നിക്ഷേപകൻ സർക്കാരിന് പണം നൽകും | മർമ്മരേ

നിക്ഷേപകൻ സർക്കാരിന് പണം നൽകും | മർമ്മരേ
മൂന്നാം പാലം, മൂന്നാം വിമാനത്താവളം, മർമറേ, മെട്രോ തുടങ്ങിയ പ്രധാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് മൂല്യം വർധിച്ചവർ വർധിച്ച മൂല്യത്തിന്റെ 45 ശതമാനം സംസ്ഥാനത്തിനും മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്കും നൽകും. ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് മാത്രം 3 ബില്യൺ ടിഎൽ വാർഷിക വരുമാനം ഉണ്ടാക്കാനാണ് പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം പദ്ധതിയിടുന്നത്.
പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം തയ്യാറാക്കിയതും അടുത്തിടെ ആദ്യമായി VATAN പ്രഖ്യാപിച്ചതുമായ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഇൻസ്പെക്ഷൻ സംബന്ധിച്ച കരട് നിയമത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ തുടരുമ്പോൾ, കരടിലെ ഒരു നിയന്ത്രണം നൂറുകണക്കിന് പൗരന്മാരിൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. വലിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് വിധേയമായ അയൽപക്കങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വാടക വർദ്ധിപ്പിക്കും. അത് അതിന്റെ ആകർഷണം ഇല്ലാതാക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കി. നിക്ഷേപ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വീട് വാങ്ങുന്നവരെ ഈ നിയമം പിന്തിരിപ്പിക്കുമെന്ന ഭയത്തിലാണ് നിർമാണ കമ്പനികൾ, പ്രത്യേകിച്ചും. വരും കാലയളവിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ നടത്തേണ്ട നിക്ഷേപങ്ങൾ മാത്രം കണക്കിലെടുത്താണ് ഡ്രാഫ്റ്റ് തയ്യാറാക്കിയവർ കുറഞ്ഞത് 3 ബില്യൺ TL വാർഷിക വരുമാനം കണക്കാക്കുന്നത്.
ഡ്രാഫ്റ്റ് അതിന്റെ നിലവിലെ രൂപത്തിൽ നിയമമായാൽ, ഇസ്താംബൂളിലെ നൂറുകണക്കിന് അയൽപക്ക നിവാസികൾ 3rd ബ്രിഡ്ജ്, 3rd എയർപോർട്ട്, മർമര ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റ്, TOKİ നിക്ഷേപങ്ങൾ, മെട്രോ, മർമറേ തുടങ്ങിയ പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി സംസ്ഥാനത്തിന് പണം നൽകേണ്ടിവരും. നിക്ഷേപം മൂലം ഒരു മേഖലയിലെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ മൂല്യത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടായാൽ, വർധിച്ച മൂല്യത്തിന്റെ 32 ശതമാനം ആ പ്രദേശത്തെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് കൈവശമുള്ള പൗരന്മാരിൽ നിന്ന് ഈടാക്കുമെന്ന് കരടിന്റെ 45-ാം വകുപ്പ് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. അതനുസരിച്ച്, ഉദാഹരണത്തിന്, മൂന്നാമത്തെ പാലം കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ടിൽ ഒരു വീടുള്ള ഒരു പൗരൻ, അവന്റെ വീടിന്റെ മൂല്യം 3 ലിറയിൽ നിന്ന് 100,. മൂല്യം, അതായത് 300 ലിറ, മന്ത്രാലയത്തിനും മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്കും. അതുപോലെ, മെട്രോ നിക്ഷേപവും പ്രധാന ഹൈവേ നിക്ഷേപങ്ങളും നടത്തുന്ന പ്രദേശത്തോട് ചേർന്നുള്ള അയൽപക്കങ്ങളിലെ പൗരന്മാർക്ക് അവരുടെ വീടുകളുടെ മൂല്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ആയിരക്കണക്കിന് ലിറകൾ നൽകും. വലിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ പാതയിലുള്ള Şişli, Zeytinburnu, Küçükçekmece എന്നിവയാണ് ഡ്രാഫ്റ്റ് ബാധിക്കുക. Halkalı, മാൽടെപെ, അറ്റാസെഹിർ, കാടാൽക്ക, Çerkezköy, Sarıyer, Dilovası, Gebze, Beykoz മേഖലകൾ വരുന്നു. കൂടാതെ, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ മൂല്യം വർദ്ധിക്കുമെന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം സ്ഥാപിക്കുന്ന മേഖലയിലും നഗരവുമായുള്ള കണക്ഷൻ റോഡുകൾ കടന്നുപോകുന്ന ജില്ലകളിലും പൗരന്മാർ പണം നൽകേണ്ടിവരും.
