ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മേഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഐടിഒയിൽ ചർച്ച ചെയ്തു

ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഐടിഒയിൽ ചർച്ച ചെയ്തു: ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സിന്റെ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സർവീസസ് പ്രൊഫഷണൽ കമ്മിറ്റി നമ്പർ 24 "ഗതാഗതത്തിലെ ലോജിസ്റ്റിക് ചലനങ്ങൾ തടയുന്നു" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് മീറ്റിംഗ് നടത്തി.

ഈ മേഖലയിലെ നിലവിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്ത പ്രസക്തമായ പൊതുമേഖലാ പ്രതിനിധികൾ പങ്കെടുത്ത ഗ്രൂപ്പ് മീറ്റിംഗിൽ, UTIKAD ബോർഡ് അംഗം Kayıhan Özdemir Turan ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവതരണം നടത്തി.

ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിൽ നടന്ന യോഗത്തിൽ സാമ്പത്തിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് വിഭാഗം തലവൻ ഒസുഹാൻ ബെർബർ, ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ ഇബ്രാഹിം സെയ്‌ലർ, ബോർഡ് ചെയർമാൻ തുർഗുട്ട് എർകെസ്കിൻ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. UTIKAD, Kayıhan Özdemir Turan, UTİKAD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് അംഗം, UTİKAD ജനറൽ മാനേജർ കാവിറ്റ് ഉഗുർ തുടങ്ങി നിരവധി മേഖലാ പ്രതിനിധികൾ പങ്കെടുത്തു.

ഇസ്താംബുൾ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിന്റെ ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സ് ചെയർമാൻ ഇബ്രാഹിം സാഗ്‌ലറിന്റെ പ്രാരംഭ പ്രസംഗത്തോടെ ആരംഭിച്ച യോഗത്തിൽ, വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ ഭാരപരിധി പോലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്‌സിനുള്ള തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് യുടികാഡ് ബോർഡ് അംഗം കെയ്‌ഹാൻ ഓസ്‌ഡെമിർ ടുറാൻ അവതരണം നടത്തി. ഹൈവേകൾ, ഈ മേഖലയിലെ കസ്റ്റംസ് നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളുടെ നെഗറ്റീവ് പ്രതിഫലനങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളുടെ ശരിയായ നിർമ്മാണത്തിന്റെ അഭാവം.

സമീപ വർഷങ്ങളിലെ സാമ്പത്തിക സംഭവവികാസങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ തുർക്കിയിലെ ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ പ്രാധാന്യം എന്നത്തേക്കാളും വർധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഈ മേഖലയുടെ വികസനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന രീതികൾ ഉണ്ടെന്നും Kayıhan Özdemir Turan അടിവരയിട്ടു.

ഹൈവേയിലെ നിലവിലെ ചട്ടങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രയോഗിച്ച ഭാര പരിധികൾ ഈ മേഖലയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേ, സംയോജിത ഗതാഗതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ, ഹൈവേ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 128 പ്രസ്താവിക്കുന്നതായി ടുറാൻ പറഞ്ഞു: "രണ്ടോ മൂന്നോ- സംയോജിത ഗതാഗതത്തിന്റെ തുടർച്ചയായി വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ വഹിക്കുന്ന ആക്സിൽ സെമി ട്രെയിലറുകൾ." ആക്സിൽ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്ക് 44 ടൺ വരെ ഭാരമുണ്ടാകുംവിധം നിയന്ത്രിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന ഗതാഗത തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങളാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ടുറാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ തടസ്സങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേത്; ഇസ്താംബുൾ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കോർഡിനേഷൻ സെന്ററിന്റെ (യുകോം) തീരുമാനപ്രകാരം, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കും യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യൻ ഭാഗത്തേക്കും കടന്നുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഹെവി വാഹനങ്ങൾ രാവിലെ 06:00 മുതൽ 10:00 വരെയും 16:00 വരെയും കടന്നുപോകുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉച്ചയ്ക്ക് 22.. ഗതാഗതം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ നിരോധനം അവസാനിക്കുന്ന സമയത്താണ് നീങ്ങുന്നത്. “ഈ സാഹചര്യം വാഹനങ്ങൾ കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നതിനും വാഹനങ്ങളുടെ നീണ്ട ക്യൂകൾക്കും മേഖലയിലെ ഗതാഗതത്തെ വളരെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"റോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഹെയ്ദർപാസ പോർട്ട് ട്രാഫിക്കിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു"

