസ്‌ലാമിക് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ബാങ്കിൽ നിന്നുമുള്ള വായ്പകളാൽ പരിരക്ഷിക്കപ്പെടും. ”
പുതിയ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കും
- ടെസർ-കംഗൽ റെയിൽവേ പദ്ധതി…………………………………………48 കി.മീ
- Kars-Tbilisi (BTK) റെയിൽവേ പദ്ധതി ……………………………… 76 കി
- കെമാൽപാസ-തുർഗുട്ട്‌ലു റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്………………………………27 കി.മീ
- അഡപസാരി-കരാസു-എറെഗ്ലി-ബാർട്ടിൻ റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്..........285 കി.മീ.
- കോന്യ-കരാമൻ-ഉലുകിസ്ല-യെനിസ് റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്........ 348 കി.മീ.
- കയ്‌സേരി-ഉലുകിസ്ല റെയിൽവേ പദ്ധതി……………………………….172 കി.മീ
- കെയ്‌സേരി-സെറ്റിങ്കായ റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്……………………………….275 കി.മീ
- Aydın-Yatğan-Güllük റെയിൽവേ പദ്ധതി ……………………………….161 കി.മീ
- ഇൻസിർലിക്-ഇസ്കെൻഡറുൺ റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്………………………………26 കി.മീ
- Mürşitpınar-Ş.Urfa റെയിൽവേ പ്രോജക്ട്........65 കി.മീ
- Ş.Urfa-Diyarbakır റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്……………………………….200 കി.മീ
- നാർലി-മാലത്യ റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്…………………………………….182 കി
- തോപ്രാക്കലെ-ഹബൂർ റെയിൽവേ പദ്ധതി..................................612 കി.മീ
- Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റ്………………………….223 കി.മീ.
- വാൻ ലേക്ക് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ്………………………………..140 കി.മീ
- കുർത്തലൻ-സിസർ റെയിൽവേ പദ്ധതി…………………………………… 110 കി.മീ
നിങ്ങൾ ഇവിടെ കരിങ്കടൽ മറന്നുപോയി. എന്തുകൊണ്ടാണ് YHT അല്ലെങ്കിൽ സാംസണിലേക്കും ട്രാബ്‌സണിലേക്കും ഉള്ള സാധാരണ ഷോർട്ട് ലൈനുകൾ ലിസ്റ്റിൽ ഇല്ലാത്തത്?