റെയിൽവേയുടെ പ്രാധാന്യവും കയറ്റുമതിയിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതും തുർക്കി ലോക ചരക്കുകളുടെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രമായി മാറുമെന്ന് യൂണിയൻ ഓഫ് ചേമ്പേഴ്‌സ് ആൻഡ് കമ്മോഡിറ്റി എക്‌സ്‌ചേഞ്ച് ഓഫ് തുർക്കി (TOBB) പ്രസിഡൻ്റ് റിഫത്ത് ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
ഇസ്മിർ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് അസംബ്ലി ഹാളിൽ നടന്ന Batı Anadolu Logistics Organizations Inc. (BALO) യുടെ പൊതു അസംബ്ലിയിൽ ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു തൻ്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, ഈ അടുത്ത കാലത്തായി ലോകം മുഴുവൻ തുർക്കി സ്വകാര്യ മേഖലയെ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഗോള പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കൊപ്പം, യൂറോപ്പിലെയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വ്യാവസായിക മേഖല വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ഊർജ്ജ, ഗതാഗത ചെലവുകൾ, ഇത് കയറ്റുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വ്യവസായികളുടെ മത്സരശേഷി കുറഞ്ഞുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു.
BALO AŞ അതിൻ്റെ പങ്കാളികളായ സംസ്ഥാനത്തിനും തുർക്കി സ്വകാര്യ മേഖലയ്ക്കും വലിയ ലാഭം നൽകുമെന്ന് Hisarcıklıoğlu പ്രസ്താവിച്ചു:
2013-ൽ ആദ്യ ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ നാമെല്ലാവരും ഒരുമിച്ച് ഇത് കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ആദ്യം BALO AŞ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, പടിഞ്ഞാറൻ അനറ്റോലിയ മേഖലയെ സേവിക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് കേന്ദ്രമായി ഞങ്ങൾ കരുതി. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ പ്രോജക്റ്റിൽ പ്രവർത്തിച്ചപ്പോൾ, അനറ്റോലിയയിൽ ഉടനീളം ഒരു വലിയ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്നം ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. "പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗത ചെലവുകൾ അനറ്റോലിയയിലെ ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായികളുടെ മത്സരക്ഷമതയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു."
യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായി കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ കരാറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും പടിഞ്ഞാറൻ മേഖലയിലെ പ്രവിശ്യകൾക്ക് മാത്രമേ ഈ നേട്ടം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഇസ്താംബുൾ 51 ശതമാനവും ഇസ്മിർ 61 ശതമാനവും ബർസ 78 ശതമാനവും യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, അനറ്റോലിയയുടെ മധ്യത്തിലുള്ള കോനിയയ്ക്ക് 33 ശതമാനവും ഗാസിയാൻടെപ്പിന് യൂറോപ്പിലേക്ക് 24 ശതമാനവും മാത്രമേ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. അതിനാൽ, ഗതാഗത ചെലവ് മത്സരക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ്, BALO AŞ പങ്കാളിത്തത്തിനായി തുറന്നപ്പോൾ, അനറ്റോലിയയിലെ ഞങ്ങളുടെ ചേമ്പറുകൾ, ചരക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചുകൾ, OIZ-കൾ എന്നിവയ്ക്ക് വലിയൊരു പങ്ക് ലഭിച്ചത്. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ നഗരങ്ങളെ കൂടുതൽ പരിചയപ്പെടുത്താനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം അവർ ഏറ്റെടുത്തു. അതുകൊണ്ടാണ് BALO ഇനി ഒരു വെസ്റ്റേൺ അനറ്റോലിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രോജക്റ്റ് അല്ല എന്ന് ഞാൻ പറയുന്നത്. "ഇത് ഗ്രേറ്റ് അനറ്റോലിയൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രോജക്റ്റ് ആണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇപ്പോഴും ലോകത്തിൻ്റെ ഉപഭോഗ കേന്ദ്രമായ യൂറോപ്പ്, തുർക്കിയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കിടയിലും ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഒരു പ്രധാന വിപണിയായി തുടരുമെന്ന് ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു പ്രസ്താവിച്ചു.
ഊർജ്ജ ചെലവ് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നുവെന്നും ഗതാഗതച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഒരു നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുമെന്നും Hisarcıklıoğlu വിശദീകരിച്ചു:
“ചിലവ് ഏറ്റവും കുറയ്ക്കുകയും സമയനഷ്ടവും മനുഷ്യ പിഴവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഗതാഗത മാർഗ്ഗം റെയിൽവേ ഗതാഗതമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയെ പോലെ ഒരു നാണക്കേട് നേരിട്ടു. റെയിൽവേ ഗതാഗതം കണ്ടുപിടിച്ച് 30 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് അനറ്റോലിയൻ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന് ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ലൈൻ ലഭിച്ചത്.
കണ്ടുപിടിച്ച് 270 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് ഈ നാടുകളിലേക്ക് പ്രിൻ്റിംഗ് പ്രസ്സ് വരുന്നത് എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 30 വർഷത്തിനുള്ളിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതം വന്നത് വലിയൊരു സംഭവവികാസമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, യുഎസ്എ, ഇംഗ്ലണ്ട്, റഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ശേഷം റെയിൽവേ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ച രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ഞങ്ങളുടേത്.
