കൊറാഡിയ പോളിവാലന്റ് സഞ്ചാരികളുടെ പ്രിയങ്കരമായിരിക്കും

50 ഓളം എഞ്ചിനീയർമാരും വിദഗ്ധരായ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുമായി 3 വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നതിനായി അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കൊറാഡിയ പോളിവാലന്റിനെ ടെസ്റ്റുകളിലൂടെ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലും ഫ്രാൻസിലും പരിശോധന തുടരും.
1950-കൾ മുതൽ തുർക്കിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കരോഡിയ പോളിവാലന്റ് ട്രെയിനുകളിൽ ഡൈനാമിക് ടെസ്റ്റ് വർക്ക് ആരംഭിച്ചു, ഇത് അതിന്റെ പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകളുടെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്.

ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ വെലിം ടെസ്റ്റ് സെന്ററിൽ അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്പോർട്ട് കൊറാഡിയ പോളിവാലന്റ് ട്രെയിനുകളുടെ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നു. ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ വെലിം ടെസ്റ്റ് സെന്റർ കൂടാതെ, ഫ്രാൻസിലെ വാലൻസിയെൻസിലും ബാർ-ലെ-ഡക്കിലുമുള്ള റെയിൽവേ ടെസ്റ്റ് സെന്ററുകളിലും (സിഇഎഫ്) ഫ്രഞ്ച് റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്ക് (ആർഎഫ്എഫ്) ലൈൻ സെഗ്‌മെന്റിലും പരിശോധന നടത്തിയതായി അറിയിച്ചു. വിസ്‌ബർഗിനും ഹോഫെനും ഇടയിൽ.

ടെസ്റ്റുകളിൽ, കരാർ പ്രകാരം ആവശ്യമായ 50 വ്യവസ്ഥകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി 3-ന്റെ ആരംഭം വരെ 2013 Coradia Polyvalent ട്രെയിനുകളുടെ ഒരു പ്രാഥമിക പരമ്പരയിൽ Alstom-ൽ നിന്നുള്ള ഏകദേശം 10 എഞ്ചിനീയർമാരും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ടെക്നീഷ്യൻമാരും ട്രെയിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്രഞ്ച് റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (ഇപിഎസ്എഫ്) പെർമിറ്റിന് ആവശ്യമായ അംഗീകാരങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന്, 10 പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകൾ മൊത്തം 400 ദിവസത്തെ ടെസ്റ്റുകൾ പൂർത്തിയാക്കും, കൂടാതെ 20 വ്യത്യസ്ത യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള 200 പേരെ നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ നിയോഗിക്കും. ഈ ജോലിയുടെ ഫലമായി, ടെസ്റ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും നടപടിക്രമങ്ങളും റിപ്പോർട്ടുകളും ഉൾപ്പെടെ 500 രേഖകൾ തയ്യാറാക്കും.

ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൽ രണ്ട് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ലൈനുകളിലാണ് ടെസ്റ്റുകൾ നടക്കുന്നത്

ഏപ്രിൽ അവസാനം മുതൽ ചെക്ക് റെയിൽവേ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റിയൂട്ടിന്റെ മൂന്ന് ട്രെയിനുകൾ വെലിമിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും രണ്ട് സ്വതന്ത്ര ലൈൻ സെക്ഷനുകളുണ്ടെന്നും 90 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു ലൈൻ സെക്ഷൻ മണിക്കൂറിൽ 4 കിലോമീറ്റർ വേഗത അനുവദിക്കുമെന്നും അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 210 കിലോമീറ്ററാണ്.13 കിലോമീറ്റർ ലൈനുകളാണ് ഈ സൗകര്യത്തിലുള്ളതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വൈദ്യുതീകരിച്ച ഈ ടെസ്റ്റ് ലൈനുകൾ, എല്ലാ ഓപ്ഷണൽ പവർ മോഡുകളിലും, അതായത് ഡീസൽ, 1500V, 25kV ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ Coradia Polyvalent-നെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ബ്രേക്കിംഗ്, ട്രാക്ഷൻ, എയർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, നോയ്സ് എമിഷൻ, അക്കോസ്റ്റിക് സുഖം, വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത തുടങ്ങിയ ട്രെയിനിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ യോഗ്യതയും മൂല്യനിർണ്ണയവും ഈ ടെസ്റ്റുകൾ സഹായിക്കുന്നു.

