ഒട്ടോമൻ ഹെറിറ്റേജ് ഹെജാസ് റെയിൽവേ

1900 നും 1908 നും ഇടയിൽ ഡമാസ്‌കസിനും മദീനയ്ക്കും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ഹെജാസ് റെയിൽവേയ്ക്ക് ഏറ്റവും വലിയ പിന്തുണ നൽകിയത് കസ്തമോനുവാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു. ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ അവസാന കാലഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതികളിലൊന്നായ ഹെജാസ് റെയിൽവേയ്ക്ക് കസ്തമോനു ഏറ്റവും വലിയ പിന്തുണ നൽകി, 1900 നും 1908 നും ഇടയിൽ 8 വർഷ കാലയളവിൽ ഡമാസ്കസിനും മദീനയ്ക്കും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ഗവേഷകനും അധ്യാപകനുമായ മുസ്തഫ ഗെസിസി സ്വന്തം പരിശ്രമത്തിലൂടെ ലഭിച്ച വിവിധ രേഖകളും ഫോട്ടോകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് തെളിയിച്ചു. ഗവേഷകനായ മുസ്തഫ ഗെസിസി, 1880-കളിൽ ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ കാലത്ത് ഹെജാസ് റെയിൽവേ. അബ്ദുൽഹമീദ് മുന്നോട്ടു വെച്ചതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "നമ്മുടെ പ്രവാചകൻ, Hz. മുഹമ്മദ് (സ)ക്ക് ഒരു ഹദീസ് ഷെരീഫുണ്ട്. അവൻ പറയുന്നു: 'ആരെങ്കിലും എന്റെ ഖബ്‌ർ സന്ദർശിക്കുന്ന പക്ഷം എന്റെ ശുപാർശ അവന് നിർബന്ധമാണ്.' ഈ ഹദീസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച ഹെജാസ് റെയിൽവേ ഇറാഖ്, സിറിയ, ജറുസലേം, ലിബിയ, സൗദി അറേബ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലെത്താൻ ശ്രമിച്ചത്.

ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ട്രെയിനിൽ മെക്കെയിൽ എത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നു

ഇസ്താംബൂളിനും പുണ്യഭൂമികൾക്കുമിടയിൽ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കാനും ഈ റൂട്ടിൽ മക്കയിലേക്കും മദീനയിലേക്കും പോകുന്ന തീർഥാടകരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനുമാണ് ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് ഗെസിസി പറഞ്ഞു: “ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ, 2666 കൊത്തുപണികൾ പാലങ്ങളും കലുങ്കുകളും, ഏഴ് ഇരുമ്പ് പാലങ്ങൾ, ഒമ്പത് തുരങ്കങ്ങൾ, 96 സ്റ്റേഷനുകൾ, ഏഴ് കുളങ്ങൾ, 37 വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ, രണ്ട് ആശുപത്രികൾ, മൂന്ന് വർക്ക് ഷോപ്പുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചു. ഈ പദ്ധതി II. അബ്ദുൽഹമീദ് ഹാൻ എന്റെ പഴയ സ്വപ്നമായി തുടങ്ങിയ പദ്ധതിയാണിത്. ആ സമയത്ത്, ജർമ്മൻ അംബാസഡർ പറഞ്ഞു: 'മനസ്സുള്ള ആർക്കും ഈ പ്രോജക്റ്റ് ചെയ്യാനോ പരിഗണിക്കാനോ കഴിയില്ല.' അദ്ദേഹം സ്വന്തം രാജ്യത്തേക്ക് അയച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ ഇത് പറയുന്നു.

