യൂറോപ്പിന്റെയും ഏഷ്യയുടെയും ഹൃദയമായ ക്രോസിംഗ് പോയിന്റായിരിക്കും കാർസ്

യൂറോപ്പിൻ്റെയും ഏഷ്യയുടെയും ക്രോസിംഗ് പോയിൻ്റും ഹൃദയവുമായിരിക്കും കാർസ്: ഇറാനുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണം പ്രത്യേകിച്ച് അതിർത്തി പ്രവിശ്യകളായ കർസ്-അർദഹാൻ-ഇഗ്‌ദറിന് പുതിയ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് അടിവരയിടുന്നു, കെഎഐ ഫൗണ്ടേഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് സാബ്രി യിജിറ്റ് പറഞ്ഞു, “ഇറാൻ 100 ബില്യൺ ഡോളർ ഉണ്ട്. മരവിപ്പിച്ച ആസ്തികൾ. ഉപരോധം നീക്കിയ ശേഷം ഈ ആസ്തികളിൽ 30-50 ബില്യൺ ഡോളർ പുറത്തുവിടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു രാജ്യം എന്ന നിലയിൽ ഈ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ഒരു പങ്ക് തീർച്ചയായും നമുക്ക് ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇറാനുമായുള്ള വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ഉദാരവൽക്കരണം പ്രത്യേകിച്ച് അതിർത്തി പ്രവിശ്യകളായ Kars-Ardahan-Iğdır ന് പുതിയ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, KAI ഫൗണ്ടേഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് സാബ്രി യിഷിറ്റ് പറഞ്ഞു, “ഇറാൻ 100 ബില്യൺ ഡോളർ മരവിപ്പിച്ച ആസ്തികൾ ഉണ്ട്. ഉപരോധം നീക്കിയ ശേഷം ഈ ആസ്തികളിൽ 30-50 ബില്യൺ ഡോളർ പുറത്തുവിടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു രാജ്യം എന്ന നിലയിൽ ഈ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ ഒരു പങ്ക് തീർച്ചയായും നമുക്ക് ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കുമിടയിൽ നിക്ഷേപ പ്രതിനിധി സംഘങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് യിജിറ്റ് പറഞ്ഞു, “ഇറാനിലെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങൾ തുർക്കി കരാറുകാർക്ക് ഒരു പുതിയ വിപണിയാണ്. അതുപോലെ, പെട്രോളിയം ഡെറിവേറ്റീവുകളിലും കെമിക്കൽ മേഖലകളിലും സഹകരണം വികസിപ്പിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ എല്ലാറ്റിലുമുപരിയായി, ഏറ്റവും കൂടുതൽ കുടിയേറ്റക്കാരുള്ള തുർക്കി പ്രവിശ്യകളായ Kars-Ardahan-Iğdır-ന് പുതിയതും ശാശ്വതവുമായ ഒരു യുഗം തുറന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് നമ്മെ ഭാവിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. ഇതിനായി ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകണം. റെയിൽവേ പദ്ധതി നടപ്പിലാകുമ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ ചരക്ക് ഗതാഗതം റെയിൽ മാർഗം സാധ്യമാകും. ഇറാനും ഇതൊരു അവസരമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "Kars-Tbilisi-Baku റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം യാത്രക്കാരെയും 3 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് ഗതാഗതവുമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്," Kars Kars Ardahan Iğdır ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് ഫൗണ്ടേഷൻ്റെ പ്രസിഡൻ്റും ബോർഡ് ചെയർമാനുമായ സാബ്രി യിജിറ്റ് പറഞ്ഞു. ഡിജികോം ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഡയറക്ടർമാരുടെ; 2034-ൽ ഈ പാതയിലൂടെ പ്രതിവർഷം 3 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം യാത്രക്കാരെയും 16 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ടൺ ചരക്കുകളും എത്തിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇറാനെതിരായ ഉപരോധം പിൻവലിച്ചതിന് ശേഷം ഇറാനിയൻ വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കൊപ്പം ടൂറിസം മേഖല പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച യിജിറ്റ് പറഞ്ഞു, “വിനോദസഞ്ചാര മേഖലയിൽ ഏറ്റവും വലിയ പ്രവർത്തനം അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ ടൂറിസം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, സാംസ്കാരിക സാമീപ്യത്താൽ ഇറാനിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വിനോദസഞ്ചാരികൾ ഈ മേഖലയിലേക്ക് വരുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇതുവഴി അതിർത്തി പ്രവിശ്യകളുടെ ടൂറിസം ശേഷി 50 ശതമാനം വർധിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇതിനായി ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകണം. റെയിൽവേ പദ്ധതി നടപ്പിലാകുമ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ ചരക്ക് ഗതാഗതം റെയിൽ മാർഗം സാധ്യമാകും. ഇറാനും ഇതൊരു അവസരമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എതിർവശത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ; കാസ്പിയൻ മേഖലയെയും മധ്യേഷ്യയെയും തുർക്കി വഴി യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബാക്കു ടിബിലിസി കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ പദ്ധതി ഒരു ഗതാഗത പദ്ധതിയല്ലെന്ന് യിജിറ്റ് പ്രസ്താവിച്ചു; "ഈ പദ്ധതി സാഹോദര്യത്തിൻ്റെയും ഒരുമിച്ചു വികസിപ്പിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിൻ്റെയും പദ്ധതിയാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