എല്ലാ ടെസ്റ്റുകളും രാത്രിയിലാണ്

അതേ സമയം, ഹോഫെൻ, വിസ്സംബർഗ് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ലൈൻ സെക്ഷനിൽ മെയ് 22 മുതൽ ഫ്രാൻസിൽ രണ്ട് കൊറാഡിയ പോളിവാലന്റ് ട്രെയിനുകൾ ഡീസൽ മോഡിൽ കംഫർട്ട് ടെസ്റ്റിന് വിധേയമാണ്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ പരമാവധി 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ നടത്തുന്നു, കൂടാതെ ഡീസൽ ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം പരമാവധി പവർ മുതൽ കുറഞ്ഞ മോഡ് വരെ വ്യത്യസ്ത പവർ പാക്കേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. തീവണ്ടിയും അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ ട്രെയിനിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു. വാണിജ്യ സേവനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ രാത്രിയിലാണ് ഈ പരിശോധനകളെല്ലാം നടത്തുന്നത്. കൂടാതെ, Coradia Polyvalent-ന്റെ വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും (ട്രാക്ഷൻ/ബ്രേക്കിംഗ്) കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നതിനായി Valenciennes, Bar-le-Duc ടെസ്റ്റ് സെന്ററുകളിൽ 10-ൽ 6 ട്രെയിനുകളിലും മൂല്യനിർണ്ണയ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു.

യൂറോ 800 മില്യൺ ഫൈനൽ ഓർഡർ

2009 ഒക്ടോബറിൽ ഒപ്പുവെച്ചതും ഫ്രഞ്ച് പ്രദേശങ്ങൾ ധനസഹായം നൽകുന്നതുമായ അൽസ്റ്റോമും എസ്എൻസിഎഫും തമ്മിലുള്ള കരാറിന്റെ ഭാഗമായാണ് പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നത്. ആദ്യ കരാറിൽ 100 ​​Coradia Polyvalent ട്രെയിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി 800 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ഉറച്ച ഓർഡർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതുവരെ 171 ട്രെയിനുകൾക്ക് വിവിധ ഫ്രഞ്ച് പ്രദേശങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ചട്ടക്കൂട് കരാർ ഒടുവിൽ 1000 ട്രെയിനുകളിലും മൊത്തം 7 ബില്യൺ യൂറോയിലും എത്തും. 171 ട്രെയിനുകളിൽ ആദ്യത്തേത് 2013 മാർച്ചിൽ വിതരണം ചെയ്യും, മറ്റ് ഡെലിവറികൾ 2015 പകുതി വരെ ക്രമേണ നടത്തും.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 60-ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സേവനങ്ങൾ, ടേൺകീ സൊല്യൂഷനുകൾ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന പ്രകടന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്പോർട്ട്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന റെയിൽവേ, നഗര റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളോടെ തുർക്കിയിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. 2000-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ നിക്ഷേപങ്ങൾ. അതിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് പോർട്ട്ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് തുർക്കിയിലും നിർമ്മിക്കാം.

അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടർ ജീൻ നോയൽ ഡുകസ്‌നോയ്: “തുർക്കിയിലെ ട്രാം, മെട്രോ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ, സിഗ്നലിംഗ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരുന്നു. തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിക്കണോ വേണ്ടയോ എന്നത് ഡിമാൻഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. റെയിൽവേയിൽ തുർക്കിയുടെ സമീപകാല നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപണിയെ ആകർഷകമാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്പോർട്ട് എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഫ്രാൻസിൽ 9 ഫാക്ടറികളും യുഎസ്എയിൽ 2 ഫാക്ടറികളും ചൈന, ഇറ്റലി, അൾജീരിയ, ബ്രസീൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഓരോന്നും ഉണ്ട്.

2010ലും 2011ലും ആഗോള സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം റെയിൽവേ വിപണിയെ ബാധിച്ചിരുന്നു. എങ്കിലും വിപണി വീണ്ടും കുതിച്ചുയരുകയാണ്. അൽസ്റ്റോം ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എന്ന നിലയിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾക്ക് 5 ബില്യൺ യൂറോയുടെ വിറ്റുവരവുണ്ടായി. ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 200 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപിച്ച Coradia Polyvalent ട്രെയിനുകൾക്കായി 3 വർഷമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ 12 മാസത്തേക്ക് 10 ട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം 500 മണിക്കൂർ കൊറാഡിയ പോളിവാലന്റ് ട്രെയിനുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ പരിശോധനകൾ ഡിസംബർ അവസാനം വരെ തുടരും.