എഫെലർ സിറ്റി കൗൺസിലിൽ നിന്നുള്ള റെയിൽവേ അഭ്യർത്ഥന

എഫെലർ സിറ്റി കൗൺസിലിൽ നിന്നുള്ള റെയിൽവേ അഭ്യർത്ഥന: എഫെലർ ജില്ലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 9 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈൻ ഭൂമിക്കടിയിലൂടെ കൊണ്ടുപോകണമെന്ന് എഫെലർ സിറ്റി കൗൺസിൽ അംഗങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
എഫെലർ സിറ്റി കൗൺസിൽ പ്രസിഡന്റ് ടൻകെ എർഡെമിർ തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ; “ഈ ദിവസങ്ങളിൽ വീണ്ടും അജണ്ടയിലുള്ള ഇരട്ട-ട്രാക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിനിനായി, ഇന്ന് 265 ആയിരം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന എഫെലർ ജില്ലയിലൂടെ രണ്ടാം ലൈൻ കടന്നുപോകുന്നത് വ്യക്തമാണ്, കൂടാതെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ജില്ലയുടെ വിഭജനവും ഗതാഗത തടസ്സവും കൂടാതെ നമുക്ക് ആവശ്യമില്ലാത്ത ജീവന്റെയും സ്വത്തിന്റെയും നാശത്തിനും കാരണമാകും. 1970-കൾ വരെ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ വാഹനാപകടങ്ങളും കാൽനട അപകടങ്ങളും അപൂർവമായിരുന്നെങ്കിലും, എയ്ഡനിൽ 40 ജനസംഖ്യയുള്ളതിനാലും വാഹന സാന്ദ്രത ഇന്നത്തെപ്പോലെ ഉയർന്നതല്ലാത്തതിനാലും, ഇന്ന് ജില്ലയിലെ ജനസംഖ്യ ആറിരട്ടി വർദ്ധിച്ചു. വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർധിക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് ട്രെയിൻ സർവ്വീസും വർധിക്കുകയും ചെയ്തു.അവരുടെ എണ്ണം കൊണ്ട് നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ സ്വാഭാവികമായും വാഹനാപകടങ്ങളും കാൽനട അപകടങ്ങളും വർധിച്ചു. എഫെലർ ജില്ലയുടെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ്, റെസിഡൻഷ്യൽ അതിർത്തികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽവേയുടെ നീളം ഏകദേശം 9 കിലോമീറ്ററാണ്. യഥാർത്ഥത്തിൽ, നഗരത്തിലെ 180 ഡികെയർ ഭൂമി റെയിൽവേയുടെ പരിധിയിലാണ്. ഏകദേശം എട്ട് ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളും രണ്ട് ഓവർഹെഡ് ക്രോസിംഗുകളുമുണ്ട്. “ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 15 ട്രെയിൻ അപകടങ്ങളിൽ നമ്മുടെ ഡസൻ കണക്കിന് പൗരന്മാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
റെയിൽവേ ലൈൻ ഭൂഗർഭമാക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിച്ച എർഡെമിർ പറഞ്ഞു, “ഇക്കാരണത്താൽ, എഫെലർ ജില്ലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽവേയുടെ രണ്ടാം ലൈൻ നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ, ഡിഎസ്ഐ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് എതിർവശത്ത് നിന്ന് അസ്റ്റിം വരെ ഇത് ഭൂഗർഭമായിരിക്കും. ബോസ്‌ഫറസിന് കീഴെ കടന്നുപോകുന്ന മർമറേയ്‌ക്കും മറ്റ് വലിയ നഗരങ്ങളിലെ ഭൂഗർഭ മെട്രോയ്ക്കും സമാനമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ് ഉള്ള ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സൈറ്റ് ഏരിയ നിർബന്ധവും ആവശ്യവുമാണ്. ഇതുവഴി നഗര ക്രോസിംഗുകളിൽ ജില്ലയുടെ വിഭജനം അവസാനിപ്പിക്കുകയും, ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ ജീവനും സ്വത്തിനും നാശമുണ്ടാക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യും. സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലിന്റെ ഫലമായി, ഏകദേശം 9 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ലൈൻ, ഡിഎസ്‌ഐ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റിന് എതിർവശത്ത് നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, നിലവിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ പൂന്തോട്ടത്തിനുള്ളിൽ ഭൂഗർഭ പാത ഉപയോഗിച്ച് കുഴിച്ച് ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റിൽ പൊതിഞ്ഞ് സ്ഥാപിക്കും. ജില്ലയിൽ, മെട്രോ സ്റ്റോപ്പുകൾക്ക് സമാനമായ ഭൂഗർഭ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ Soğukkuyu ക്രോസിംഗ് അതേ രീതിയിൽ പൂർത്തീകരിക്കും. ഇത് ഭൂഗർഭത്തിലൂടെയും Yılmazköy ASTİM OSB യുടെ മുന്നിലൂടെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കയറിയും റൂട്ട് തുടരും. പദ്ധതിയുടെ അധിക ചിലവ് 600 ദശലക്ഷം ടി.എൽ. അർബൻ ക്രോസിംഗിന് ഭൂഗർഭമാക്കേണ്ട ഭൂമി ടിസിഡിഡിയുടേതായതിനാൽ, പുറന്തള്ളൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല. ഈ ഒറ്റത്തവണ ചെലവ് കൊണ്ട് നഗരം അന്തിമ പരിഹാരം കൈവരിക്കുമെന്നും ആധുനികവും താമസയോഗ്യവുമായ നഗരത്തിന്റെ അടിത്തറ പാകാൻ കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.