നാഫി ഗുറൽ: ഹൈവേ ചെലവ് വർധിപ്പിക്കുന്നു പരിഹാരം റെയിൽവേയാണ്, ഈജിയൻ മേഖലയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതം പൊതുവെ റോഡ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നതെന്നും ഇത് ചെലവ് വർധിപ്പിക്കുമെന്നും കുതഹ്യ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രി (KUTSO) പ്രസിഡൻ്റ് നാഫി ഗുറൽ പറഞ്ഞു.
വികസന ഏജൻസികളുടെ സ്ഥാപന നിയമം പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് ഗുറൽ പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ മേഖലയിലെ ചരക്ക് ഗതാഗതം പ്രധാനമായും റോഡ് വഴിയാണ് നടത്തുന്നത് എന്നത് ഞങ്ങളുടെ ഇൻപുട്ട് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പുതിയ ലൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കും. അതിവേഗ ട്രെയിൻ പാസഞ്ചർ ഗതാഗതത്തിനും രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേ ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കാൻ.” തുറക്കണം. ഇസ്താംബുൾ-അൻ്റാലിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് കുതഹ്യയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം. OIZ-കൾക്ക് റെയിൽവേ ഗതാഗതം നൽകുന്നത് പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതം കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ പ്രാപ്തമാക്കും.അങ്ങനെ, ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപ പരിസ്ഥിതി തടസ്സം മറികടക്കും. വികസന ഏജൻസികളുടെ സ്ഥാപന നിയമം അവലോകനം ചെയ്യണം, നിലവിൽ ഒരു പ്രവിശ്യാ സ്ഥാപനം പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഘടനയും അതിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റിലെ ബ്യൂറോക്രാറ്റുകളുടെ ഭാരവും സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ ഭാരത്തിന് തുല്യമാക്കണം. നമ്മുടെ പ്രദേശത്തിനകത്ത് അയൽ പ്രവിശ്യകൾക്കിടയിൽ നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗതത്തിന് ആവശ്യമായ നിലവാരത്തിലുള്ള റോഡുകളില്ല എന്നത് ഖേദകരമാണ്. "അയൽവാസികളായ രണ്ട് അയൽവാസികൾക്ക് യാത്രാസൗകര്യം നൽകുന്ന ഒരു റോഡും ഇല്ലെന്ന് വിശദീകരിക്കാനാവില്ല. കൂടാതെ, നമ്മുടെ ജില്ലകൾക്കും നഗരമധ്യത്തിനും മറ്റ് ജില്ലകൾക്കും ഇടയിൽ സ്വീകാര്യമായ നിലവാരമുള്ള റോഡുകളുടെ അഭാവം ഒരു പ്രധാന തടസ്സമായി നിൽക്കുന്നു. നമ്മുടെ ജില്ലകളുടെ വികസനം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ബാലികേസിർ-കതാഹ്യ റോഡ് വളരെ പ്രധാനമാണ്"
ബാലികേസിർ-കുതഹ്യ ഹൈവേയുടെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ നാഫി ഗുറൽ പറഞ്ഞു, “യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് അനറ്റോലിയയിലേക്കും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കും പോലും ഇസ്താംബൂളിലൂടെയാണ് ഗതാഗതം നടക്കുന്നത്. ഡാർഡനെല്ലെസ് വഴി കടന്നുപോകുകയും ബാലകെസിർ വഴി അനറ്റോലിയയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സാങ്കൽപ്പിക പാതയുടെ സാക്ഷാത്കാരത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യം നിങ്ങളുടെ അഭിനന്ദനത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ റോഡ് നിർമിച്ചാൽ; ഇസ്താംബുൾ വഴി അനറ്റോലിയയിലേക്കുള്ള ഗതാഗതത്തിന് ആശ്വാസം ലഭിക്കും. Çanakkale Balıkesir Kütahya വഴി യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് അനറ്റോലിയയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഇൻപുട്ടുകൾ കുറയും.മേഖലയിൽ പുതിയ തുറമുഖങ്ങളും ആചാരങ്ങളും സ്ഥാപിക്കപ്പെടും, മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക ഉന്മേഷം മെച്ചപ്പെടും. മേഖല മത്സരക്ഷമത കൈവരിക്കും. "ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള കുടിയേറ്റം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഘടകമാണിത്. മെഡിറ്ററേനിയനിലൂടെ മുഗ്ലയിൽ നിന്ന് ഹതായ് വരെ നിർമ്മിക്കുന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള റോഡ് ഈ മേഖലയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക മൂല്യം നൽകും, പുതിയ ടൂറിസം മേഖലകൾ നേടുകയും വികസനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാകുകയും ചെയ്യും. പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഓയിസുകളുടെ സ്ഥാപനം എളുപ്പമാക്കണം"
ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണുകൾ (OIZs) സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 14 വ്യത്യസ്ത മന്ത്രാലയങ്ങളിൽ നിന്ന് അനുമതി ലഭിച്ചതായി ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് നാഫി ഗുറൽ പറഞ്ഞു, “പ്രവിശ്യകളുടെ വ്യവസായ വികസനത്തിൽ OIZ കൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഒരു മേഖല എന്ന നിലയിൽ പുതിയ OIZ-കൾ ആവശ്യമാണ്. ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിലുള്ളതോ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാത്തതോ ആയ OIZ-കൾ വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് നിലവിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. OIZ-കൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 14 വ്യത്യസ്ത മന്ത്രാലയങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച പെർമിറ്റ് പ്രക്രിയ ആവശ്യമാണ്. OIZ നിയമത്തിന് 40 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുണ്ട്. ഇത് മുമ്പത്തെ തീയതി മുതലുള്ളതാണ്. കാലക്രമേണ തിരുത്തലുകൾ വരുത്തിയെങ്കിലും, OIZ കളുടെ രൂപീകരണത്തിൽ ഒത്തുചേരുന്ന പ്രാദേശിക ഘടകങ്ങൾ അതേപടി തുടരുന്നു. പ്രായോഗികമായി, പ്രവിശ്യയും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും പങ്കാളികളാണെന്നത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു, OIZ നിയമത്തിൽ വരുത്തേണ്ട ഒരു നിയന്ത്രണത്തോടെ പ്രവിശ്യയെയും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയെയും ഓഹരി ഉടമകളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് ഉചിതം. TOBB-യെ OIZ-കളുടെ ഓർഗനൈസേഷനാക്കി മാറ്റുകയും മേളകളിലെന്നപോലെ ഒരു നിയന്ത്രണപരമായ പങ്ക് ഏറ്റെടുക്കുകയും വേണം, എന്നാൽ OIZ-കൾക്ക് സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകൾ കൈമാറുന്നതിൽ നിന്ന് അത് നിരോധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ഒരു നിയന്ത്രണവും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും സംരക്ഷണാത്മകവുമായ പങ്ക് മാത്രമേ വഹിക്കാവൂ. കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ ഏകദേശം ഒരു വർഷമായി നടപ്പിലാക്കിയ പ്രത്യേക OIZ ആപ്ലിക്കേഷൻ വീണ്ടും നടപ്പിലാക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. "എന്നിരുന്നാലും, ഈ നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാക്കുമ്പോൾ, സ്വകാര്യ OIZ-കൾക്ക് അവരുടെ സ്ഥാപകർക്കും മാനേജർമാർക്കും ലാഭം നൽകുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമായിട്ടല്ല, നിക്ഷേപകരെ മാത്രം സേവിക്കുന്ന ഒരു ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഉൽപ്പന്നത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇൻസെൻ്റീവ് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കണം"
“പ്രവിശ്യാ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഇൻസെൻ്റീവുകൾക്ക് പകരം ജില്ലാ, ഉൽപ്പന്ന അധിഷ്‌ഠിത പ്രോത്സാഹന സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു,” മേയർ നാഫി ഗുറൽ പറഞ്ഞു, “നിങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്നതുപോലെ, എസ്എംഇകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറുകിട, സൂക്ഷ്മ സംരംഭങ്ങൾ. ബാങ്കുകൾ അവരുടെ മൈക്രോ, ചെറുകിട ബിസിനസ്സ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബാധകമാക്കുന്ന പലിശ കമ്മീഷൻ സേവന ഫീസ് പോലുള്ള ശേഖരണങ്ങൾ അവരുടെ വലിയ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബാധകമാക്കുന്ന താരിഫുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ന്യായമായ നടപടികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. കോംപറ്റീഷൻ ബോർഡിൻ്റെ ചുമതലകളുടെ പരിധിയിൽ ബാങ്കുകളുടെ പ്രവർത്തനരീതികൾ അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഉൾപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കണം. യോഗ്യതയുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ആവശ്യം തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം വ്യാപിച്ച ഒരു പ്രശ്നമാണ്. വിദ്യാഭ്യാസ സമ്പ്രദായത്തിലെ അപര്യാപ്തതയാണ് ഈ പ്രശ്നം പ്രധാനമായും കാരണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നമ്മുടെ ഈജിയൻ മേഖലയിലെ ജില്ലകളിൽ പുതിയ ഫാക്കൽറ്റികൾ ആവശ്യമാണ്. ഫാക്കൽറ്റി ഓപ്പണിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിച്ച് നടപടികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇന്നലെ തൊഴിൽ പ്രശ്‌നത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച തുർക്കി, ജോലിക്ക് ജീവനക്കാരെ കണ്ടെത്താനാകാത്ത അവസ്ഥയിലേക്ക് എത്തി. നമ്മുടെ സംസ്ഥാനം നടപ്പിലാക്കുന്ന സാമൂഹിക നയങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാതെ വരുമാനമുണ്ടാക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. ആളുകളെ ജോലി ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതും നിർബന്ധിക്കുന്നതുമായ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. "രാജ്യത്തിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനമുള്ള മാർബിൾ ഖനന മേഖലയ്ക്ക്, അത് നൽകുന്ന തൊഴിലും അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന അധിക മൂല്യവും, ഭൂവിനിയോഗ ഫീസ് ന്യായമായ തലത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതും ഭൂമി അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റ് കാലയളവ് കുറയ്ക്കുന്നതും ഈ മേഖലയ്ക്ക് ഗുണകരമാകും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