ഇതിലും മോശം, ഇതുവരെ പലതവണ സംഭവിച്ചതുപോലെ, ഇത്തവണ ഈ നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നത് തടയാനോ കോടതികളിൽ അത് അസാധുവാക്കാനോ IMO അല്ലെങ്കിൽ ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌ട്‌സ് പോലുള്ള ഒരു സംഘടനയും ഉണ്ടാകില്ല. കാരണം ഒരേ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഒരേസമയം TMMOB യുടെയും അതിന്റെ അനുബന്ധ ചേമ്പറുകളുടെയും ഘടന മാറ്റുകയും ചേംബർ എതിർപ്പ് ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആർട്ടിക്കിൾ 32 ഇതാ
“സ്വകാര്യ നിയമ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമായി യഥാർത്ഥവും നിയമപരവുമായ വ്യക്തികൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അഭ്യർത്ഥനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സോണിംഗ് പ്ലാനുകളിലും മാറ്റങ്ങളിലും, മാറ്റത്തിന്റെ ഫലമായി വർദ്ധിച്ച മൂല്യത്തിന്റെ 45 ശതമാനം, നിക്ഷിപ്ത വികസനത്തിന് പുറമെ പാഴ്സലുകളുടെ നിലവിലെ സോണിംഗ് പ്ലാനുകളിൽ തന്നെ, പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മൂല്യവർദ്ധനയുടെ ഒരു വിഹിതമായി കണക്കാക്കും. മൂല്യവർദ്ധന വിഹിതമായി കണക്കാക്കിയ തുകയുടെ 30 ശതമാനം മന്ത്രാലയത്തിനും 70 ശതമാനം പദ്ധതി മാറ്റത്തിന് അംഗീകാരം നൽകുന്ന അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും നൽകും. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ, ബന്ധപ്പെട്ട ഭരണകൂടത്തിന് ലഭിക്കുന്ന തുക മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും ബന്ധപ്പെട്ട ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും തമ്മിൽ തുല്യമായി പങ്കിടുന്നു..."
വിചിത്രമായ ഒരു ഉദാഹരണം...
സരയേർ ഗാരിപേ വില്ലേജിൽ നിങ്ങൾക്ക് നിലവിലെ 150 TL മൂല്യമുള്ള ഒരു ഭൂമി ഉണ്ടെന്ന് പറയാം. മൂന്നാം പാലത്തിന്റെയും കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിനുശേഷം, നിങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്ഥലത്തിന്റെ ചതുരശ്ര മീറ്റർ വില ഗുണിച്ച് 300 ആയിരം ലിറകളായി ഉയർന്നു. 150 ലിറ വരുമാനത്തിന്റെ 45 ശതമാനം, അതായത് 67 ലിറകൾ നിങ്ങൾ സംസ്ഥാനത്തിന് നൽകും. ഈ പേയ്‌മെന്റിന്റെ 500 ശതമാനം, അതായത് 30 ആയിരം 20 ലിറകൾ, പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഖജനാവിലേക്കും 250 ശതമാനം, അതായത് 70 ആയിരം 47 ലിറകൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഖജനാവിലേക്കും പോകും.

ഉറവിടം: haber.gazetevatan.com