തുർക്കിയിലെ ഗതാഗത മേഖല കുടുങ്ങി

തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത മേഖല കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു തുർക്കിയുടെ വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ നിർണായക മേഖലകളിലൊന്നായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖല ഒരു വശത്ത് യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പ്രതിബന്ധങ്ങളോടും മറുവശത്ത് ഏറ്റവും വലിയ ചെലവ് ഇനമായ ഉയർന്ന ഇന്ധനച്ചെലവിനോടും പൊരുതുകയാണ്. ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ പദവി കൈവരിക്കുന്നതിന് വളരെ പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരു മേഖലയായി ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങളിലൊന്നായ തുർക്കിയുടെ സ്ഥാനം അടുത്തിടെ അതിവേഗം ഒരു പോരായ്മയായി മാറുകയാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യങ്ങൾ പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിൽ വ്യാപാര കരാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കിഴക്കൻ മേഖലയിലെ കുറഞ്ഞ എണ്ണവില തുർക്കി കമ്പനികളുടെ മത്സരശേഷിയെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. വികസ്വര രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവായ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല തുർക്കിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും അതിവേഗം വളരുന്നതുമായ വ്യാപാര മേഖല കൂടിയാണ്. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പല വികസ്വര യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുന്ന തുർക്കി, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര ഉദാരവൽക്കരണത്തിന്റെ ഇരയായി മാറുന്നു. കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ ഈ വികസനം വിലയിരുത്താൻ എല്ലാ അവസരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ അംഗത്വത്തിനും നിരവധി വ്യാപാര സുഗമമായ കരാറുകൾക്കും നന്ദി പറഞ്ഞ് അവർ തുർക്കിയെ പിന്നിലാക്കി.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഈ മേഖലയെ തടയുന്നു
വലിയ തോതിൽ വികസനം പൂർത്തിയാക്കിയ രാജ്യങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിന് പകരം പുറത്തുനിന്നുള്ള സേവനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാനാണ് താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നതെന്ന് വിഷയത്തിൽ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തിയ ബട്ടു ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ചെയർമാൻ ടാനർ അങ്കാറ പറഞ്ഞു. 2013-ൽ തുർക്കിയിൽ നിന്ന് സ്വീഡൻ നടത്തിയ ഗതാഗതം ഉദാഹരണമായി ഉദ്ധരിച്ച ടാനർ അങ്കാറ, 5193 ട്രാൻസ്പോർട്ടുകളിൽ 4721 എണ്ണം ടർക്കിഷ് ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുള്ള വാഹനങ്ങളാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇംഗ്ലണ്ട് പോലുള്ള വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിരക്കുകൾ സമാനമാണ്. കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ തുർക്കിയുടെ മത്സരശേഷി കുറയുന്നു. ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളുടെ സേവന മേഖലയും ഗുണനിലവാരവും വിശാലമാണെങ്കിലും, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ അംഗത്വം കാരണം കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ടാനർ അങ്കാറ പറഞ്ഞു. 2013-ൽ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലേക്കുള്ള 8722 യാത്രകളിൽ 3305 എണ്ണം മാത്രമാണ് തുർക്കി ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്തിയത്. പോളണ്ട്, ഉക്രെയ്ൻ, റൊമാനിയ, ബൾഗേറിയ, മാസിഡോണിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇതിലും കുറഞ്ഞ നിരക്കുകൾ നേരിടാം.
കിഴക്കൻ വിപണിയിൽ ഇന്ധനവില ഇടിഞ്ഞു
ലോജിസ്റ്റിക് പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചെലവ് ഇനമായ ഇന്ധനച്ചെലവ്, കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ അതിർത്തി അയൽക്കാരുമായി മത്സരിക്കുന്നത് തുർക്കിയെ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. ഇത്തരം രാജ്യങ്ങൾ തുർക്കിയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതിക്കായി സ്വന്തം രാജ്യങ്ങളിലെ കമ്പനികളെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് ടാനർ അങ്കാറ പറയുന്നു.