നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പൂർത്തീകരിക്കാനാകാത്ത പദ്ധതിയായ ബിടികെ റെയിൽവേ പദ്ധതി പാർലമെന്റിൽ ചർച്ച ചെയ്തു: അടിത്തറയിട്ടിട്ടും പൂർത്തീകരിക്കാനാകാത്ത ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പത്രങ്ങളിൽ വന്ന വാർത്ത. 6,5 വർഷം മുമ്പ് സ്ഥാപിക്കുകയും ടെൻഡർ വിലയേക്കാൾ 3 മടങ്ങ് കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിച്ചുവെന്നത് പാർലമെന്റിൽ പ്രതിധ്വനിച്ചു.
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റ് ചർച്ചയ്ക്കിടെ സമാൻ പത്രം തലക്കെട്ടിൽ നൽകിയ വിഷയം പ്രതിപക്ഷ പ്രതിനിധികൾ ഉന്നയിച്ചു, അതിൽ മന്ത്രി ലുത്ഫു എൽവാനും പങ്കെടുത്തു. സംസ്ഥാനം 190 ദശലക്ഷം ലിറ നിർണ്ണയിച്ച ചില ജോലികൾക്കായി 7 ദശലക്ഷം ലിറകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത കമ്പനി, "ഞാൻ ഈ ജോലി ചെയ്യില്ല" എന്ന് ഏതാണ്ട് പറഞ്ഞതും, ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, MHP ഡെപ്യൂട്ടി മെഹ്മെത് ഗുനൽ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ടെൻഡർ നേടി. കമ്പനി ടെൻഡർ നേടാനുള്ള തന്ത്രം കണ്ടെത്തി, മൊത്തത്തിൽ കുറഞ്ഞ വില നൽകി, എന്നാൽ ഉയർന്ന ലാഭത്തിലുള്ള ജോലികൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് പണം പൂർത്തിയാക്കി, കുറഞ്ഞ ലാഭത്തിലുള്ള ജോലികൾക്ക് മതിയായ പണമില്ലെന്നും ഗുനാൽ പ്രസ്താവിച്ചു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ നോക്കൂ, പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത വിലയുടെ 3 മടങ്ങ് മൊത്തത്തിൽ ചെലവഴിച്ചു. ഓഫർ ഇത്രയും പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കിയപ്പോൾ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ കമ്പനികളുമായി കരാർ ഉണ്ടാക്കിയത്? സംസ്ഥാനം എപ്പോഴും ഒരു ഓഹരി എടുക്കുമോ? ചോദിച്ചു.
പൗരന് ചെറിയ കടബാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പിരിച്ചെടുക്കാനുള്ള എല്ലാ മാർഗങ്ങളും സംസ്ഥാനം പിന്തുടരുന്നുവെന്ന് ഗുനാൽ പ്രസ്താവിച്ചു, മന്ത്രി എൽവാനെ വിളിച്ചു പറഞ്ഞു, “നിങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ടെൻഡറുകൾ വിഭജിച്ച് പ്രത്യേകം ഉണ്ടാക്കുക. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ ലേലത്തിൽ നിങ്ങൾ അതേ കാര്യം ചെയ്യാത്തത്? ഇവ വളരെ ചെലവേറിയ കാര്യങ്ങളാണ്. വിഭവങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഞങ്ങളേക്കാൾ നന്നായി നിങ്ങൾക്കറിയാം. അവന് പറഞ്ഞു.
