മർമരയ്-2. ഘട്ടത്തിൽ, ചെലവ് വർദ്ധന കാരണം ബിസിനസ്സ് നിർത്തി: സ്പാനിഷ് OHL സ്ഥാപനം, സിർകെസി-Halkalı, Gebze-Haydarpaşa സബർബൻ ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പദ്ധതിയിലെ ചെലവ് വർദ്ധന ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ജോലി നിർത്തിവച്ചു.
പദ്ധതി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിട്ടില്ലെന്നും 2015 ജൂണിൽ ഇത് പൂർത്തിയാകുമെന്നും ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. Doğuş İnşaat ഉൾപ്പെടെയുള്ള AMD റെയിൽ കൺസോർഷ്യം, സംശയാസ്പദമായ ലൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ടെൻഡർ ആദ്യം നേടി, എന്നാൽ അതേ കാരണത്താൽ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര മധ്യസ്ഥതയ്ക്ക് അപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.
മാധ്യമങ്ങളിൽ വന്ന വാർത്തയെ തുടർന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയംHalkalı സബർബൻ ലൈനുകളുടെ പ്രവൃത്തി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി. പദ്ധതിയുടെ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുന്നത് പ്രശ്നമല്ലെന്നും ഓൾ-ഡിമെട്രോണിക് കമ്പനികൾ കരാറുകാരനായി തുടരുമെന്നും ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു. 26 ഒക്ടോബർ 2011-ന് പദ്ധതി ഒപ്പുവെച്ചതായും 2015 ജൂണിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നും അറിയിച്ചു.
ഈ പദ്ധതിയുടെ ധനസഹായം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉറവിടങ്ങളാൽ കവർ ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലെ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകൾ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, അതിനാൽ ടെൻഡർ രീതിയും ടെൻഡർ നടപടിക്രമവും വിലനിർണ്ണയവും പൂർണ്ണമായും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലാണ്. എഎംഡി കൺസോർഷ്യമാണ് ആദ്യ ടെൻഡർ നേടിയതെന്നും എന്നാൽ വില കുറവാണെന്ന കാരണത്താൽ അവർ മധ്യസ്ഥതയ്ക്ക് അപേക്ഷിച്ചെന്നും ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, രണ്ടാമത്തെ ടെൻഡർ സ്പാനിഷ് കമ്പനിയായ ഒഎച്ച്എൽ നേടിയതായി അധികൃതർ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കമ്പനിയും ചെലവ് വർധിച്ചതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ജോലി മന്ദഗതിയിലാക്കിയതായി അധികൃതർ പറഞ്ഞു, ചർച്ചകൾ തുടരുമെന്നും, പണി നിർത്തില്ലെന്നും സമീപഭാവിയിൽ പുനരാരംഭിക്കുമെന്നും അറിയിച്ചു.
രണ്ട് ടെണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ 179 മില്യൺ യൂറോ വ്യത്യാസം
മർമറേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ഗെബ്സെ-ഹെയ്ദർപാസ, സിർകെസി-Halkalı സബർബൻ ലൈനുകൾ, നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ടെൻഡർ ആദ്യമായി നടന്നത് 2006 ഫെബ്രുവരിയിലാണ്. ഫ്രഞ്ച് അൽസ്റ്റോം, ജാപ്പനീസ് മരുബെനി, ടർക്കിഷ് ഡോഗ് ഇൻസാറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന എഎംഡി റെയിൽവേ കൺസോർഷ്യം 863 ദശലക്ഷം 373 ആയിരം യൂറോയുടെ ടെൻഡർ നേടി. 2007 ജൂണിൽ സൈറ്റ് വിതരണം ചെയ്യുകയും പ്രവൃത്തി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, എഎംഡി 2010 മാർച്ചിൽ കരാറിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അറിയിപ്പ് നൽകി; ഇതിന് കരാറുകാരൻ ഉന്നയിച്ച കാരണങ്ങൾ അസാധുവാണെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പ്രതികരിച്ചു. തുടർന്ന്, AMD 13 ജൂലൈ 2010-ന് ICC ആർബിട്രേഷന് അപേക്ഷിച്ചു. ആർബിട്രേഷൻ നടപടികൾ ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണെന്ന് മന്ത്രാലയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു. എഎംഡി കൺസോർഷ്യം ജോലി ഉപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം നടത്തിയ ടെൻഡറിൽ സ്പാനിഷ് കമ്പനിയായ ഒഎച്ച്എൽ 1 ബില്യൺ 42 മില്യൺ യൂറോ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. അങ്ങനെ, ആദ്യ ടെൻഡറിനെ അപേക്ഷിച്ച് വില 179 ദശലക്ഷം യൂറോ വർദ്ധിച്ചു.
2015 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് മന്ത്രാലയം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, സബർബൻ ലൈനുകളും മെട്രോ ലൈനുകളും മർമറേയിൽ സംയോജിപ്പിക്കും. ഗെബ്സെ-Halkalı തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിലൂടെ യാത്രാ സമയം 105 മിനിറ്റായി കുറയും. 48 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മർമറേയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് നിലവിലുള്ള സബർബൻ ലൈനുകളുടെ 2 കിലോമീറ്ററും യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 43.4 കിലോമീറ്ററും മെച്ചപ്പെടുത്തി മൂന്നാം ലൈനിനൊപ്പം ഉപരിതല മെട്രോയാക്കി മാറ്റും. .
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