ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിനായി കാത്തിരുന്നത് പോലെ ഞാൻ ഒന്നിനും കാത്തുനിന്നില്ല

ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിനായി കാത്തിരുന്നത് പോലെ ഞാൻ ഒന്നിനും കാത്തുനിന്നില്ല
ഇന്നത്തെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഗതാഗതം. ഇക്കാരണത്താൽ, നിക്ഷേപകർ പ്രാഥമികമായി ലൊക്കേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ വൈവിധ്യവും ചെലവും കണക്കിലെടുക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് തുർക്കിയിലെ വ്യവസായം പടിഞ്ഞാറ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് ലോകത്തെ ലോകത്തെ തുറക്കുന്ന തുറമുഖ നഗരങ്ങളിൽ.

തീർച്ചയായും, ഇത് ചരക്ക് ഗതാഗതം മാത്രമല്ല, ചെലവ് ഘടകവും കൂടിയാണ്.ബിസിനസ് മീറ്റിംഗുകൾക്ക് വേണ്ടിയുള്ള യാത്രകൾ കാരണം റോഡിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം "സമയത്തിന്റെ മൂല്യം" ആയി കണക്കാക്കുമ്പോൾ, അത് പണത്തിൽ അളക്കാൻ കഴിയാത്ത ചിലവ് ചുമത്തുന്നു. ഉൽപ്പന്നത്തിലോ സേവനത്തിലോ..

കൂടാതെ;

ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള സംഭാവനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രം ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ വിലയിരുത്തുന്നത് തെറ്റാണ്. ആധുനിക ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലൂടെ നമ്മുടെ വിനോദസഞ്ചാര യാത്രകൾ ആസ്വാദ്യകരമാക്കിയാലും, റബ്ബർ ടയർ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് റോഡപകടങ്ങളിൽ ജീവനാശവും സ്വത്തുക്കളും നഷ്‌ടപ്പെടുന്നത് തടഞ്ഞാൽ പോലും അത് മതിയാകും.

അതുകൊണ്ടാണ് ബർസയിലേക്കുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിനിനായി ഞാൻ കാത്തിരിക്കുന്നത്. അതിലുപരി ഈ നഗരത്തിൽ ഞാൻ ഒന്നും പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല എന്ന കൗതുകത്തോടെയും ആവേശത്തോടെയും..

ഒരിക്കൽ ഞങ്ങൾ ആസ്വദിച്ചു

എസ്കിസെഹിർ-അങ്കാറ, എസ്കിസെഹിർ-കോണ്യ എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള യാത്രകളുടെ വേഗതയും സുഖവും ആസ്വദിച്ച ഒരു ബർസ പൗരൻ എന്ന നിലയിൽ, എനിക്ക് കാത്തിരിക്കാനാവില്ല.

എനിക്ക് കാത്തിരിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ബർസ-യെനിസെഹിർ വിഭാഗത്തിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച്, ഞങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 3 വരെ കാത്തിരിക്കും. കൂടുതൽ വർഷങ്ങൾ.

16,5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 12 തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്. ബർസ-യെനിസെഹിർ വിഭജിച്ച റോഡ് 3 പോയിന്റിൽ വയഡക്ട് വഴി കടന്നു. പദ്ധതിയുടെ 23 കിലോമീറ്റർ, അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നിലൊന്ന്, വയഡക്‌ടുകളും തുരങ്കങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഒരു നല്ല പോയിന്റ് എത്തി. അവർ എല്ലായ്പ്പോഴും ടണലുകളും വയഡക്‌റ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, അവർക്ക് ഭൂമിയുടെ അവസ്ഥ പ്രവചിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

മന്ത്രി യിൽദിരിം പറയുന്നു:

“8,5 കിലോമീറ്റർ ടണൽ, ഒരു ദിവസം 8,5 മീറ്റർ പോയാൽ അത് ആയിരം ദിവസമാകും. അതിനും 3 വർഷമെടുക്കും. നിലം നല്ലതാണെങ്കിൽ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതി ഒരേസമയം പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. അത് വ്യതിചലിച്ചാലും, ആ വ്യതിയാനം വലിയ മാറ്റം കൊണ്ടുവരില്ല.

വിനിയോഗ തടസ്സം

YHT ലൈൻ കടന്നുപോകുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ മുതലെടുപ്പിന് സഹായിക്കാൻ ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പൗരന്മാരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടതിനാൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. "പൗരന്മാർ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണ്," മന്ത്രി യിൽദിരിം പറയുന്നു.

ഇതിൽ നിന്ന് നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത്, കൈയേറ്റച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പൗരന്മാർ കേസെടുക്കുന്നു എന്നതാണ്. ജുഡീഷ്യൽ നടപടികളും നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതിനാൽ, പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്ത വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തടയുന്നു.

ഇക്കാരണത്താൽ, മന്ത്രി Yıldırım, കൈവശപ്പെടുത്തൽ സംബന്ധിച്ച് പൗരന്മാരിൽ നിന്ന് പിന്തുണ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹ്രസ്വകാല പ്രതീക്ഷകൾ മാറ്റിവെക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഉറവിടം: ഇഹ്‌സാൻ ബോലുക്ക് - www.ihsanboluk.com.tr