തുർക്കി-ജോർജിയ-അസർബൈജാൻ-തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന "റെയിൽ-കടൽ സംയോജിത ഗതാഗതം" ഉപയോഗിച്ച് മധ്യേഷ്യയെ മെഡിറ്ററേനിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും മധ്യേഷ്യയുമായുള്ള ഗതാഗത ഗതാഗതത്തിൽ തുർക്കിയെ ഒരു സുപ്രധാന സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യുന്ന ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് കാർസിൻ്റെ വികസനത്തിനുള്ള ചരിത്രപരമായ അവസരമാണ്. Yiğit പ്രകടിപ്പിച്ചു; "ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും പരസ്പരം വീണ്ടും കണ്ടെത്തണമെന്ന് കസാക്കിസ്ഥാൻ പ്രസിഡൻ്റ് നൂർസുൽത്താൻ നസർബയേവ് പറഞ്ഞു, (ബിടികെ) റെയിൽവേ പദ്ധതിക്ക് പ്രാധാന്യമുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇന്ന് Türkiye, അർമേനിയ മുതൽ ജോർജിയ വരെ; ജോർജിയ വഴി റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിലേക്കും അസർബൈജാനിലേക്കും; ഈ റൂട്ടുകളിലൂടെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനും അസർബൈജാനും വഴി ഉക്രെയ്ൻ, മധ്യേഷ്യ (കസാക്കിസ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, കിർഗിസ്ഥാൻ, താജിക്കിസ്ഥാൻ), ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നത് അസാധ്യമായിരിക്കുന്നു. തുർക്കി, മധ്യേഷ്യ, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഇറാൻ വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്. ബാക്കിയുള്ള (ബിടികെ) റെയിൽവേ പദ്ധതി വാണിജ്യപരവും മാനുഷികവുമായ എല്ലാ വാതിലുകളും തുറക്കുമെന്നും പ്രദേശത്തിൻ്റെ സമാധാനം, സാഹോദര്യം, ശോഭനമായ ദിനങ്ങൾ എന്നിവയെ കൂടുതൽ അടുപ്പിക്കുമെന്നും Yiğit അടിവരയിട്ടു.

എസ്.ബിരിക്കിം: ഇസ്താംബുൾ കെഎഐ ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് ഫൗണ്ടേഷൻ ഉൾപ്പെടെ, മെയ് മാസത്തിൽ കാർസിൽ നടക്കുന്ന ശിൽപശാലയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകാമോ?