1664 കിലോമീറ്റർ ട്രെയിൻ റോഡ് നിർമ്മിച്ചു

1 സെപ്തംബർ 1900 ന് ആരംഭിച്ച പദ്ധതി 1908 ൽ 8 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 664 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം വീണ്ടും പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചതിന്റെ പരിഭ്രാന്തി യൂറോപ്പിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഗെസിസി പറഞ്ഞു: "ഈ രസീതുകൾ സഹായ രസീതുകളാണ്. കസ്തമോനുവിൽ നിന്നും പരിസരങ്ങളിൽ നിന്നും ശേഖരിച്ചത്. ഹെജാസ് റെയിൽവേയിലാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ബലി തൊലികൾ ശേഖരിച്ചത്. ആദ്യം തുറന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ വലിയ ആഹ്ലാദത്തോടെയാണ് വരവേറ്റത്. ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന് ഈ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പറഞ്ഞു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ ഒരു വർഷം കൊണ്ട് 1 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാതകൾ നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, അത് നമ്മുടെ പ്രവാചകന്റെ ഹദീസുമായി ഈ 150 കിലോമീറ്ററിലെത്തി. അബ്ദുൽഹമീദ് നേരത്തെ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. നമുക്ക് ഇത് ആരംഭിക്കാം, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, അല്ലാഹുവും അവന്റെ ദൂതനും നമ്മുടെ സഹായികളാണ്, അങ്ങനെയാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്.

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുള്ള കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ് ഹികാസ് റെയിൽവേ

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടാനുള്ള ഒരു കാരണമായി ഈ റോഡ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടുവെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഗെസിസി തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു: “ആ മരുഭൂമിയിലും ചൂടുള്ള താപനിലയിലും, ഇത് പ്രതിവർഷം 288 കിലോമീറ്ററിലെത്തി, ഈ റോഡ് 1908 വർഷമായി ഉപയോഗിച്ചു. 1918 മുതൽ 10 വരെ. സൈനികരെ അവിടേക്ക് അയച്ചപ്പോൾ, വിമതരുടെ കലാപത്തിനിടെ, ഫഹ്‌റെറ്റിൻ പാഷ വിശുദ്ധ അവശിഷ്ടങ്ങളായി സ്ഥാപിച്ച ടോപ്‌കാപ്പി കൊട്ടാരത്തിലേക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന പുരാവസ്തുക്കൾ അയച്ച സമയത്ത് 40 ആയിരം ആളുകളെ ഒഴിപ്പിച്ചു. Medina-i Münevvere-യുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ് ഇന്നും ഈ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പാളങ്ങളുടെ വീതി 1 മീറ്റർ 5 സെന്റീമീറ്ററാണ്.

ഹെജാസ് റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് കസ്തമോനുവിൽ ഒരു എക്സിബിഷൻ തുറന്നപ്പോൾ, ചില പഴയ പുരാതന കടകളിൽ ഇപ്പോഴും ഈ രസീതുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത് കണ്ടു, ഗെസിസി പറഞ്ഞു, “ഞാൻ ഈ പുരാതന കടകളിൽ നിന്ന് കുറച്ച് രസീതുകൾ വാങ്ങി. ഞാൻ ഇവിടെ നിന്നാണ് ജോലി തുടങ്ങിയത്. ഒരു ഇംഗ്ലീഷ് എഴുത്തുകാരൻ പറയുന്നു, 'ഞങ്ങൾ ഇത് സ്വപ്നം കണ്ടില്ല, അവർ അത് സാധ്യമാക്കി'. ഇത് അത്ര വലിയ പദ്ധതിയാണ്. ഇപ്പോഴും അതിന്റെ പ്രാധാന്യം നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഹികാസ് റെയിൽവേയുടെ ആകെ ചെലവ് 4 ട്രില്യൺ ടിഎൽ

ഹെജാസ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് 4 ട്രില്യൺ ടിഎൽ ആണെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഗെസിസി തന്റെ വാക്കുകൾ തുടർന്നു: “എന്നാൽ ഈ പണം ഇന്ത്യ മുതൽ ഓട്ടോമൻ രാജ്യങ്ങൾ വരെ പല രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും വന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അന്നത്തെ പണം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ത്യ ഈ പദ്ധതിക്കായി 40 ലിറകൾ സംഭാവന ചെയ്തു. എല്ലാ മുസ്ലീം രാജ്യങ്ങളും സഹായങ്ങൾ അയച്ചിട്ടുണ്ട്. 50 ലിറകളുമായി സുൽത്താൻ തന്നെ ഈ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു.