ബിടികെ റെയിൽ‌വേയ്‌ക്കുള്ള ടെൻഡർ പ്രക്രിയയ്‌ക്കിടെ സംഭവിച്ചത് നിയമവാഴ്ചയിൽ അസ്വീകാര്യമാണെന്ന് സിഎച്ച്പി ഡെപ്യൂട്ടി ഇസെറ്റ് സെറ്റിൻ പ്രസ്താവിച്ചു. ടിസിഎ റിപ്പോർട്ടിൽ ഈ വിഷയത്തിൽ 17-18 പേജുകൾ വിമർശനം എഴുതിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച സെറ്റിൻ പറഞ്ഞു, “നൂറ്റാണ്ടിന്റെ നിക്ഷേപമായി നിങ്ങൾ ആരംഭിച്ച ബിടികെ റെയിൽവേ മൂന്ന് തവണ മാറി. 1.5 ബില്യൺ ലിറയ്ക്ക് പോലും ഇത് പൂർത്തിയാകില്ല. രാജ്യത്തിന്റെ വിഭവങ്ങളോടുള്ള ഇത്തരം അവഹേളനം അംഗീകരിക്കാനാവില്ല. പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേ ലൈൻ ടെൻഡറിൽ അനുഭവപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ സിഎച്ച്പി മെർസിൻ ഡെപ്യൂട്ടി വഹാപ് സീസർ വിലയിരുത്തി. ബിടികെ റെയിൽവേയുമായുള്ള ടെൻഡർ പ്രക്രിയയിൽ ഒരു മുഴുവൻ മന്ത്രാലയത്തിലെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും വിദഗ്ധരെയും തെറ്റായ കോണിൽ നിർത്തിയതെങ്ങനെയെന്ന് മനസിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് സീസർ പറഞ്ഞു. സെസെർ മന്ത്രി എൽവാനോട് പറഞ്ഞു, “ലേലം വിളിക്കുന്നവർ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളാണ്. അപ്പോൾ, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കൈ പിയർ പറിക്കുന്നുണ്ടോ? അവൾ ചോദിച്ചു.
Seçer തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “പൊതു സംഭരണ നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ചതിക്കരുത്. ഇത് ടെൻഡർ നിയമനിർമ്മാണം മൂലമാണ്, പക്ഷേ നമ്മുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പിയർ എടുക്കുന്നുണ്ടോ? ഒരു കമ്പനി വരും, അത് കാണിക്കാൻ വഞ്ചിക്കും. ഇത്തരം മന്ത്രാലയങ്ങളിൽ കുറച്ചുകൂടി നീതി പുലർത്തണം. നിങ്ങളെ ഏൽപ്പിച്ച പണം ഈ രാജ്യത്തിന്റെ പണമാണ്. ഡിസംബർ 17-25 കാലയളവിലെ വൃത്തികെട്ട ആരോപണങ്ങൾ ഉയർന്നു. ആരാണ് പൂൾ മീഡിയയ്ക്ക് ടെൻഡർ കൈമാറിയത്? ഹിയറിംഗിലാണ് ഇക്കാര്യങ്ങൾ വെളിപ്പെട്ടത്. ഈ കമ്പനികൾക്കും നിങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രോജക്ടുകൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. അവയെ നമ്മൾ മറികടക്കണം. ഇത് ഒരു റോഡ് ഉണ്ടാക്കുക മാത്രമല്ല. എയർലൈൻ റെയിൽ പാത കാരണം ചെലവേറിയ നിക്ഷേപങ്ങളുണ്ട്.
മറുവശത്ത്, മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ബജറ്റ് വിനിയോഗം അവർ ഉദ്ദേശിച്ച ഉദ്ദേശ്യത്തിനല്ലാതെ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിച്ചതായി CHP ഡെനിസ്‌ലി ഡെപ്യൂട്ടി അഡ്‌നാൻ കെസ്കിൻ പറഞ്ഞു. ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ടെൻഡറിൽ മൂന്ന് ടെൻഡറുകൾ നടത്തിയതായി കെസ്കിൻ പ്രസ്താവിച്ചു, ടെൻഡറിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനിടെ 3 ദശലക്ഷം ഡോളർ ചെലവഴിച്ചതിനെ വിമർശിച്ചു. ടെൻഡർ വീണ്ടും തയ്യാറാക്കാൻ 500 ദശലക്ഷം ഡോളർ കൂടി ചെലവഴിക്കുമെന്ന് കെസ്കിൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