നമ്മുടെ കയറ്റുമതി തീവ്രമായ കിഴക്കൻ മർമരയെ ആകർഷിക്കുന്ന ഹെയ്‌ദർപാസ തുറമുഖ കണക്ഷനിൽ ഈ സമ്പ്രദായം പ്രത്യേകിച്ചും അനുഭവപ്പെട്ടുവെന്നും യാത്രാ സമയം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതും ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നതും കാരണം ദേശീയ തലത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ മത്സരശേഷി ദുർബലമായെന്നും ടുറാൻ പറഞ്ഞു. . "ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഇന്റർമോഡൽ ടെർമിനലുകളിലൊന്നായ ഹെയ്ദർപാസ തുറമുഖ റൂട്ടിൽ ഗതാഗത നിരോധനമില്ലാതെ ഭാരവാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ക്രമീകരണം തുർക്കിയുടെ കയറ്റുമതിക്ക് പരോക്ഷമായി സംഭാവന നൽകുമെന്ന് ടുറാൻ പറഞ്ഞു.

മറുവശത്ത്, തുർക്കിയിലെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളും സംഘടിത വ്യാവസായിക മേഖലകളും റെയിൽവേ തുറമുഖങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ഈ ഘട്ടത്തിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രങ്ങൾ മുന്നിലെത്തുന്നുണ്ടെന്നും ഓർമിപ്പിച്ചു, ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ ഗതാഗതവും ലോജിസ്റ്റിക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നതായി ടുറാൻ കുറിച്ചു. പറഞ്ഞു:

"നിർഭാഗ്യവശാൽ, "ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഘടനകൾ, ഇന്ന് രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ചില ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ കാൻഡിഡേറ്റ് ഏരിയകൾക്ക് ഇതുവരെ റോഡ് കണക്ഷൻ പോലും ഇല്ല. അതുപോലെ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകൾക്ക് സമീപമുള്ള തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷനുകളൊന്നുമില്ല. "UTIKAD എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഗവേഷണ പഠനങ്ങൾ ഈ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ ശരിയായ നിർമ്മാണം ഉറപ്പാക്കുകയും ഉയർന്ന നേട്ടങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗതത്തിൽ."

"മേഖലയിലെ നിയന്ത്രിത തടസ്സങ്ങൾ നീക്കണം"

കസ്റ്റംസ് റെഗുലേഷനിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളെ പരാമർശിച്ച് ടുറാൻ പറഞ്ഞു, “മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയതോടെ, കടൽ വഴി കസ്റ്റംസ് ഏരിയകളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നറുകളും നിർബന്ധിത കേസുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഒഴികെ പിയർ കണക്ഷനില്ലാതെ താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല. മന്ത്രാലയം വഴി. പ്രശ്‌നത്തിലുള്ള മാറ്റത്തിന്റെ ഫലമായി, പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർമാരും തുറമുഖത്തിന് പുറത്തുള്ള മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളും സ്ഥാപിച്ച താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയില്ല. ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, പോർട്ട് ഏരിയകൾ ഇതിനകം നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. “നമ്മുടെ തുറമുഖങ്ങളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന ഈ നിഷേധാത്മകത നമ്മുടെ മേഖലയെയും വിദേശ വ്യാപാരത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മേഖലയിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനം നേടുന്നതിന് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഗതാഗത തടസ്സങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് കെയ്‌ഹാൻ ഓസ്‌ഡെമിർ ടുറാൻ തന്റെ പ്രസംഗം അവസാനിപ്പിച്ചു.