S.YİĞİT: ഞങ്ങൾ ഈ വർക്ക്ഷോപ്പ് വളരെക്കാലമായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. “കാർസ്, അർദഹാൻ, ഇഡർ ഗവർണർഷിപ്പുകൾ, സെർക്ക, മേയർമാർ, ചേംബർ പ്രസിഡൻ്റുമാർ, സർക്കാരിതര സംഘടനകൾ എന്നിവരോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ കാർസിൽ 3 ദിവസത്തെ വർക്ക്‌ഷോപ്പ് നടത്തുകയും കാർസ് - ടിബിലിസി റെയിൽവേയുടെ വികസനവും ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നവയും പരിശോധിക്കും. Aktaş ബോർഡർ ഗേറ്റിലൂടെ. തുർക്കിയുടെ മൂല്യവർധിത വ്യാവസായിക ഉൽപന്നങ്ങൾ കോക്കസസ് രാജ്യങ്ങളിലും ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും കാർസ് വഴി എങ്ങനെ എത്തിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഓൺ-സൈറ്റ് റിഹേഴ്സലുകൾ നടത്തും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഈ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്, തുർക്കി എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷനിൽ നിന്ന് കാർസ് വഴി ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള വ്യാപാരത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യം മുഴുവൻ പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലയിലേക്കും ഊന്നിപ്പറയാനും ഈ പ്രശ്നം ഉൾക്കൊള്ളാനും ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും. ഈ റോഡുകൾ തുർക്കിയിലേക്ക് എന്ത് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് എല്ലാവരും പറയുമ്പോൾ, കാർസും പരിസരവും ഒരു വ്യാപാര കേന്ദ്രമായി മാറും, തദ്ദേശീയരും വിദേശികളുമായ വിനോദസഞ്ചാരികൾ ഒഴുകുകയും ടൂറിസം വരുമാനം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ചിത്രം നമ്മുടെ മുന്നിൽ രൂപപ്പെടും. ലോകത്തിലേക്കുള്ള കവാടമാകാൻ കാർസിന് എൻ്റെ സ്വപ്നവും അഭിലാഷവും വലുതാണ്.

വാണിജ്യ ജീവിതം രൂപപ്പെടുകയും സാമ്പത്തിക വികസനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, കാർസിൻ്റെ പ്രാദേശിക സുഗന്ധങ്ങൾ വ്യാപാരത്തിൽ അവർക്ക് അർഹമായ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തും. ഡിമാൻഡ് വർധിച്ചാൽ, ഒരു ഓർഗാനിക് പ്രൊഡക്ട്സ് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ സ്ഥാപിക്കുന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കാം. മറുവശത്ത്, മോർട്ടാർ ഫാമിംഗ്, ഗോസ് ബ്രീഡിംഗ് തുടങ്ങിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും ആക്കം കൂട്ടും.

S.BİRİKİM: Serhat Birikim പത്രമെന്ന നിലയിൽ, ഈ വർക്ക്ഷോപ്പിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം പൊതുജനങ്ങളുമായി, പ്രത്യേകിച്ച് Kars Ardahan Iğdır ൽ നിന്നുള്ള ബിസിനസുകാരുമായി പങ്കിടാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

S. YİĞİT: ഓരോ പ്രസംഗത്തിലും ഉള്ളടക്കം എന്തായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഈ മേഖലയുടെ വികസനത്തിന് നിക്ഷേപങ്ങളും അവസരങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരേ കാര്യങ്ങൾ നമ്മോട് തന്നെ, അതായത് നമ്മുടെ സഹപൗരന്മാരോട് നിരന്തരം പറയുന്നതുകൊണ്ടോ അവരെ അതേ കാര്യങ്ങൾ പറയാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതുകൊണ്ടോ ഒരു പ്രയോജനവുമില്ല. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ബിസിനസ് ലോകത്തിൻ്റെ ദിശ കർസിലേക്ക് തിരിക്കുകയും നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഇതിനായി നമ്മൾ അവരോട് സ്വയം വിശദീകരിക്കണം. ഒരു തരത്തിൽ, നമുക്ക് സ്വയം എങ്ങനെ പ്രകടിപ്പിക്കാം എന്ന് രൂപപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് വർക്ക്ഷോപ്പിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. നമ്മുടെ സഹപൗരന്മാരല്ലാത്ത രാഷ്ട്രീയക്കാരും വ്യവസായികളും പോലും നമുക്ക് വേണ്ടി സംസാരിക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ വിജയികളായി കണക്കാക്കും.

