ബേ ബ്രിഡ്ജിൽ സന്തോഷകരമായ ഒരു നീക്കം

ഗൾഫ് പാലത്തിൽ ആഹ്ലാദകരമായ നീക്കം: ഗെസെ-ഇസ്മിറ്റ് ഹൈവേ പദ്ധതിയിൽ വിദേശ ബാങ്കായ ഡച്ച് ബാങ്കിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, ധനകാര്യ മേഖലയിലെ മിക്ക പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കപ്പെടുകയും മെച്യൂരിറ്റി കാലയളവ് ഇരട്ടിയാകുകയും ചെയ്തു.
ഡ്യൂഷെ ബാങ്കിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, ഗെബ്സെ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ എട്ട് തുർക്കി ബാങ്കുകൾ, മൊത്തം നിക്ഷേപച്ചെലവ് ഏകദേശം 7.4 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, മുഴുവൻ പദ്ധതിക്കും 5 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ റീഫിനാൻസിങ് പാക്കേജ് സൃഷ്ടിച്ചു. മുൻ ധനസഹായത്തിൽ 7 വർഷമായിരുന്ന കാലാവധി 15 വർഷമായി നീട്ടി.
ഈ വിഷയത്തിൽ അറിവുള്ള മൂന്ന് ബാങ്കിംഗ് സ്രോതസ്സുകൾ റോയിട്ടേഴ്‌സിന് നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച്, റീഫിനാൻസിംഗ് സംബന്ധിച്ച് ധാരണയിലെത്തിയതായും കരാർ ഉടൻ ഒപ്പിടുമെന്നും അറിയിച്ചു.
ഒരു ബാങ്കിംഗ് ഉറവിടം പറഞ്ഞു, "പുതിയ ഫിനാൻസിംഗ് പാക്കേജ് 5 ബില്യൺ ഡോളറിനടുത്താണ്, ലോൺ മെച്യൂരിറ്റി 15 വർഷമായിരിക്കും," മറ്റൊരു സ്രോതസ്സ് പറഞ്ഞു, പുതിയ വായ്പയുടെ ചിലവ് ലിബോറും 500 ബേസിസ് പോയിന്റുകളും ആയിരിക്കും.
ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് 2009-ൽ ടെൻഡർ ചെയ്ത ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റ്, 22 വർഷവും 4 മാസവും പ്രവർത്തനാവകാശം വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat കൺസോർഷ്യം നേടി. ടെൻഡറിന് ശേഷം യുക്സൽ ഗ്രൂപ്പ് കൺസോർഷ്യം വിട്ടു.
ഇസ്മിത്ത് ബേ ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതി; ഗെബ്‌സെ-ഓർഹംഗസി, ഒർഹൻഗാസി-ഇസ്മിർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിച്ചപ്പോൾ, രണ്ടാം ഘട്ടം ഒർഹൻഗാസി-ബർസ, ബർസ-ഇസ്മിർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ഘട്ടത്തിനും പ്രത്യേകം ധനസഹായം നൽകാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്.
ഒരു പുതിയ പാക്കേജ് സൃഷ്ടിച്ചു
പദ്ധതിയിൽ, പാലം ഉൾപ്പെടെ ഗെബ്സെയ്ക്കും ബർസയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി എട്ട് തുർക്കി ബാങ്കുകളിൽ നിന്ന് 2 ബില്യൺ ഡോളർ ധനസഹായം നൽകി, കൂടാതെ പദ്ധതി ഏറ്റെടുത്ത കൺസോർഷ്യം 1.4 ബില്യൺ ഡോളർ ഇക്വിറ്റി സംഭാവന ചെയ്തു.
പദ്ധതിയുടെ ബാക്കി ഭാഗത്തേക്ക് ഇക്വിറ്റി സംഭാവനയും ബാങ്കുകളിൽ നിന്നുള്ള ലോൺ ഉപയോഗവും ആസൂത്രണം ചെയ്തപ്പോൾ, ബാങ്കുകളുടെ കൺസോർഷ്യം, അവരുടെ എണ്ണം ഒമ്പതായി വർദ്ധിച്ചു, മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റിനും ഒരു പുതിയ റീഫിനാൻസിംഗ് പാക്കേജ് സൃഷ്ടിച്ചു.
വിപണികൾ ഇന്നത്തേക്കാൾ മോശമായ കാലഘട്ടത്തിലാണ് പഴയ ധനസഹായ പാക്കേജ് നൽകിയതെന്ന് ഒരു ബാങ്കിംഗ് ഉറവിടം പറഞ്ഞു: “മുമ്പത്തെ 2012 ലും 2013 ലും ബാങ്കുകൾ നൽകിയ ധനസഹായ കാലയളവിൽ, പാലം നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായപ്പോൾ, അതായത്, നിർമ്മാണ അപകടസാധ്യത കുറഞ്ഞു, ഒരു വലിയ റീഫിനാൻസിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പാക്കേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റിനെയും ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതായിരുന്നു. ഇതാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇപ്പോൾ സംഭവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.
സത്യത്തിൽ, "Deutsche ഇടപെട്ടു, അതുകൊണ്ടാണ് ഈ പാക്കേജ് രൂപീകരിച്ചത്" എന്ന ധാരണ വളരെ കൃത്യമല്ല. ഇപ്പോഴല്ലെങ്കിൽ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ അതേ പ്രാദേശിക ബാങ്ക് ഗ്രൂപ്പ് ഈ പാക്കേജ് രൂപപ്പെടുത്തും. ആത്യന്തികമായി, പദ്ധതിയെ ഈ നിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ തുർക്കി ബാങ്കുകൾ നൽകിയ പിന്തുണ നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണ്.
അക്ബാങ്ക്, ഫിനാൻസ്ബാങ്ക്, ഗാരന്റി ബാങ്ക്, ഹാക്ക്ബാങ്ക്, İş ബാങ്ക്, വക്കിഫ്ബാങ്ക്, യാപി ക്രെഡി, സിറാത്ത് ബാങ്ക് എന്നിവയാണ് ധനസഹായത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന തുർക്കി ബാങ്കുകൾ.