തീവണ്ടികൾ ഇപ്പോൾ പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്

ട്രെയിനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇപ്പോൾ എളുപ്പമാണ്: യൂറോപ്യൻ ഗവേഷകർ ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഒരു ട്രെയിൻ ഹാംഗറിൽ ഒരു സുപ്രധാന പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റെയിൽവേ യാത്ര സുരക്ഷിതമാക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിദഗ്ധർ ട്രെയിനുകളുടെ ആക്‌സിലുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ പുതിയ രീതികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൃത്രിമമായി കേടായ ആക്സിലുകളിൽ ആദ്യ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു. ചെറിയ ചുവന്ന വിള്ളലുകൾ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനും അളക്കാനും കഴിയും. ഇതേ ആപ്ലിക്കേഷൻ പിന്നീട് യഥാർത്ഥ ആക്സിലുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ ട്രെയിനിന്റെ അച്ചുതണ്ട് പരിശോധിക്കുകയും ഒടുവിൽ കൃത്യമായ രോഗനിർണയം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗവേഷകർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ മില്ലിമെട്രിക് കൃത്യത നൽകുന്നു.

സ്റ്റാവ്രോസ് അവ്രാമിഡിസ്, ഓഡിറ്റ് എഞ്ചിനീയർ

“ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്, നമുക്ക് അളക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ചെറിയ പിഴവുകൾ, അച്ചുതണ്ടിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു, അവയ്ക്ക് 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 മില്ലിമീറ്റർ നീളവും 1 മില്ലിമീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഈ നിരക്കുകൾ യൂറോപ്യൻ ട്രെയിൻ പരിശോധനാ നിയമം അനുശാസിക്കുന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. അതുകൊണ്ട് നമുക്ക് തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്. വ്യത്യസ്‌ത ആക്‌സിൽ വ്യാസങ്ങളോടും ജ്യാമിതികളോടും പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന്. കാരണം വിവിധ ഫോർമാറ്റിലുള്ള നിരവധി ആക്സിൽ തരങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത അക്ഷത്തിലെ ക്രിട്ടിക്കൽ സോണുകളുടെ എണ്ണം, വ്യത്യസ്ത മുൻ അക്ഷങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്നും മുൻവശത്തുമുള്ള ഈ നിർണായക മേഖലകളുടെ ദൂരങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. “അതിനാൽ ഈ വ്യത്യസ്ത സംവിധാനങ്ങളെല്ലാം കണക്കിലെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംവിധാനം ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.”

ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾക്ക് പൊള്ളയായ ആക്‌സിലുകൾ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ വിടവുകളും പുറം വ്യാസവും പരിശോധിക്കാൻ വിദഗ്ധർ പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടത്. ഇതിനായി അവർ ഹാർഡ് ഗിയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഇവാൻ കാസ്ട്രോ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എഞ്ചിനീയർ

“ഞങ്ങൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു; അൾട്രാസൗണ്ട്, വൈദ്യുതകാന്തിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. ആക്സിലിന്റെ പുറംഭാഗം പരിശോധിക്കാൻ അൾട്രാസൗണ്ട് നമ്മെ അനുവദിക്കുന്നു. ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിനായി ഞങ്ങൾ വൈദ്യുതകാന്തിക സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഈ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും പ്രത്യേക സോഫ്റ്റ്വെയറിൽ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതുവഴി ഞങ്ങൾ ആക്‌സിലിന്റെ 2 ശതമാനവും പരിപാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഈ പുതിയതും പോർട്ടബിൾ ആക്‌സിൽ പരിശോധനാ സംവിധാനം നിലവിലുള്ള സംവിധാനങ്ങളേക്കാൾ വേഗതയേറിയതും വിലകുറഞ്ഞതും എളുപ്പവുമാണ്. ഈ സംവിധാനം പൂർണമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ, റെയിൽവേ കമ്പനികളുടെ മെയിന്റനൻസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകൾക്ക് ഇത് വളരെ സന്തോഷകരമായ വാർത്തയാണ്.

സാം ബ്രൂജെനി, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജർ

“മുമ്പ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ട്രെയിനിനെ ഒരു ഹാംഗറിലോ സമാനമായ വർക്ക് ഷോപ്പിലോ കൊണ്ടുവന്ന് വേർപെടുത്തും. തുടർന്ന് പരിശോധനാ നടപടികൾ നടത്തി. എന്നാൽ ഈ പുതിയ ബ്രൗസറിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇനി അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല. ഞങ്ങൾ അച്ചുതണ്ടിന്റെ അവസാന തൊപ്പികൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്കാനർ അതിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. "ഇങ്ങനെ, നമുക്ക് അച്ചുതണ്ടിന്റെ മുഴുവൻ ശരീരവും പരിശോധിക്കാം."

ഏകദേശം 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഈ പുതിയ സംവിധാനം വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് ഗവേഷകർ കണക്കാക്കുന്നു.

ഉറവിടം: en.euronews.com