S.BIRIKIM: കാർസ്, അർദഹാൻ, ഇഗ്ദർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ബിസിനസുകാർ മാത്രമേ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ പങ്കെടുക്കൂ, അല്ലെങ്കിൽ തുർക്കിയിലെ ഏതാനും പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നുള്ള ആളുകളെ നിങ്ങൾ ക്ഷണിക്കുമോ? അതിർത്തിക്കപ്പുറത്ത് നിന്ന് ശിൽപശാലയിലേക്ക് ക്ഷണങ്ങളുണ്ടോ?

S. YİĞİT: ഞങ്ങൾ ഈ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ കുറഞ്ഞത് 6 മാസം മുമ്പെങ്കിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. അതിനുശേഷം തുർക്കിയിൽ ഒരുപാട് മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഇന്നത്തെ യാഥാർത്ഥ്യം വർക്ക്ഷോപ്പ് ആശയം മുന്നോട്ട് വച്ച ദിവസത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്; നവംബർ ഒന്നിന് തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പ് ചില പ്രസംഗങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നു. 1 ഓഗസ്റ്റിൽ ഞാൻ കാർസിലായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ അന്ന് ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. കാലത്തിനനുസരിച്ച് സാഹചര്യങ്ങൾ മാറി. തെരഞ്ഞെടുപ്പോടെ പദ്ധതികളുടെ രൂപങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായ മാനങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച്, പുറത്തുനിന്ന് ഈ മേഖലയിലേക്ക് വരുന്ന എല്ലാവരെയും പിൻവലിക്കാൻ തീവ്രവാദം കാരണമായി. ഈ കഴിഞ്ഞ കാലയളവിൽ, Aktaş ബോർഡർ ഗേറ്റും തുറക്കപ്പെട്ടു, അതിനനുസരിച്ച് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്നതിൻ്റെ റൂട്ട് ഞങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തു.

കർസ് അർദഹാൻ ഇഗ്ദർ വികസനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രം ഈ മേഖലയിൽ എന്തുചെയ്യുമെന്ന് നോക്കിയാൽ അത് തെറ്റാണ്. "Kars-Tbilisi-Baku റെയിൽവേ പദ്ധതി" ഉപയോഗിച്ച്, തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കയറ്റുമതിയും വലിയ പുരോഗതി കൈവരിക്കും. കയറ്റുമതി ചെലവ് കൂടുതലുള്ള രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ഞങ്ങൾ. ഇത് നമ്മുടെ സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയെ തകർക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ ഏഷ്യയിലും ആഫ്രിക്കയിലും എത്താൻ 9 ആഴ്ച എടുക്കും. ചെലവുകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കാർസ് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രമാകുമ്പോൾ, തുർക്കിയുടെ കയറ്റുമതിയും അതിനാൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വളരും. കാർസിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ പോകുന്ന ചിമ്മിനികളുള്ള ഫാക്ടറികളെക്കുറിച്ചല്ല ഞാൻ പറയുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഇസ്താംബൂളിലെ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അക്താസ് ബോർഡർ ഗേറ്റിൽ നിന്ന് കാർസ് വഴി ഗതാഗതം നൽകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനിൽ വരുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ അസംബ്ലി ഉറപ്പാക്കാൻ നിക്ഷേപം നടത്തിയാൽ, ഈ ട്രെയിൻ ലൈനിലൂടെ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുക. ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ നിക്ഷേപകനും ലാഭമുണ്ടാകും.

ചോദ്യം. BİRİKİM: ഫോറം ഇസ്താംബുൾ 2023-ൻ്റെ പരിധിയിൽ നടക്കുന്ന ഇൻഡസ്ട്രി 4.0 സെഷനിൽ നിങ്ങൾ ഒരു സ്പീക്കറായി പങ്കെടുക്കും. നിങ്ങളുടെ പ്രസംഗത്തിൽ കാർസ്, ട്രെയിൻ ലൈൻ, അക്താസ് ബോർഡർ ഗേറ്റ് എന്നിവയിലെ സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമോ?