-റെയിൽ വഴിയുള്ള കയറ്റുമതിയുടെ 1 ശതമാനം-
BALO AŞ യുടെ ആസ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ച ഇസ്മിറിനും Aydın നും ഇടയിലാണ് അനറ്റോലിയയുടെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ സ്ഥാപിച്ചതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“പിന്നീട്, ഈ ലൈൻ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ഹെജാസിലേക്ക് നീട്ടി. എന്നാൽ നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുകയോ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഇന്ന് ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നമ്മുടെ കയറ്റുമതിയുടെ 1 ശതമാനം മാത്രമാണ് ഞങ്ങൾ റെയിൽ വഴി നടത്തുന്നത്. യൂറോപ്പിലേക്ക് ഒരു ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ചരക്ക് ട്രെയിൻ സർവീസ് സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേകളിൽ ഒന്ന് നിങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ എല്ലാ സമ്പാദ്യങ്ങളും നീക്കം ചെയ്ത് അവ എറിഞ്ഞുകളയും. എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യേകിച്ച് കഴിഞ്ഞ 8 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, റെയിൽവേ ഞങ്ങളുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തി. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തുകയും തുടർന്നും നടത്തുകയും ചെയ്തു. Türkiye ഒരു പരിണാമത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ, ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ. റെയിൽവേ ഇപ്പോൾ നിഷ്ക്രിയ നിക്ഷേപമല്ല. ഇപ്പോൾ, റെയിൽവേയുടെ ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം മൂലം ചരക്ക് ഗതാഗത രംഗത്ത് ഒരു വിപ്ലവം തന്നെയായിരിക്കും ബാലോ പദ്ധതി. ഇനി മുതൽ, അനറ്റോലിയയിലെ നമ്മുടെ വ്യവസായികൾ തങ്ങളുടെ ചരക്കുകൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതും കൃത്യസമയത്ത് എത്തിക്കും. "ഗതാഗത സേവനം ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായികൾക്ക് കൈമാറും, ഏറ്റവും ആധുനിക സംവിധാനങ്ങളുള്ള കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ മുഴുവൻ ഗതാഗത പ്രക്രിയയും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടും."
തുർക്കി ചരക്കുകൾ BALO ഉപയോഗിച്ച് യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, മറുവശത്ത്, ഈ ലൈൻ വൈക്കിംഗ് ട്രെയിനുമായി സ്കാൻഡിനേവിയൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുമെന്നും സമീപഭാവിയിൽ, ഇത് ഹെജാസ് റെയിൽവേ ഉപയോഗിച്ച് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള തുർക്കിയുടെ ഗേറ്റ്‌വേ ആയിരിക്കുമെന്നും ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. കണക്ഷൻ.
ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതിക്കും വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, റിഫത്ത് ഹിസാർക്ലിയോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതിയിലൂടെ, അറ്റ്ലാൻ്റിക് മുതൽ പസഫിക് വരെ, ബാൾട്ടിക് കടൽ മുതൽ ബാൾട്ടിക് കടൽ വരെയുള്ള ലോക ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രധാന ഗതാഗത താവളമായി തുർക്കി മാറും. ചെങ്കടൽ. “ലോക ചരക്കുകളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രമായി തുർക്കി മാറും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
-ബാലോ പ്രസിഡൻ്റ് കോസ്മാസ്-
തുർക്കിയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ പങ്ക് വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സാമ്പത്തികവുമായ ഗതാഗത മാതൃകകൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് 2011 ഡിസംബറിൽ BALO സ്ഥാപിതമായതെന്ന് BALO ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാനും മനീസ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് പ്രസിഡൻ്റുമായ Bülent Koşmaz പറഞ്ഞു. പൊതു യോഗം.
കയറ്റുമതിയുടെ 52 ശതമാനം കടൽ വഴിയും 40 ശതമാനം റോഡ് വഴിയും 7 ശതമാനം കടൽ വഴിയും 1 ശതമാനം റെയിൽവേ വഴിയും നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കോസ്മാസ് പറഞ്ഞു: ഇന്നത്തെ ആധുനിക ഗതാഗത സംവിധാനമായ റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, തുർക്കി കയറ്റുമതിക്കാരുടെ കാര്യം ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ എത്തുന്നു. "ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ, നമ്മുടെ കുട്ടികൾക്ക് ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഭാവി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് സംഭാവന നൽകാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
1856-ൽ അനറ്റോലിയയിൽ സ്ഥാപിച്ച ആദ്യത്തെ റെയിൽപ്പാതയായ ഇസ്മിർ-അയ്‌ഡൻ റെയിൽവേയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു റെയിൽ സെക്ഷൻ റിഫത്ത് ഹിസാർകലിയോഗ്‌ലുവിനെ ബുലെൻ്റ് കോമാസ് സമ്മാനിച്ചു.
ഉറവിടം: വാർത്ത
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