കസ്തമോനു നിന്ന് ഒരുപാട് സഹായങ്ങൾ ലഭിച്ചു. രസീതുകൾ നോക്കിയപ്പോൾ കസ്റ്റമോണിലുള്ളവരാണ് സഹായിച്ചത്. ഉദാഹരണത്തിന്, കസ്തമോനുവിലെ കുസ്യാക ഉപജില്ലയിലെ കുർദെസെ ഗ്രാമത്തിൽ നിന്നുള്ള മെഹ്മെത് എന്ന വ്യക്തി ഇവിടെ കാണുന്ന 3 kuruş രസീതിൽ സഹായിച്ചു. ഇവിടെയുള്ള 1 സെന്റിന്റെ സഹായം ഗോൽകോയിയിലെ സാരിമെറിൽ നിന്നുള്ള യാനുക്‌സാഡെസിന്റെ സംഭാവനയാണ്.

ധാരാളം സംഭാവന നൽകുന്നവർക്ക് മെഡലുകൾ നൽകുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഗെസിസി പറഞ്ഞു: “നിക്കലും വെള്ളിയും സ്വർണ്ണവും പോലെ. ഞങ്ങളുടെ കൈയിൽ ഒരു വെള്ളി മെഡലുണ്ട്. 1908 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ 3 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കൂടി പരിഗണിച്ചു. ഇത് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, മദീനയിലേക്ക്, മദീന മുനെവ്വെരെ മുതൽ മക്ക വരെ തുടരുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ഇത് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ഇസ്മിറ്റിലേക്കും കോനിയയിലേക്കുമുള്ള പാത പിന്തുടരുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് അത് ഡമാസ്കസ്, പിന്നെ ജറുസലേം, മദീന-ഐ മ്യൂനെവ്വെരെ, ഒടുവിൽ മക്ക എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

1840 വരെ കുതിരകളായിരുന്നു തീർഥാടനങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഗെസിസി പറഞ്ഞു: “6 മാസത്തിനുള്ളിൽ തീർഥാടനം എത്തി. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 6 മാസത്തെ പുറപ്പെടൽ, 6 മാസത്തെ വരവ്. നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിന്റെ ഏകദേശം ഒരു വർഷം തീർത്ഥാടനത്തിലൂടെ ആരോഗ്യവാനായിരിക്കുക എന്നതാണ്. 40 വയസ്സും 50 വയസ്സും ഉള്ളവർക്ക് തീർത്ഥാടനത്തിന് പോകാൻ കഴിയില്ല. എന്തിന്, തീർത്ഥാടനം വരെ 4 കുതിരകളെ മാറ്റി. ആ പ്രദേശത്ത് ധാരാളം കൊള്ളക്കാർ ഉണ്ട്, ഇന്നത്തെ തീവ്രവാദികൾ എന്ന് നമ്മൾ വിളിക്കുന്ന കൊള്ളക്കാർ വഴി തടയുന്നു, അവർ തീർത്ഥാടകരെ കൊള്ളയടിക്കുന്നു, തീർത്ഥാടകരെ കൊള്ളയടിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ ബെഡൂയിനുകളുടെ ഒരു തൊഴിലായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഡമാസ്‌കസിനും മദീന-ഐ മ്യൂനെവ്‌വെറിനും ഇടയിൽ കാരവാനിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ 40 ദിവസമെടുക്കും. ഈ റോഡ് ട്രെയിൻ 3 ദിവസമായി ചുരുക്കി. തീർത്ഥാടനത്തിന് പോകുന്നത് ഇപ്പോൾ കുട്ടിക്കളിയാണെന്ന് പറയാറുണ്ട്, അന്നത്തെ തീവണ്ടിയിൽ. അവരുടെ ട്രെയിനുകളിൽ ടെന്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. സമോവറിൽ നിന്നാണ് ചായ കുടിക്കുന്നത്. 1700 കളിലും 1800 കളിലും ശവകുടീരങ്ങളിൽ തീർത്ഥാടകൻ എന്ന് എഴുതിയിരുന്നപ്പോൾ, ആ ശവകുടീരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, നമ്മുടെ യജമാനനായ പ്രവാചകനെ ഓർത്ത് ആളുകൾ തീർച്ചയായും കഅബയുടെ പേരിൽ നിർത്തും, അവർ അതിനെ ബഹുമാനിച്ചു.