S. YİĞİT: ഫോറം 2023 എന്നത് എല്ലാ മേഖലകളിലും ഭാവിക്കായി തയ്യാറെടുക്കുന്ന തുർക്കിയുടെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിലും സ്ഥാനനിർണ്ണയ പഠനങ്ങളിലും ഈ മേഖലയിലെ പ്രമുഖർ അവരുടെ പ്രവചനങ്ങൾ പങ്കിടുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്. മെയ് 5, 6 തീയതികളിൽ ഇത് ഒരു ഫോറമായിരിക്കും, അവിടെ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ലുത്ഫി എൽവൻ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗം നടത്തും, തുടർന്ന് സംസ്ഥാനത്തെയും ബിസിനസ്സ് ജീവിതത്തിലെയും പ്രധാന വ്യക്തികൾ. ഞാൻ ഇവിടെ സംസാരിക്കുന്ന വിഷയം ലോകത്തിലെ വികസ്വര സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കൊപ്പം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഉൽപാദന പ്രക്രിയകളെക്കുറിച്ചാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ലോകത്ത് മൂല്യവർദ്ധിത ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ നേട്ടങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുക എന്നതായിരിക്കും ഞങ്ങളുടെ വിഷയം.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സാങ്കേതിക, വ്യാവസായിക വിപ്ലവങ്ങൾ ഈ യോഗത്തിൽ തുർക്കിയെ ഉടനീളം ചർച്ച ചെയ്യും. എന്നാൽ ഞാൻ പറഞ്ഞതുപോലെ, തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനം പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയകൾ പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾക്കും സംയോജനങ്ങൾക്കും സമാന്തരമായി വികസിക്കണം.

ചോദ്യം. തിരയൽ: ശിൽപശാലയിലെ പ്രധാന വിഷയങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

S. YİĞİT: ഞങ്ങളുടെ പ്രസംഗത്തിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ ഞാൻ വിശദീകരിച്ചതുപോലെ, പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനമാണ് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ലക്ഷ്യം. വാസ്തവത്തിൽ, കാർസ് മേഖലയിൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വികസിക്കുമ്പോൾ, ഇത് തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ നേരിട്ട് പ്രതിഫലിക്കും. ഇത് നിഷേധിക്കാനാവാത്ത വസ്തുതയാണ്. സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ പ്രദേശത്തെ സഹിഷ്ണുതയുടെ സംസ്‌കാരം എല്ലാവരോടും വിശദീകരിക്കുന്നതിനും അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ മേഖലയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി കമ്പനികളുമായി കാർസിലേക്ക് വരാനും എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്ന് പരിശോധിക്കാനും ഞാൻ ശ്രമിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള പ്രദേശത്തിന് തുല്യമായാണ് കാർസ് മേഖലയുടെ പേര് ഇപ്പോൾ കണക്കാക്കുന്നത്. നമ്മുടെ പ്രദേശത്ത് ഇത് സംഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. നമ്മുടെ പ്രദേശം ഒരിക്കലും ഭീകരതയെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന മാനസികാവസ്ഥയുള്ള ഒരു പ്രദേശമാകാൻ കഴിയില്ല. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് നന്നായി അറിയാം.

ഇത് എല്ലാവരോടും പറയുകയും എല്ലാവരേയും പറയുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം.

അപ്പോൾ, നമ്മുടെ പ്രാദേശിക പ്രവിശ്യകളുടെ വഴി തടയാൻ ആർക്കും കഴിയില്ല, തുർക്കി മൂല്യവർദ്ധിത കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, അത് പ്രദേശത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യവും ഇവിടെ നിന്ന് ലോകത്തിന് തുറക്കുന്ന വ്യാപാരവും മനസ്സിലാക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും വേണം. ഞങ്ങളുടെ വർക്ക്‌ഷോപ്പ്, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, തുർക്കിയിലെ എല്ലാവരേയും ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തിൻ്റെ സാഹചര്യം ഉൾക്കൊള്ളാൻ പ്രവർത്തിക്കും.