ഹികാസ് റെയിൽവേയ്‌ക്കെതിരെ ബ്രിട്ടീഷുകാർ

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് അവരുടെ ഇഷ്ടപ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഗെസിസി പറഞ്ഞു: ഇന്നും ബ്രിട്ടീഷുകാർ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നില്ല. ഇന്ന് അമേരിക്കക്കാർ, അതായത് അന്നത്തെ ബ്രിട്ടീഷുകാർ, ഇറാഖിനെ വിഭജിച്ച് സൗദി അറേബ്യയെ തങ്ങളുടെ ഇഷ്ടപ്രകാരം നയിക്കുകയാണ് ചെറുരാജ്യങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ച് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഖലീഫക്ക് അവിടെയെത്താനും സ്ഥലത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും ജനങ്ങളെ സേവിക്കാനും കഴിയുമെങ്കിൽ അങ്ങനെയൊന്ന് സാധ്യമാകില്ല.

ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യം അതിന്റെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ ജനങ്ങളെ ഒരിക്കലും അടിച്ചമർത്തില്ല. അത്തരമൊരു ക്രൂരത ഒരു ഓട്ടോമാനും സമ്മതിക്കില്ല. എന്നാൽ ഇന്ന് നാം കാണുന്നു. സിറിയയിലെ സംഭവം, ഇറാഖിലെ സംഭവം, ലിബിയയിലെ സംഭവം, ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ പ്രാധാന്യം ഒരിക്കൽ കൂടി മനസ്സിലാക്കാം. അഹ്‌മത് റിഫത്ത് പാഷ പറയുന്നു: 'നിങ്ങൾക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലം നിങ്ങളുടേതല്ല', ഇത് വളരെ ശരിയായ പ്രസ്താവനയാണ്. ഇവിടെ സുൽത്താൻ എത്താനും എത്തിച്ചേരാനും ആഗ്രഹിച്ചു. ആരും സ്വപ്നം കാണാൻ പോലും കഴിയാത്ത സംഭവമാണ് അബ്ദുൽഹമീദ് ഖാൻ നടത്തിയത്. മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത പദ്ധതികളാണ് നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത്. അതാണ് സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. ചരിത്രത്തിൽ പല സംസ്ഥാനങ്ങളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ സാമ്രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണം ഒരു കൈവിരലിൽ കവിയുന്നില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഇവിടെ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഹെജാസ് റെയിൽവേയെ എതിർത്തത്. എന്നാൽ ഒരു പരിധി വരെ അവർ വിജയിച്ചിട്ടില്ല.

കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ ഹിജാസ് റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് നിരവധി വിഷയങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഇതുവരെ നടപടികളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് വിശദീകരിച്ച ഗെസിസി തന്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: “ഹെജാസ് റെയിൽവേ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. 10 വർഷം മുമ്പ്, മദീന-ഐ മുനെവ്വെരെയിലെ റെയിൽവേ ലൈൻ നന്നാക്കിയിരുന്നു. അത് നന്നാക്കേണ്ടി വന്നു. 2008 ൽ ഉംറയുടെ അവസരത്തിൽ ഞാൻ മക്കയിൽ പോയ ഒരു തീസിസ് കണ്ടു. ഹെജാസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി. സൗദി അറേബ്യയിൽ നിന്നുള്ള സെയ്നെപ് എന്ന സ്ത്രീയാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. അദ്ദേഹം പറയുന്നു: 'ഹെജാസ് റെയിൽവേയെക്കുറിച്ചുള്ള മാസ്റ്റേഴ്സ് തീസിസ്. അദ്ദേഹം പ്രബന്ധം ഉപസംഹരിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്. 'എന്റെ മുത്തശ്ശിമാർ നിർമ്മിച്ച ഈ റെയിൽവേ, പേരക്കുട്ടികൾ ശരിയാക്കണം' എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അത്തരമൊരു ദൗത്യം ഞങ്ങളെ ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ ഈ ദൗത്യം നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഇറാഖ്, സിറിയ, സൗദി അറേബ്യ, പലസ്തീൻ എന്നിവയുമായി നമുക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അവർ മുസ്ലീങ്ങളാണ്, ഞങ്ങൾ മുസ്ലീങ്ങളാണ്. എല്ലാ വിശ്വാസികളും സഹോദരങ്ങളാണ്. നമ്മുടെ സാഹോദര്യം ഇങ്ങനെ തന്നെ തുടരണം. നാം ഈ നിയമം പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഈ സൂക്തത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഫിത്ന വികൃതിയാണ്, മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ ഗുണം ലഭിക്കും. അവർ രണ്ടുപേരും നമ്മുടെ പണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഞങ്ങളെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാലാവധി കഴിയുമ്പോൾ അവർ അത് വലിച്ചെറിയുന്നു. ഇന്ന് ലിബിയയിലെന്നപോലെ, സിറിയയിലെന്നപോലെ, ഇറാഖിലെന്നപോലെ. ഇറാഖിലെ സദ്ദാം ഹുസൈൻ സംഭവം മാത്രമാണ് ഉദാഹരണം. ഗദ്ദാഫി സംഭവം ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ്. മുസ്ലീങ്ങളെ ഉപയോഗിക്കരുത്. അവൻ തന്റെ മനസ്സിനെ വ്യായാമം ചെയ്യണം, ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുക”

ലോകത്തിലെ ഏക കടരഹിത റെയിൽവേയാണ് ഹികാസ് റെയിൽവേ

ലോകത്ത് ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ച എല്ലാ റെയിൽവേകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി ഹെജാസ് റെയിൽവേ കടരഹിതമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ജർമ്മൻ എഴുത്തുകാരൻ റോബർട്ട് ഹിക്കാർഡ്സ് തയ്യാറാക്കി തന്റെ രാജ്യത്തേക്ക് അയച്ച റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഗെസിസി ഒരു ഉദാഹരണം നൽകി: ഇത് ഒരേയൊരു റെയിൽവേയാണ്. എതിരാളിയെ അഭിനന്ദിക്കുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ പുണ്യമെന്ന കുറ്റസമ്മതമാണിത്.

മുനിസിപ്പലിറ്റിയുടെ പിന്തുണയോടെ പ്രദർശനം തുറക്കും

ഗെസിസി പറഞ്ഞു, "നമ്മുടെ പൂർവ്വികരിൽ പ്രവാചകന്മാരോട് വളരെയധികം സ്നേഹമുണ്ട്," കൂടാതെ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "അതിനാൽ, കസ്തമോനു മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഞങ്ങളെ പിന്തുണച്ചു. ഹെജാസ് റെയിൽവേ എക്സിബിഷൻ തുറക്കാനും ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. പ്രദർശനത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനം 10 ഓഗസ്റ്റ് 2012 വെള്ളിയാഴ്ച 14.30 ന് നടക്കും. ഹെജാസ് റെയിൽവേയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില യഥാർത്ഥ രേഖകൾ ആദ്യമായി പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിക്കുന്ന പ്രദർശനം ഓഗസ്റ്റ് 10-17 തീയതികളിൽ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സേവന കെട്ടിടത്തിൽ സന്ദർശകർക്കായി തുറന്നിരിക്കും. ഞങ്ങളുടെ എക്സിബിഷനിലേക്ക് എല്ലാ സംസ്ഥാന ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും ഞങ്ങൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. പ്രവാചകന്റെയും മഹത്തായ കഅബയുടെയും സ്നേഹം കസ്തമോനു വളരെ കൂടുതലാണ്. ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ പ്രദർശനങ്ങൾ സന്ദർശിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റമദാനിൽ ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചു.